國IV國V都要搶先 2013玉柴打細(xì)分戰(zhàn)
“今年究竟能否按時(shí)實(shí)行國IV排放？”當(dāng)眾多商用車企業(yè)還在迷惑此問題時(shí)，玉柴已經(jīng)毫不猶豫地一次性推出7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)和5款國Ⅳ柴油發(fā)動機(jī)。
2012年12月27日，玉柴在廣西本部發(fā)布的這12款新品，意味著玉柴2013年將再次以細(xì)分產(chǎn)品戰(zhàn)術(shù)搶占市場。
細(xì)分市場 2012年戰(zhàn)略核心
2013年1月15日，在玉柴2013商務(wù)大會上，玉柴副總經(jīng)理鐘玉偉再次強(qiáng)調(diào)，“‘細(xì)分市場、細(xì)分產(chǎn)品，追求專業(yè)高效’將是玉柴產(chǎn)品的長期戰(zhàn)略和品牌定位?！?/FONT>
玉柴機(jī)器副總經(jīng)理鐘玉偉
受2012年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)因素的影響，國內(nèi)各主要發(fā)動機(jī)廠產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下滑。面對整體下滑的市場形勢，玉柴2012年仍實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷量43.5萬臺，雖同比下降15%，但市場占有率比2011年提升了3%，超過排名第二位的競爭對手11萬多臺。
玉柴能保持相對較好的發(fā)展勢頭，產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位的一個(gè)重要原因，就是多個(gè)細(xì)分市場產(chǎn)品的逆勢增長。
據(jù)了解，玉柴客車用發(fā)動機(jī)2012年實(shí)現(xiàn)了與國內(nèi)客車市場的同步增長，這主要得益于校車、天然氣發(fā)動機(jī)、混合動力系統(tǒng)以及輕客動力的爆發(fā)。
2012年，玉柴推出校車發(fā)動機(jī)，全年銷量超過1萬臺。在2012年5月的北京客車展上，玉柴發(fā)布了國內(nèi)首批校車專用動力，包括4個(gè)四缸產(chǎn)品系列和1個(gè)六缸產(chǎn)品系列，分別針對5.5-7米、7.2-8米、8-9米、8.5-9.5米和9-10米長度的校車各細(xì)分車型?！拔磥硇＼囀袌鰧焖僭鲩L，玉柴提前進(jìn)行產(chǎn)品布局，有利于搶奪市場?！痹诋?dāng)時(shí)的發(fā)布會現(xiàn)場，玉柴副總工程師崔華標(biāo)的一番預(yù)測在年末得到了印證。
其次，在新能源領(lǐng)域，特別是氣體機(jī)，其2012年銷量超過2萬臺，增長幅度超50%。據(jù)介紹，自1995年開始，玉柴就從事氣體燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)，是國內(nèi)最早進(jìn)行天然氣發(fā)動機(jī)商品化研發(fā)的企業(yè)。目前，玉柴產(chǎn)品從最初的YC6GN單一機(jī)型發(fā)展至YC4DN至YC6KN等9個(gè)平臺，產(chǎn)品銷量從2005年的2000臺迅速增至2012年的2萬多臺，成為國內(nèi)最大的天然氣發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，市場占有率達(dá)到41.7%。
此外，玉柴歐系、日系輕客配套產(chǎn)品的2012年增幅也在20%以上，同樣比其它競品更具競爭力。
玉柴2012年能繼續(xù)保持行業(yè)第一地位，正是得益于“細(xì)分產(chǎn)品搶市場”的長期戰(zhàn)略，提前在細(xì)分市場推出了一系列適應(yīng)市場需求、更具競爭力的細(xì)分產(chǎn)品，助推玉柴市場份額逐年穩(wěn)步提升。
