熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 海格客車 G-BOS2代 

三年大變樣 詳解海格新一代G-BOS智慧運營系統(tǒng)

時間:2013/5/30 9:56:36來源:第一商用車網(wǎng)作者:李韌責(zé)編:0條評論

 

“海格G-BOS二代系統(tǒng),踐行客車全生命周期管理理念,引入了‘合贏’理念:標(biāo)準(zhǔn)合規(guī),經(jīng)濟合算,易用合心,增值合作貫穿其中,使用戶對車輛的管理更直接、更有效?!焙8窨蛙嘒-BOS技術(shù)工程師徐毛五回答道。

 

徐毛五在介紹G-BOS二代新特性
徐毛五在介紹G-BOS二代新特性

 

據(jù)了解,第二代G-BOS系統(tǒng)終端已通過公安部CCC檢測認證和交通運輸部部標(biāo)認證,G-BOS系統(tǒng)GPS/北斗雙模終端已通過交通運輸部認證,G-BOS平臺也通過了交通運輸部的平臺符合性檢測,在同類產(chǎn)品中率先實現(xiàn)了“三合規(guī)”?!耙簿褪钦f,G-BOSⅡ代可以在全國范圍內(nèi)合規(guī)運營。”徐毛五說道。

 

作為本次升級換代的最大亮點,徐毛五表示,在平臺管理上,G-BOSⅡ代創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng),直接將管理者最需要、最常用的運營、安全、機務(wù)三大類數(shù)據(jù)推送到桌面,為管理者提供最大使用便利。同時,G-BOSⅡ代還充分利用了大數(shù)據(jù)時代的云計算,所有復(fù)雜的計算和分析全在后臺完成,給管理者直接需要的結(jié)果。

 

“G-BOSⅡ代首次實現(xiàn)運營、安全、機務(wù)三大管理模塊的系統(tǒng)評分,直觀顯示管理結(jié)果。比如機務(wù)管理分析,對機務(wù)管理眾多指標(biāo)進行評估,結(jié)果顯示‘安全狀態(tài)’、‘危險狀態(tài)’或‘提醒關(guān)注’,讓管理者對總體情況了如指掌。同時頁面右側(cè)增加了車輛故障報告、油耗報告等功能快捷入口,方便管理者對所關(guān)注的項目點擊察看?!毙烀尻U述說。

 

在G-BOS強大的安全駕駛管理、3G視頻監(jiān)控管理的基礎(chǔ)上,G-BOSⅡ代還可集成多種先進的安全技術(shù),如道路偏移系統(tǒng)(LDWS)、汽車自動防撞系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)于一體,實現(xiàn)安全的再升級。

 

更重要的是,相比第一代G-BOS,Ⅱ代系統(tǒng)的兼容性更強。如今,G-BOSⅡ代不僅可以為CAN總線車輛加裝,非總線車也能加裝;不僅可以為海格品牌加裝,更支持其他非海格品牌車輛的后裝,對車型也無限制。

 

“G-BOSⅡ代還可以自由接入部標(biāo)設(shè)備,幫助客戶把原有多平臺如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個平臺中,節(jié)省費用支出,實現(xiàn)統(tǒng)一功能的加強版工作平臺?!闭劦舰虼鶪-BOS的兼容性,徐毛五進一步說道。

 

平臺升級不花錢 G-BOS下一步劍指全系商用車

 

如果用戶在之前已經(jīng)購買G-BOS一代產(chǎn)品,如今想要升級到G-BOS二代,是否需要再付出一定的成本呢?

 

“確實有很多用戶有這樣的疑問。就管理平臺而言,我們是提供免費升級的,但就車載終端而言,是一定需要再購買的。但如何購買,目前還沒有具體方案。”海格G-BOS項目管理組系統(tǒng)工程師董蘊喆說道。

 

雖然有很多用戶傾向于選擇“舊版本的車載終端折價后,再補差價購買新的終端”的方法,但海格客車采用這種方案的可能性比較小。“就像您買了蘋果手機4S,過了一段時間后,蘋果5上市了,毫無疑問,您只能再買一部新的蘋果5,蘋果公司是不會允許您拿4S折價購買的。但就蘋果的IOS系統(tǒng)而言,無論蘋果推出幾代手機,您一直都能免費升級。”董蘊喆解釋說。

 

 

在談到國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和G-BOS的未來規(guī)劃時,董蘊喆表示,G-BOS在向精細化、專業(yè)化發(fā)展的同時,下一步將向全系商用車進行推廣。

 

“現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)在做校車領(lǐng)域的專業(yè)智能運營管理系統(tǒng),也有企業(yè)在做?;愤\輸行業(yè)的智能管理系統(tǒng),實際上,這也是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的一個趨勢,就是以后道路運輸?shù)拿總€行業(yè)都有專業(yè)的智能運營管理系統(tǒng)。而這些工作,海格客車也一直在做?!倍N喆告訴記者,“比如,G-BOS現(xiàn)在已經(jīng)在某地實現(xiàn)了數(shù)十輛渣土車(卡車)的裝配,其原理和公路客車差不多,只是所側(cè)重的服務(wù)功能不一樣。渣土車管理,除了油耗、駕駛員操作這些管理功能外,還需要有翻斗次數(shù)統(tǒng)計等一系列渣土運輸?shù)膶I(yè)管理功能,這些功能對于海格G-BOS來說,實現(xiàn)起來很容易。所以,未來海格G-BOS還將向國內(nèi)渣土運輸、?;愤\輸?shù)瓤ㄜ囘\輸領(lǐng)域進一步推廣擴展。”