標(biāo)配約45萬(wàn) 國(guó)內(nèi)首批13升LNG重卡K金版下線

 

第一商用車網(wǎng) 蕪湖報(bào)道

 

4月12日，以“智匯新升 擎動(dòng)未來”為主題的聯(lián)合卡車K金版重卡下線儀式，在蕪湖聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)隆重舉行。包括聯(lián)合卡車高層、經(jīng)銷商、客戶代表以及員工代表在內(nèi)的近五百人齊聚江城蕪湖，共同見證了國(guó)內(nèi)首批13升LNG牽引車-聯(lián)合卡車K金版順利駛下生產(chǎn)線。
     

正式下線的K金版LNG重卡

 

國(guó)內(nèi)首款原生態(tài)氣體機(jī)出世

 

當(dāng)呼吸新鮮空氣在城市中已成為奢望，節(jié)能環(huán)保已成為世界各國(guó)共同研究的課題，LNG重卡便以有效削減90%以上的PM2.5排放，日益得到市場(chǎng)的認(rèn)可。而此次聯(lián)合卡車歷經(jīng)兩年緊鑼密鼓的籌備，推出的國(guó)內(nèi)首款13升LNG重卡——聯(lián)合卡車K金版，標(biāo)志著破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車在高端LNG重卡市場(chǎng)的崛起。

 

集瑞聯(lián)合重工有限公司董事長(zhǎng)李胤輝發(fā)言

 

對(duì)于這款被寄予厚望同時(shí)也引發(fā)無數(shù)期待的全新LNG車型，聯(lián)合卡車給予了其國(guó)內(nèi)自主研發(fā)最高規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)待遇。據(jù)聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平介紹，K金版牽引車搭載的YC6K13N氣體機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最成熟的氣體機(jī)—以世界頂尖6K柴油機(jī)為基礎(chǔ)，匹配玉柴近14年氣體機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)結(jié)晶的ESI系統(tǒng)。是目前國(guó)內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，具有氣耗低、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點(diǎn)。K金版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)440Ps；平均故障間隔里程10萬(wàn)公里；與柴油機(jī)相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)；續(xù)航里程超過1300km。

 

 

 

除了排量國(guó)內(nèi)最大，K金版發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，不僅僅是技術(shù)上的突破，更造就了K金版強(qiáng)勁的安全性。同時(shí)車身將采用獨(dú)特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強(qiáng)度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。