三大陣營確立 客車新聞傳播輿情半年小結(jié)

 

從上表中不難看出，2012年下半年，在影響第一影響力指數(shù)的4項指標(biāo)中，宇通都以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先。同為上市公司，安凱之所以略遜一籌，主要是源于其在五家客車垂直網(wǎng)站收錄上的優(yōu)勢較弱。下半年，宇通在第一商用車網(wǎng)、方得網(wǎng)等客車垂直網(wǎng)站的新聞收錄量是安凱的兩倍多。

 

在第一影響力指數(shù)排名上，2012年下半年的26周中，宇通有14周排名第一，安凱有7周排名第一。

 

第二陣營：海格、大金龍和中通

 

第一影響力指數(shù)周達(dá)標(biāo)分?jǐn)?shù)：1.4分

 

占據(jù)行業(yè)熱點：車聯(lián)網(wǎng)天然氣校車出口

 

2012年下半年，海格、大金龍和中通三家客車企業(yè)的第一影響力指數(shù)周平均得分在1-2分之間，屬于新聞傳播第二梯隊。三家客車企業(yè)的累計得分占總分的35%。

 

從綜合表現(xiàn)上看，三家企業(yè)平均每家每周的實際新聞數(shù)為5條，百度新聞收錄為17條，五大門戶網(wǎng)站收錄為3條，五家客車垂直網(wǎng)站收錄為12條。

 

下表是2012年下半年三家企業(yè)的具體表現(xiàn)。

 

海格、大金龍和中通下半年第一影響力各項指標(biāo)對比表（單位：條）

 

 

從上圖不難看出，在這三家企業(yè)中，海格表現(xiàn)最好，大金龍次之，中通第三。就第一影響力指數(shù)排名而言，在2012年下半年的26周中，海格客車有3周排名第一，大金龍和中通都沒有取得過第一。

 

在這三家企業(yè)中，中通位列其中很容易理解，因為其作為上市公司，每周都有一定的財報新聞，而且，中通客車新聞在第一商用車網(wǎng)等五家客車垂直媒體的傳播率也較高。

 

而大金龍和海格比較特殊，雖然二者同為A股上市公司廈門金龍汽車的旗下企業(yè)，但每周相關(guān)的財報新聞較少。不過，海格客車憑借及時搶占行業(yè)熱點，把握行業(yè)動態(tài)，不僅在五家客車垂直媒體收錄較多，而且在新浪等五大門戶網(wǎng)站收錄也很多，所以在綜合得分上取得了一定優(yōu)勢。

 

第三陣營：金旅、黃海等五家客車企業(yè)

 

第一影響力指數(shù)周達(dá)標(biāo)分?jǐn)?shù)：0.5分

 

占據(jù)行業(yè)熱點：校車新能源天然氣出口

 

2012年下半年，金旅、黃海、恒通、青年和歐輝五家客車企業(yè)的第一影響力指數(shù)周平均得分在1分之下，屬于第三梯隊。五家客車企業(yè)的半年累計得分僅占總分的21%。

 

總體而言，2012年下半年，五家客車企業(yè)平均每家每周的實際新聞數(shù)為2條，百度新聞收錄為6條，五大門戶網(wǎng)站收錄為1條，在五家客車垂直網(wǎng)站的收錄為5條。

 

五家客車企業(yè)下半年第一影響力各項指標(biāo)對比表（單位：條）

 

 

2012年下半年，五家企業(yè)第一影響力指數(shù)的累計得分及周平均得分，差距不是很大，總體實力相當(dāng)。在實際新聞數(shù)量上，五家企業(yè)相差不大；在百度新聞收錄和五大門戶網(wǎng)站收錄上，黃海和恒通數(shù)量較少；不過，黃海和恒通在五家客車垂直網(wǎng)站收錄上的表現(xiàn)，彌補了另兩項指標(biāo)的差距。

 

從第一影響力指數(shù)得分的周排名來看，該陣營內(nèi)的青年客車在2012年下半年有1周排名第一。