王?。嚎斐浼冸妱?dòng)符合新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
王健認(rèn)為，快充純電動(dòng)客車逐漸成為業(yè)內(nèi)發(fā)展的趨勢(shì)，主要是由于國(guó)家純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼政策發(fā)生了微妙的變化。“最早只補(bǔ)貼大型純電動(dòng)客車到開(kāi)始補(bǔ)貼中小型純電動(dòng)客車。中國(guó)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策從理想主義到現(xiàn)實(shí)主義?！?/FONT>
王健認(rèn)為原來(lái)只補(bǔ)貼大型純電動(dòng)客車，是一種好大喜功的理想目標(biāo)，但是從數(shù)量到路線上都不能完成。“不得不轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)向所謂的中間路線。”
王健認(rèn)為在新能源客車在發(fā)展中逐漸暴露出來(lái)的問(wèn)題，表明純電動(dòng)客車的發(fā)展方向以及技術(shù)路線，不是政府所能決定的，而是有一個(gè)內(nèi)在的技術(shù)發(fā)展規(guī)律?！皬臍W洲的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，新能源汽車首先應(yīng)該從混合動(dòng)力開(kāi)始，然后發(fā)展為快充純電動(dòng)，然后逐步的推動(dòng)到大型純電動(dòng)客車。其次，應(yīng)該首先從小型客車，到中型客車，最后才到大型客車。”
不過(guò)，王健也表示，我們也要看到政府補(bǔ)貼政策對(duì)新能源客車的發(fā)展有一定的推力，對(duì)新能源汽車技術(shù)路線的扭轉(zhuǎn)非常重要，以及對(duì)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)?！暗窃谛履茉雌嚨陌l(fā)展發(fā)展依然有很多問(wèn)題，大家都是看得見(jiàn)的?！?/FONT>
王健告訴記者，目前中國(guó)的純電動(dòng)客車市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)很大的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了重大方向性的進(jìn)步。例如大金龍?jiān)?/FONT>近期推出的中型純電動(dòng)客車車?！霸瓉?lái)中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)客車的電池，都是放在底盤下面，這是在原來(lái)在柴油客車的基礎(chǔ)上研發(fā)的，而現(xiàn)在電池放在客車底盤的后面，完全符合公交車的特征，也非常符合行業(yè)需求。”
“將電池放到后軸，這樣中型客車可以承載大型客車的乘客量，并進(jìn)一步提高產(chǎn)品的舒適性，產(chǎn)品性能進(jìn)一步提高，這才是客車企業(yè)真正幫助運(yùn)營(yíng)商省錢，幫助社會(huì)大眾省錢。從這一方面來(lái)說(shuō)，中國(guó)的客車企業(yè)確實(shí)在努力?！?/FONT>
王健告訴記者，正是由于市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，才能使中國(guó)的客車企業(yè)提供出更好的產(chǎn)品，才能與別人不一樣?！皼](méi)有技術(shù)含量，也做不到這個(gè)層面，也提供不了這么好的車型?！?/FONT>
