多管齊下攻弱勢(shì)市場(chǎng) 曼恩新帥首談中國(guó)戰(zhàn)略

多管齊下 主攻弱勢(shì)市場(chǎng)

基于以上分析，哈特認(rèn)為，中國(guó)業(yè)務(wù)的接手，揭開(kāi)了他職業(yè)生涯新的一頁(yè)。以前的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，有很多不再適用，但有一點(diǎn)是放之四海而皆準(zhǔn)的，“不論是韓國(guó)客戶、歐洲客戶還是中國(guó)客戶，都需要我們真正理解他們的需求，了解這個(gè)市場(chǎng)，并做出快速反應(yīng)。這是我們成功的基礎(chǔ)。在韓國(guó)的時(shí)候，我們就聽(tīng)取了客戶的意見(jiàn)，引入了很多適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品，而不是簡(jiǎn)單地把歐洲的產(chǎn)品引入進(jìn)來(lái)。在中國(guó)，我們會(huì)繼續(xù)這樣做，聽(tīng)取客戶的聲音，了解當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，逐步引進(jìn)新的適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品?！?/FONT>

 

為此，哈特在去年11月底擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁一職后，就開(kāi)始在全國(guó)各地走訪客戶，以求更加貼近市場(chǎng)，了解客戶需求，把握行業(yè)動(dòng)態(tài)?！爸袊?guó)重卡市場(chǎng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，總量上不會(huì)再有大的增長(zhǎng)，但進(jìn)口卡車(chē)每年還會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。這個(gè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，主要是長(zhǎng)途物流市場(chǎng)，目前這個(gè)高端細(xì)分市場(chǎng)的年銷(xiāo)量大約為2000輛，并且每年都在以30%的速度增長(zhǎng)。這是一個(gè)極富潛力的市場(chǎng)?！?/FONT>

 

因此，2015年，曼恩將重心放在了相對(duì)薄弱的細(xì)分市場(chǎng)上，“大家都知道，我們?cè)谙?、油田等底盤(pán)領(lǐng)域是比較領(lǐng)先的，但在物流車(chē)這個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，我們剛剛起步，今后會(huì)重點(diǎn)發(fā)展這一細(xì)分市場(chǎng)?！?/FONT>

 

哈特介紹說(shuō)，為了部署物流車(chē)市場(chǎng)，曼恩在中國(guó)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，以滿足更多地區(qū)客戶的購(gòu)車(chē)需求；在配件方面，曼恩將在中國(guó)建立除上海中心庫(kù)之外的更多配件中心庫(kù)，以更快的速度把配件發(fā)送到需要的地方。此外，曼恩也在研究如何為客戶提供更好的金融解決方案（曼恩目前主要通過(guò)大眾汽車(chē)金融公司提供消費(fèi)信貸）?！拔覀?cè)跒榭蛻籼峁┊a(chǎn)品和服務(wù)之前，會(huì)認(rèn)真了解他們的真正需求是什么，然后再為他們量身定做整套解決方案而不是只單純提供產(chǎn)品?！?/FONT>

 

MAN D3876 V6 15L重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

 

“所有這些，最終目的都是為了降低客戶的TCO整體運(yùn)營(yíng)成本，提升其利潤(rùn)和收益?！辈稍L的最后，哈特這樣說(shuō)道，“我們希望讓越來(lái)越多的客戶明白，初始購(gòu)車(chē)成本只占到整體運(yùn)營(yíng)成本的7%左右，因此，初始購(gòu)車(chē)成本跟整體運(yùn)營(yíng)成本或者利潤(rùn)之間沒(méi)有必然的聯(lián)系。購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的客戶可能花了較多的錢(qián)在購(gòu)車(chē)成本上，但如果考慮到TCO‘收益寶’的回報(bào)率，他們賺回的錢(qián)會(huì)更多，也更快?；ǔ鋈サ腻X(qián)能夠很快賺回來(lái)，這就是很多成熟客戶愿意選擇MAN和歐洲其他品牌的關(guān)鍵原因?！?/FONT>

 

哈特帶領(lǐng)下的曼恩中國(guó)公司究竟會(huì)如何“演進(jìn)”？是否還會(huì)精彩紛呈呢？無(wú)論如何，2015年都將是曼恩中國(guó)發(fā)展歷程中令人難忘的一年。

 

MAN HYBRID混合動(dòng)力卡車(chē)