東風(fēng)商用車華鋼：高端市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)

 

2013年4月中國(guó)汽車論壇在上海召開。論壇以“新增長(zhǎng)形勢(shì)下中國(guó)和世界汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、品牌、國(guó)際化”為主題，邀請(qǐng)汽車行業(yè)知名人士、中外汽車企業(yè)代表就全球汽車業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入交流和探討。

 

東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)信息部部長(zhǎng)華鋼就中國(guó)商用車市場(chǎng)在現(xiàn)場(chǎng)和大家做一個(gè)交流。主要有這么幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)，我們國(guó)家商用車市場(chǎng)正面臨一個(gè)大的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景，也就是說(shuō)我們國(guó)家整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一個(gè)新的階段，大家都知道我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型。整個(gè)商用車在這樣一個(gè)大的宏觀環(huán)境背景下，它受到宏觀環(huán)境背景的制約，整個(gè)商用車未來(lái)發(fā)展都會(huì)受到宏觀環(huán)境背景的制約，這個(gè)制約主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

 

東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)信息部部長(zhǎng)華鋼

 

一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度會(huì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹械退僭鲩L(zhǎng)，雖然是從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為低速增長(zhǎng)，但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然保持一定的增長(zhǎng)。這個(gè)對(duì)于我們商用車有什么影響呢？就意味著中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量仍然保持很大的規(guī)模，它會(huì)使得我們的商用車還可以保持一個(gè)比較大的規(guī)模，或者說(shuō)一定的增長(zhǎng)，，也就是說(shuō)經(jīng)濟(jì)總量決定整個(gè)貨運(yùn)量會(huì)保持一定的增長(zhǎng)，這是一方面。在這個(gè)里面還有一個(gè)城鎮(zhèn)化的問(wèn)題，中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化是其中一個(gè)抓手，我們都知道在商用車?yán)锩嬗泻艽笠粔K是工程車，這個(gè)跟投資是密切相關(guān)的，由于我們國(guó)家工業(yè)化還沒(méi)有完全完成，整個(gè)工業(yè)化要到2020年才能完成，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中還有一部分基礎(chǔ)設(shè)施要建設(shè)，這個(gè)對(duì)于我們工程車是有一定的拉動(dòng)作用。

 

二，我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將以質(zhì)量和效益為首要的要求，這會(huì)對(duì)我們中國(guó)商用車帶來(lái)什么問(wèn)題呢？過(guò)去十年我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)主要靠數(shù)量規(guī)模的增長(zhǎng)，今后經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，就意味著我們很多高新技術(shù)、高附加值效益比較好的產(chǎn)業(yè)要增長(zhǎng)，這在我們貨物結(jié)構(gòu)就會(huì)帶來(lái)一批貨物運(yùn)輸附加值很高，就意味著今后我們國(guó)家需要高效率的高質(zhì)量高可靠性的商用車。

 

三：傳統(tǒng)工業(yè)到現(xiàn)在為止它的動(dòng)力還沒(méi)有完全衰減，東部 地區(qū)率先經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這個(gè)過(guò)程可能要持續(xù)一段時(shí)間，不是說(shuō)我們這個(gè)轉(zhuǎn)型是一蹴而就，一部分可能先轉(zhuǎn)，一部分還沒(méi)有轉(zhuǎn)，一部分可能還在搞傳統(tǒng)工業(yè)。這樣的過(guò)程會(huì)對(duì)我們商用車帶來(lái)一個(gè)影響，就會(huì)使得我們的商用車高端產(chǎn)品也需要，同時(shí)中低端產(chǎn)品廣闊的市場(chǎng)，因?yàn)樗且粋€(gè)持續(xù)的過(guò)程。所以說(shuō)這是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中這樣三方面對(duì)于商用車的影響。

 

我們的商用車正在進(jìn)入一個(gè)根本性的結(jié)構(gòu)性的變化時(shí)期，為什么這么說(shuō)呢？可能大家或多或少已經(jīng)意識(shí)到，主導(dǎo)決定和制約中國(guó)商用車發(fā)展的外部因素正在發(fā)生根本性的變化，有哪些變化呢？中國(guó)的運(yùn)輸格局在未來(lái)五到十年將發(fā)生根本性變化，根據(jù)國(guó)家十二五交通規(guī)劃，我們國(guó)家在未來(lái)要建成“五縱五衡”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸業(yè)，這是示意圖。特別是運(yùn)煤，過(guò)去我們國(guó)家鐵路發(fā)展是落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也就是鐵路運(yùn)輸跟不上國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要，我們國(guó)家在98年金融危機(jī)的時(shí)候建了大量的高速公路，實(shí)際上我們國(guó)家鐵路應(yīng)該說(shuō)比高速公路還要重要，但是我們國(guó)家鐵路 建設(shè)一直滯后。高鐵發(fā)展以后，帶來(lái)一個(gè)重要的變化，就是把原來(lái)鐵路的貨運(yùn)能力跟釋放出來(lái)，釋放出來(lái)是非常厲害的，再過(guò)5到10年鐵路能夠滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要，公路運(yùn)輸這一部分貨運(yùn)能力就要交回去，這個(gè)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)是有影響的，這是我們國(guó)家的煤炭。