取消省界收費(fèi)站 這些影響不得不看！過路費(fèi)、查車、綠通、治超......

兩會結(jié)束后，2019年全國兩會第二場“部長通道”在人民大會堂舉行。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示：交通運(yùn)輸部會貫徹落實兩年內(nèi)年基本實現(xiàn)取消省界收費(fèi)站這個目標(biāo)。

那取消省界收費(fèi)站對卡友到底有什么影響呢？

取消省界收費(fèi)站≠取消收費(fèi)

取消高速公路省界收費(fèi)站是為了提高高速公路通行效率，減少車輛排隊交費(fèi)時間。高速公路通行費(fèi)收費(fèi)仍按照所屬省級人民政府批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行。

根據(jù)《2017年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)，2017年度，全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入5130.2億元，而支出總額為9156.7 億元，存在高達(dá)4000億的收支缺口，取消高速收費(fèi)并不現(xiàn)實。

加快推廣高速公路入口稱重檢測

2018年10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》中明確要求：“到2020年底，全國高速公路全面實施收費(fèi)站入口稱重檢測，各省（區(qū)、市）高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%?！?/p>

不過目前有的省份還未實施，取消省界收費(fèi)站后，必會加快推廣高速公路入口稱重檢測。同時，交管部門將綜合利用現(xiàn)有省界收費(fèi)站設(shè)施，加強(qiáng)公路貨車抽查或檢查，及時監(jiān)督消除超限超載等違法行為。

也就是說，該怎么查車還是會怎么查，而且會查的更勤。

綠通和高速差異化收費(fèi)

取消收費(fèi)站不代表取消檢查。取消省界實體收費(fèi)站后，各地可以根據(jù)實際需要，綜合利用原有省界收費(fèi)站區(qū)域，對公路通行車輛進(jìn)行抽查或者檢查，消除相關(guān)違法行為。

各地出臺的高速公路差異化收費(fèi)政策，繼續(xù)嚴(yán)格在本?。▍^(qū)、市）范圍內(nèi)執(zhí)行。試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，超出《收費(fèi)公路管理條例》和國家統(tǒng)一規(guī)定通行費(fèi)減免及優(yōu)惠范圍的車輛，在跨省行駛時，按照行駛地的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體執(zhí)行辦法由試點(diǎn)省份協(xié)商確定。

總結(jié)起來說：各種優(yōu)惠政策都是在各省規(guī)定的區(qū)域內(nèi)有效，并不能跨省全國通用，到了一個省就要按一個省的規(guī)定來，費(fèi)用會分省計算，然后綜合計費(fèi)。

比如甲省擴(kuò)大了綠通免費(fèi)范圍，有些農(nóng)產(chǎn)品在甲省是免過路費(fèi)的，但是到了乙省，乙省并沒有這個優(yōu)惠政策，那你車輛開到了乙省就要收費(fèi)，該交多少錢交多少錢。

分省計費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)

取消高速公路省界收費(fèi)站后，未安裝ETC車輛也可通過在高速公路入口領(lǐng)取卡、出口還卡交費(fèi)的方式通行。但安裝使用ETC的車輛全程無需停車，即可完成交費(fèi)，通行效率更高。

為提高公路通行效率，取消高速公路省界收費(fèi)站后，省界處原有的正線路面收費(fèi)設(shè)施將逐步拆除，在省界附近設(shè)置虛擬收費(fèi)站。

ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路，實現(xiàn)“分省計費(fèi)、分省收費(fèi)，自動扣費(fèi)”；

非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟窌r需要在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，在駛出高速公路時需要在出口收費(fèi)站交還通行卡并交納全路程通行費(fèi)，實現(xiàn)“分省計費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)”；在通行省界時不再需要停車交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡，而是直接通過。