貨車司機必看！2017物流業(yè)這十件大事 將繼續(xù)影響2018

第一商用車網(wǎng) 王蕊

我國商用車市場發(fā)展到現(xiàn)在，政策導向性依然十分明顯。無論是新能源、治超還是新國標、新法規(guī)等，都在很大程度上決定著市場的走向和熱度。

回顧2017年，我國物流行業(yè)有哪些政策紅利？對市場產(chǎn)生了哪些影響呢？請看第一商用車網(wǎng)關(guān)于2017年物流行業(yè)十大政策盤點。

TOP1：貫徹落實“9.21”政策 將治超進行到底

看點：“9.21”的這股熱潮，還將持續(xù)多久？

政策回顧：為進一步全面落實執(zhí)行“9.21”政策，2017年5月5日，交通運輸部發(fā)布了“關(guān)于貫徹實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的通知”。

小編點評：交通部發(fā)通知保駕護航“9.21”治超政策的貫徹實施，再次為“9.21”加了一把“火”，使其在2017年依然燒的很旺，并成為2017年重卡市場持續(xù)火爆熱銷的主要刺激因素。

TOP2：5部委聯(lián)合發(fā)文 嚴懲貨車非法改裝

看點：規(guī)范貨車改裝市場，提高道路安全。

政策回顧：2017年1月16日，工信部、公安部、交通運輸部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，加大對貨車非法改裝行為的打擊力度，從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限行為，行動為期一年。

小編點評：這一次，5部委聯(lián)合出手整治貨車非法改裝，專項整治力度空前，將推動貨運改裝市場逐步趨于規(guī)范化。

TOP3：國家大力開展供應(yīng)鏈體系建設(shè) 首批設(shè)17個重點城市

看點：作為全國的先行者，供應(yīng)鏈怎樣建設(shè)值得關(guān)注。

政策回顧：2017年8月，商務(wù)部、財政部聯(lián)合發(fā)文，明確在天津、上海、重慶、深圳、青島、大連、寧波、沈陽、長春、哈爾濱、濟南、鄭州、蘇州、福州、長沙、成都、西安市(以下稱首批重點城市)等17個城市，開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

小編點評：此次供應(yīng)鏈建設(shè)意味著傳統(tǒng)物流公司要升級，野路子要升級為正規(guī)軍。同時，物流業(yè)散亂差狀態(tài)，也將“以點帶面”得到改善。而首批17個城市的供應(yīng)鏈體系建設(shè)，具體會對當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)產(chǎn)生怎樣的影響，還需時間來驗證。

TOP4：交通部發(fā)文促冷鏈物流車發(fā)展 鼓勵使用新能源冷鏈車

看點：冷鏈車，你們的春天就要到了！

政策回顧：2017年8月22日，交通部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元，以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型，在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專業(yè)化、標準化、輕量化水平。

小編點評：近年來，政策、經(jīng)濟、市場環(huán)境持續(xù)向好，再加上技術(shù)的不斷成熟，冷鏈行業(yè)實現(xiàn)加速發(fā)展，冷鏈運輸車需求量持續(xù)增長。交通部的政策激勵，進一步加速了冷鏈運輸裝備升級步伐，冷鏈運輸車的需求量呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢。各家企業(yè)，2018年，冷鏈車你們做好準備了嗎？

TOP5：新能源政策利好 推動城市綠色物流發(fā)展

看點：新能源物流車要遍地開花的節(jié)奏！

政策回顧：上海、天津、重慶、武漢、合肥、鄭州等地相繼放開了新能源物流車通行權(quán)的限制。

小編點評：國家對綠色環(huán)保的空前重視，使得新能源車輛受到越多越多城市的認可。同時，在電商的大力推動下，我國物流業(yè)得到快速發(fā)展。在以上兩大因素作用下，有政策開“綠燈”，新能源物流車正迎來更大的發(fā)展空間。

TOP6：十四部門發(fā)布《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》

看點：混亂無序的貨運市場，政府終于要下手了！

政策回顧：9月20日交通部等十四個部門發(fā)布的《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》提出，“十三五”期間，通過深化新一輪改革創(chuàng)新、破解多方面政策瓶頸，引導發(fā)展壯大一批龍頭骨干企業(yè)、提升穩(wěn)定一支較高素質(zhì)從業(yè)隊伍，使得道路貨運行業(yè)對物流降本增效、社會新增就業(yè)、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的支撐保障更加有力。

小編點評：目前，我國道路貨運行業(yè)存在著市場主體過于小、散、弱，車輛非法改裝嚴重，超載超限屢禁不止等現(xiàn)象。該計劃的下發(fā)，從國家層面對物流行業(yè)提出要求，引導貨運行業(yè)健康發(fā)展，可謂對混亂無序的貨運市場下了一記重錘。

TOP7：國家對物流行業(yè)嚴重違法失信市場主體將實施聯(lián)合懲戒

看點：物流行業(yè)的“老賴”，將無處可逃。

政策回顧：為健全跨部門失信聯(lián)合懲戒機制，推進運輸物流行業(yè)信用體系建設(shè)，8月，國家發(fā)展改革委下發(fā)文件，將聯(lián)合人民銀行、交通運輸部等部門和單位，就運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場主體及其有關(guān)人員，采用“黑名單”的形式實施聯(lián)合懲戒。

小編點評：11月份首批涉運輸物流領(lǐng)域嚴重違法失信名單公布，真正對物流行業(yè)的亂象進行了有效管制，也讓物流行業(yè)真正意識到這張“黑名單”的存在和威懾力。嚴懲之下，中國物流運輸行業(yè)將會更加良性健康。

TOP8：推動物流降本增效 加快物流智能化

看點：居高不下的物流成本，終于可以讓從業(yè)人員“喘口氣”了嗎？

政策回顧：8月17日，國務(wù)院網(wǎng)站公布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，從物流的各個環(huán)節(jié)下手，減少成本，提高效率。

專為物流降本增效而來的福田戴姆勒歐曼超級卡車

小編點評：中國物流成本居高不下、物流鏈條太長、環(huán)節(jié)太多等弊病，多年來備受詬病，如今，隨著勞動力成本和原材料成本的不斷提升，物流成本的降低已經(jīng)是大勢所趨，而《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，無疑將為解決上述弊病提供更多“良藥”。

TOP9：交通部、公安部聯(lián)合整治沖卡逃費

看點：惡意沖卡的司機們，這一次有人管你們了！

政策回顧：6月，交通運輸部、公安部聯(lián)合發(fā)布通知，加強沖卡逃費整治，維護收費公路運營秩序。通知指出，在收費公路運營中，沖卡逃費現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重干擾正常收費秩序，侵害國家、集體和個人的合法權(quán)益，破壞社會公平正義，必須堅決依法整治。

小編點評：政策是個好政策，落到實處才是人心所向。對破壞公共財產(chǎn)和道路交通安全的司機們，要堅決零容忍。

TOP10：十九大報告深度解讀 智慧物流大發(fā)展

看點：全社會都向著智能化方向發(fā)展，怎能少得了物流業(yè)？

政策回顧：十九大報告指出：“加快建設(shè)制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合；支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準國際標準提高水平?！?/p>

小編點評：“智慧物流”是2009年中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心等多部門聯(lián)合提出的概念。近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等在物流領(lǐng)域得到快速應(yīng)用，新興的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)實現(xiàn)迅猛發(fā)展，裝備升級也在不斷推進。而隨著黨的十九大報告的再次強調(diào)，未來一段時期，我國物流業(yè)將進入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，堅持效率改進、質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動，提高物流供給質(zhì)量，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。可以說誰能掌握核心技術(shù)與“KNOW-HOW”，誰就更有可能在下一輪的智慧物流競爭中勝出。