廣東佛山：仍有近7成校車待改裝
4月22日，南海九江一校車發(fā)生事故，造成一死九傷。學(xué)生幼小生命的離去再次敲響佛山校車安全監(jiān)管工作的警鐘。
“校車”是教育事業(yè)一大難題，應(yīng)如何破困？應(yīng)該怎樣探索校車安全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制？日前，佛山召開(kāi)全市校車安全管理會(huì),會(huì)議透露，未達(dá)到國(guó)家校車標(biāo)準(zhǔn)的校車將在9月1日之前完成整改，同時(shí)成立由綜治、安監(jiān)、教育、公安等20多個(gè)部門組成的校車管理聯(lián)席會(huì)議制度，厘清各部門的責(zé)任；建立考核激勵(lì)機(jī)制，把校車安全管理工作納入鎮(zhèn)街年度考核范疇等。
然而，記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，距離去年4月《校車安全管理?xiàng)l例》和“專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”先后頒布實(shí)施已經(jīng)一年時(shí)間，佛山校車整改只完成30%—40%。如今，距離今年9月1日不足半年時(shí)間，佛山能否完成近70%校車的整改？推行校車安全標(biāo)準(zhǔn)，最大的難題是缺錢，佛山如何解決資金缺口？
現(xiàn)狀 完成改裝校車不足40%
去年4月，《校車安全管理?xiàng)l例》和“專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”先后頒布并施行。條例的附則中規(guī)定，“本條例施行后，用于接送小學(xué)生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過(guò)渡期限內(nèi)可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車”。
最新校車國(guó)標(biāo)試行已經(jīng)一年時(shí)間，然而，包括廣東省在內(nèi)，諸多省級(jí)實(shí)施細(xì)則均未出臺(tái)，這讓各市、縣面臨無(wú)奈。因?yàn)槭≌疀](méi)有明確過(guò)渡期限，各市、縣也就沒(méi)有具體方案的參照物，相關(guān)部門不得不允許用于接送小學(xué)生、幼兒的校車可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車。
對(duì)此，佛山市教育局一相關(guān)官員坦言，“在省政府實(shí)施細(xì)則缺位和過(guò)渡期限不明確的情況下，我們也不好貿(mào)然出臺(tái)自己的方案，這導(dǎo)致佛山和其他城市一樣，校車安全管理也缺乏具體管理辦法。也正是如此，校車安全的監(jiān)管現(xiàn)狀讓人憂心。之前發(fā)生的九江校車事件再一次敲響警鐘?！?/FONT>
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前佛山的校車共1340余輛，而非專用校車仍占一半左右。佛山副市長(zhǎng)麥潔華在會(huì)上透露，這一千多輛校車中大部分沒(méi)有達(dá)到國(guó)家最新校車標(biāo)準(zhǔn)，需要整改。佛山市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)李東也表示，按照新國(guó)標(biāo)，這些非專用校車都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而這些校車主要集中在民辦學(xué)校，“公辦學(xué)校的校車比較有保障，民辦學(xué)校的則是一大難題。”
佛山市教育局安全保衛(wèi)科科長(zhǎng)賴西龍接受新快報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，目前佛山全市內(nèi)的1340余輛校車?yán)?，?jīng)過(guò)改造符合標(biāo)準(zhǔn)的僅有30%—40%，“省里有文件要求校車安全改裝到符合‘新國(guó)標(biāo)’的期限是今年的5月1日。我們也要求5月1日起新上牌的校車必須完全符合國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)?！比欢惠v校車改裝需要少則一萬(wàn)多元、多則三四萬(wàn)元，使得不少校車的責(zé)任人都在觀望，不愿積極響應(yīng)改裝工作，也就未能取得校車許可標(biāo)牌。
麥潔華強(qiáng)調(diào)，在南海九江的校車事故發(fā)生后，佛山市教育局連續(xù)數(shù)日加班起草了一份有關(guān)校車改裝方案的征求意見(jiàn)稿，征求意見(jiàn)稿提出，全市將強(qiáng)制推行校車改裝，在9月1日之前完成，為不達(dá)標(biāo)校車添置車頂標(biāo)志燈、停車指示牌，衛(wèi)星定位裝置、攝像頭、應(yīng)急錘、干粉滅火器、急救箱等設(shè)備。
然而，當(dāng)記者問(wèn)及此具體方案，教育局卻表示，不方便透露。校車安全涉及不僅教育部門還有萬(wàn)千學(xué)子，不公開(kāi)征求意見(jiàn)如何能真正保障安全？閉門造車能否確保方案的可行性？
難題 費(fèi)用缺口近2000萬(wàn)元
由于校車的專用性，幾乎所有的校車都面臨開(kāi)不起、買不起、修不起也養(yǎng)不起的尷尬局面?！拔覀?cè)缭谏弦荒昃唾I了一套符合國(guó)標(biāo)的大鼻子校車，不僅貴，而且司機(jī)也表示不會(huì)開(kāi)這樣的校車。”佛山一國(guó)際幼兒園坦言，新校車推行難，不僅因?yàn)閮r(jià)格高，還需要更高的操作技術(shù)，培訓(xùn)司機(jī)又需要一筆錢，車壞了維修更貴。
新校車仿佛成了潘多拉的盒子，一次支出比一次多，業(yè)內(nèi)人士呼吁，校車市場(chǎng)需要逐步走向規(guī)范，但是也需要政府給予補(bǔ)貼和支持。
據(jù)了解，佛山民辦學(xué)校車輛一般來(lái)自社會(huì)承包租賃，由于改裝資金的糾紛，這部分車輛何時(shí)能完成改裝仍是未知數(shù)，“整改的費(fèi)用不低，一輛校車要整改成國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，少則一萬(wàn)多元，多則三四萬(wàn)元，公司很難承擔(dān)，學(xué)校也沒(méi)有這么多資金，民辦學(xué)校又拿不到多少政府的補(bǔ)貼?！?/FONT>
