近日，即將上市的長安汽車高級微客——長安金牛星C-NCAP安全碰撞測試結(jié)果正式“出爐”：43分。`“準(zhǔn)五星”安全測試成績震撼整個(gè)汽車行業(yè)。

據(jù)悉，長安金牛星完成了正面100%重疊剛性壁障50Km/h碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)以及可變形移動壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)測試，以43分的總成績直逼五星標(biāo)準(zhǔn)（45分），取得了國內(nèi)微車安全碰撞測試最好成績。 

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正面碰撞
　　

這一成績，是國內(nèi)微車發(fā)展史上又一次突破性創(chuàng)舉，將力駁“微車=危車”的謬論，樹立微車行業(yè)安全新標(biāo)桿；這也標(biāo)志著中國首款準(zhǔn)五星安全微客誕生，微車行業(yè)開始步入“高安全”新時(shí)代。

捍衛(wèi)“高級” 長安金牛星成為首款五星標(biāo)準(zhǔn)微客

長安金牛星定位為高級微客，是長安汽車歷時(shí)兩年、由多國設(shè)計(jì)師聯(lián)合打造，集現(xiàn)代造車工藝之大成，創(chuàng)新一代微車行業(yè)典范的高端車型，預(yù)計(jì)將于下月上市。

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假人模型

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隨著微車市場消費(fèi)者需求的升級，高配置、高安全、高性能的高檔微車成為發(fā)展新趨勢。長安金牛星是長安汽車為適應(yīng)新的市場環(huán)境開發(fā)出的一款全新的微車產(chǎn)品,在外觀、空間、內(nèi)飾彰顯出高檔舒適，一次完美的征服青藏巔峰品質(zhì)之旅，則向世人展示了它無與爭鋒的高性能。此次，C-NCAP安全碰撞測試結(jié)果再次用事實(shí)證明，長安金牛星具備微車發(fā)展史上最牛的安全設(shè)計(jì)和技術(shù)，將深度詮釋“高級微客”之高境界。

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側(cè)面碰撞
　　

根據(jù)C-NCAP星級標(biāo)準(zhǔn)，45分及以上可評為五星，長安金牛星以43分遠(yuǎn)超四星安全門檻，達(dá)到準(zhǔn)五星安全水準(zhǔn)，成為國內(nèi)微客市場首款達(dá)到準(zhǔn)五星高標(biāo)準(zhǔn)安全測試的車型。其卓越的安全性能，媲美眾多合資品牌乘用車型，譜寫了微車發(fā)展史上的新輝煌，樹立了高級微車的高安全標(biāo)桿。

安全血統(tǒng) 高剛性吸能車身技術(shù)成就準(zhǔn)五星輝煌

然而，“微車=危車”的言論曾經(jīng)一度彌漫，微車安全技術(shù)低端、甚至完全不考慮安全詬病難除。整個(gè)微車行業(yè)參與過安全碰撞測試只有寥寥兩三款車型，此前最好的成績也僅僅三星。那么，長安金牛星何以跨越成就“準(zhǔn)五星”安全呢？

回顧企業(yè)發(fā)展歷史，1999年，長安之星在清華大學(xué)完成“挽救中國微車命運(yùn)的第一撞”，成為首款通過安全碰撞測試的微車。前輪前置、前盤后鼓式制動器、前車門安裝防撞桿、雙回路液壓制動系統(tǒng)、雙觸發(fā)安全氣囊等安全技術(shù)不斷引領(lǐng)微車安全升級。

長安金牛星延續(xù)了固有的安全血統(tǒng)，集成現(xiàn)代造車工藝之大成，創(chuàng)新采用獨(dú)一無二的HHRB（高剛性吸能車身）安全車身技術(shù)，在微客發(fā)動機(jī)中置、車頭短小的情況下，使車體在正面碰撞中通過車頭的充分變形將乘員艙的損害降至最低，從而保障乘客安全。這項(xiàng)技術(shù)正是長安金牛星獲得準(zhǔn)五星安全的秘笈武器。通過采用科技仿真CAE分析配合高科技縱梁骨架設(shè)計(jì)而成的HHRB安全車身，在剛度和柔韌度上達(dá)到最科學(xué)的匹配，在微弱碰撞下吸能收縮，在強(qiáng)烈碰撞下增強(qiáng)整車抗變形能力，不僅保護(hù)駕乘者的安全，也為行人的安全傾心傾力。

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除此之外，由于從研發(fā)之初就融入安全設(shè)計(jì)考慮，長安金牛星在包括吸能式轉(zhuǎn)向柱和鎂鋁合金骨架方向盤等在內(nèi)的約束系統(tǒng)集成技術(shù)水平首屈一指，進(jìn)一步保障了乘客安全。

頂尖研發(fā)  專家領(lǐng)銜打造安全技術(shù)新標(biāo)桿

力駁“微車=危車”的謬論、樹立微車行業(yè)安全新標(biāo)桿、獨(dú)創(chuàng)HHRB安全車身技術(shù)……長安金牛星準(zhǔn)五星安全的幕后締造者更加光鮮奪人。據(jù)介紹，長安金牛星安全技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共70多人，歸國專家、博士、行業(yè)先鋒占40%。

該團(tuán)隊(duì)由長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全總工程師趙會親自領(lǐng)銜，目標(biāo)就是要“兼顧成本，打造最安全的汽車”。如今，長安汽車已將世界汽車領(lǐng)域中最為先進(jìn)碰撞安全性能體系開發(fā)引入到國內(nèi)，創(chuàng)建了碰撞安全性能開發(fā)集成技術(shù)體系，掌握了整車碰撞安全目標(biāo)制訂與分解、整車正面碰撞性能開發(fā)、整車偏置碰撞性能開發(fā)、整車側(cè)面碰撞性能開發(fā)等多項(xiàng)安全性能核心技術(shù)，更是自主研發(fā)出ＨＨＲＢ高剛性吸能式籠形安全車身等拳頭產(chǎn)品，為長安汽車在后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)中樹立了強(qiáng)大的安全基因。

當(dāng)前，長安汽車總投資1.5億元的安全碰撞實(shí)驗(yàn)室也正在積極籌建中。在全國目前有20多個(gè)整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，該安全實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高、設(shè)備全部來自國外，達(dá)到國際頂尖水平。

繼長安金牛星首創(chuàng)準(zhǔn)五星成績之后，相信還有越來越多的長安汽車自主新車將匹配高安全技術(shù)朝著零事故、零傷害的目標(biāo)邁進(jìn)，引領(lǐng)人類汽車生活的新篇章。