1500輛卡車+2000輛客車 青年氫能汽車簽獲訂單3500輛

在氫燃料電池技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中，青年汽車以前瞻性思維，增資美國百應(yīng)能源公司，率先把氫燃料電池應(yīng)用到客車、轎車、物流車等系列產(chǎn)品上。目前，青年汽車已研發(fā)完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產(chǎn)品，并已取得“公告”車型目錄。

參觀百應(yīng)公司

據(jù)介紹，2015年，青年汽車通過增資南通百應(yīng)60%的股權(quán)，由南通百應(yīng)100%收購百應(yīng)能源國際有限公司（美國總公司）。百應(yīng)公司核心技術(shù)來源于美國佛羅里達(dá)州立大學(xué)工程學(xué)院，利用公司掌握的碳納米管電極制作技術(shù)，從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)自行開發(fā)氫燃料電池堆和氫燃料電源系統(tǒng)。公司已掌握從膜電極生產(chǎn)、電堆組裝、系統(tǒng)集成到整車匹配等全套核心技術(shù)，是國內(nèi)少數(shù)幾家擁有成熟氫燃料電池技術(shù)的企業(yè)之一。

目前，南通百應(yīng)氫能燃料電池堆能量密度已達(dá)國際一流水平，電堆重量功率比（kW/kg）≥1.3，系統(tǒng)重量比功率（kW/kg）≥0.17，壽命可達(dá)5000小時(shí)以上。系統(tǒng)采用低壓操作，自耗低，噪聲低；且采用尾氣增濕形式，低溫啟動(dòng)性能好。百應(yīng)燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)還裝有氫氣報(bào)警器，隨時(shí)監(jiān)控氫氣濃度，當(dāng)濃度達(dá)到0.5%時(shí)，系統(tǒng)立即報(bào)警；達(dá)到2%時(shí)，直接切斷氫氣停機(jī)，杜絕爆炸隱患。

近年來，國內(nèi)道路運(yùn)輸業(yè)受高鐵沖擊，效益急速下滑，急需尋求新的發(fā)展模式。青年汽車從市場(chǎng)需求出發(fā)，以新能源汽車為切入點(diǎn)，推出全新的立體交通系統(tǒng)解決方案，為客戶尋找新的利潤點(diǎn)，得到客戶的積極響應(yīng)，并迅速在北京、江蘇、廣西、山西、浙江等地達(dá)成合作或意向。

同時(shí)，考慮到新能源汽車推廣遇到的資金瓶頸，青年汽車積極籌備針對(duì)新能源汽車運(yùn)營需要的融資解決方案：一方面，針對(duì)車輛生產(chǎn)流動(dòng)資金，中融信托為青年汽車在如皋成立了首期30億元產(chǎn)業(yè)基金；另一方面，針對(duì)客戶的購車融資，青年汽車與平安租賃等租賃公司達(dá)成合作，為客戶提供車輛融資租賃服務(wù)。

首創(chuàng)立體交通，實(shí)現(xiàn)“立體客運(yùn)”和“智能物流”

此次，青年汽車首創(chuàng)立體交通模式，以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+線下網(wǎng)點(diǎn)”組成一個(gè)立體的交通系統(tǒng)，憑借投資數(shù)千萬元的信息平臺(tái)，全方位覆蓋轎車租賃、網(wǎng)約車、定制公交、定制旅游及物流車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)同城化、城鄉(xiāng)一體化，優(yōu)化客流、物流的資源配置，科學(xué)地進(jìn)行車輛調(diào)度，實(shí)現(xiàn)“立體客運(yùn)”和“智能物流”。

依托大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能調(diào)度體系，立體交通所有業(yè)務(wù)均采取線上化服務(wù)，用APP實(shí)現(xiàn)租車預(yù)訂、異地還車、網(wǎng)上支付等多種便捷功能，力求打造一個(gè)集乘車、租車、旅游為一體的智能信息服務(wù)平臺(tái)。憑借新能源汽車本身的低使用成本，立體交通為各地運(yùn)輸公司提供了一種新的贏利模式。同時(shí)，充分利用全國運(yùn)輸企業(yè)客戶的人員、場(chǎng)站及管理資源，快速搭建覆蓋全國的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以創(chuàng)新的共享經(jīng)濟(jì)模式為公眾提供更便捷、更高效、更智能的出行和服務(wù)。

青年18米新能源BRT客車

推行立體交通，還可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)，降低大眾出行成本，并節(jié)約道路、停車場(chǎng)地等社會(huì)資源，緩解城市交通擁堵?？梢哉f，青年汽車首創(chuàng)的立體交通模式，為國家發(fā)展新能源汽車提供了一個(gè)全新的解決方案，同時(shí)將有力推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)化的健康發(fā)展。如果利用國內(nèi)資源制氫，以氫燃料電池車取代傳統(tǒng)能源車，按2015年底我國商用車保有量4800萬輛、乘用車保有量1.24億輛計(jì)算，每年可節(jié)省約6萬億元原本用于進(jìn)口石油資源的外匯支出。另外，一般鋰電池純電動(dòng)車充電能源來自于電網(wǎng)，而我國現(xiàn)有70%以上的電來自于火力發(fā)電，主要依賴煤炭燃燒發(fā)電，二氧化碳排放及大氣污染嚴(yán)重。相較之下，氫能可利用國內(nèi)資源獲取，青年汽車將主要通過工業(yè)副產(chǎn)氫和生物制氫獲取，且過程中不產(chǎn)生污染，是真正清潔的能源，可以大大減少尾氣排放，改善城市空氣質(zhì)量，真正做到水清天藍(lán)。

龐青年表示，希望政府繼續(xù)加大對(duì)氫能汽車的扶持力度，一是在加氫站建設(shè)及審批方面給予更多便利；二是正視補(bǔ)貼的價(jià)值，發(fā)揮補(bǔ)貼的引導(dǎo)作用；三是進(jìn)一步打破地方保護(hù)。