2016新政“變臉” 新能源客車(chē)市場(chǎng)該如何布局？

新能源中巴客車(chē)能否持續(xù)熱銷(xiāo)？

2015年，新能源中巴客車(chē)（6-8米）可謂異?；鸨?，僅11月，6-8米純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)5.31萬(wàn)輛，成為純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的主力軍。不過(guò)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高卻對(duì)這個(gè)“成績(jī)”不太滿(mǎn)意?！靶履茉纯蛙?chē)市場(chǎng)增速整體表現(xiàn)為超常規(guī)增長(zhǎng)”，尤其是6-8米新能源客車(chē)，增速更加“畸形”。而作為具有實(shí)際需求的新能源大巴客車(chē)（10米以上），則受到“冷落”，僅占5%的銷(xiāo)售份額，18米大巴車(chē)型月產(chǎn)量?jī)H為14輛。對(duì)此他指出，“市場(chǎng)增速過(guò)快，總感覺(jué)哪兒有問(wèn)題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)?！?/p>

不得不說(shuō)，2015年國(guó)家對(duì)新能源客車(chē)的補(bǔ)貼“格外偏愛(ài)”，國(guó)家補(bǔ)貼加上地方補(bǔ)貼近60萬(wàn)元，這個(gè)補(bǔ)貼價(jià)格對(duì)于中巴客車(chē)而言，確實(shí)有些“偏高了”。補(bǔ)貼新政的實(shí)施，引起了業(yè)內(nèi)人士對(duì)6-8米純電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)前景展開(kāi)爭(zhēng)論。一些客車(chē)企業(yè)對(duì)2016年6-8米純電動(dòng)中巴客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展信心滿(mǎn)滿(mǎn)。廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理班濤認(rèn)為：“2016年6-8米純電動(dòng)客車(chē)仍有較大幅度的增量?！彼硎?，目前6-8米新能源客車(chē)多數(shù)分布在鄉(xiāng)村，這對(duì)實(shí)現(xiàn)“村村通”有很大的推動(dòng)作用。此外，6-8米新能源中巴客車(chē)還可用于短線接駁車(chē)、城市微循環(huán)車(chē)輛等方面，所以中巴客車(chē)具有較大的市場(chǎng)潛力。

重慶交通大學(xué)教授王健在接受媒體采訪時(shí)也表達(dá)了相同的看法。他認(rèn)為，2016年6-8米的中型客車(chē)仍會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位，并且這一類(lèi)車(chē)型預(yù)計(jì)將占到純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)總量的60%-70%。談及原因，王健表示，從目前國(guó)內(nèi)的電池技術(shù)水平來(lái)看，中小型客車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本低，但實(shí)用性相對(duì)較高。另外，國(guó)家補(bǔ)助政策規(guī)定，續(xù)駛里程在150250公里、單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)小于0.25的6-8米客車(chē)補(bǔ)貼較2015年下降30%，如果客車(chē)企業(yè)將產(chǎn)品的續(xù)駛里程提高到250公里以上，那么6-8米的車(chē)型補(bǔ)貼較2015年將僅下滑17%。

不過(guò)，也有一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)2016年6-8米新能源中巴客車(chē)的市場(chǎng)有些擔(dān)憂(yōu)。施文會(huì)表示：“由于2015年6-8米新能源客車(chē)銷(xiāo)量較大，市場(chǎng)有些趨于飽和，所以2016年這一細(xì)分市場(chǎng)的增速或許會(huì)有所減緩?！贝饲?，中通客車(chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生在接受媒體采訪時(shí)也表示：“2016年針對(duì)6米純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼政策可能將退坡，6-8米純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量肯定不如2015年好?！蓖瑫r(shí)他也提出自己的觀點(diǎn)：“國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在處于政策驅(qū)動(dòng)期，政策在新能源產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中起到?jīng)Q定性的作用。如果沒(méi)有國(guó)家政策，或者說(shuō)國(guó)家政策一旦放松，那么整個(gè)新能源市場(chǎng)很可能就會(huì)‘熄火’?！?/p>

產(chǎn)品如何布局？

事實(shí)上，很多客車(chē)企業(yè)在2015年便已經(jīng)根據(jù)國(guó)家各項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策對(duì)新一年的產(chǎn)品布局做了相應(yīng)調(diào)整。通過(guò)客車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士給記者提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年各車(chē)企對(duì)新能源客車(chē)產(chǎn)品的“喜愛(ài)”不盡相同。企業(yè)規(guī)劃自然離不開(kāi)對(duì)自家主營(yíng)產(chǎn)品的把控以及對(duì)新一年客車(chē)市場(chǎng)的提前預(yù)判。記者根據(jù)資料進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，受?chē)?guó)家“新政”影響以及客車(chē)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判，整體新能源客車(chē)市場(chǎng)布局正在悄然發(fā)生變化。

那些此前依舊十分看好2016年6-8米新能源中巴客車(chē)發(fā)展的企業(yè)，普遍更加大了對(duì)該這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)售比例。其中不乏像大金龍客車(chē)這樣的客車(chē)企業(yè)。對(duì)此班濤表示：“2015年新能源客車(chē)中，6-8米新能源中巴車(chē)預(yù)計(jì)將占銷(xiāo)售整體的60%，而10米以上的新能源大巴車(chē)則將占40%的銷(xiāo)售比例?！?/p>

反觀對(duì)2015年新能源客車(chē)市場(chǎng)持“悲觀”的企業(yè)，則更傾向于加大對(duì)10米以上新能源大巴車(chē)的銷(xiāo)售。鄭州宇通客車(chē)內(nèi)部人士表示，2016年宇通市場(chǎng)的重點(diǎn)仍然以8-12米新能源客車(chē)市場(chǎng)為主。而南京金龍工作人員則表示，在對(duì)6-8米新能源中巴客車(chē)的銷(xiāo)售比例暫不會(huì)改變的情況下，將提高11米長(zhǎng)度的新能源大巴車(chē)和插電混動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)售比例。另外，蘇州金龍海格客車(chē)黨委書(shū)記謝飛鳴此前透露，2016海格客車(chē)會(huì)更多地關(guān)注8-10米純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)。同樣，中通客車(chē)今年在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)布局8-10米的大巴車(chē)型。

“當(dāng)前純電動(dòng)客車(chē)作為公路客運(yùn)領(lǐng)域的新興市場(chǎng)，目前仍處于初級(jí)階段。而隨著新政出臺(tái)、市場(chǎng)產(chǎn)量猛增等情況的出現(xiàn)，新能源客車(chē)市場(chǎng)何時(shí)達(dá)到頂峰暫時(shí)還不能預(yù)估?！北葋喌掀?chē)銷(xiāo)售有限公司商用車(chē)銷(xiāo)售部肖海平對(duì)媒體分析說(shuō)道。雖然純電動(dòng)客車(chē)用了5年時(shí)間才在公交領(lǐng)域形成一個(gè)比較合理的系統(tǒng)，但這并不能阻礙新能源客車(chē)的迅猛發(fā)展。對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的2016年，施文會(huì)表示，新能源客車(chē)市場(chǎng)仍有非常大的發(fā)展空間，新能源旅游大巴車(chē)也將會(huì)是銷(xiāo)售的重要領(lǐng)域。