中通新能源客車“亮劍”北京節(jié)能環(huán)保汽車展

 

中通P系列配備的發(fā)動機可以通過智能控制直接參與驅(qū)動車輛，提高整車可靠性，保證車輛的出勤率，同時也大大提高能量的轉(zhuǎn)化效率。通過一套電機和電池系統(tǒng)，在滿足插電式車輛所有工作模式的同時，提高性價比，降低車輛零部件的故障率。另外，通過AMT的智能調(diào)節(jié)，可滿足在任意工況下的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

 

中通V8

 

通過不斷的優(yōu)化和完善，現(xiàn)在的中通P系列更加適應(yīng)了市場和用戶的需求。比如，此次參展P10是來自于聊城公交的訂單用車，它首次采用電子路牌優(yōu)化控制邏輯，實現(xiàn)GPS精確定位與站牌報站同步，避免了乘客因提前或者延后下車而耽誤行程。與此同時，該批產(chǎn)品還在國內(nèi)首次實現(xiàn)了客車后部超大廣告屏的市場應(yīng)用，為客戶創(chuàng)造了更大的價值。

 

中通V10K

 

早在2013年，新能源汽車補貼新規(guī)出臺之后的首批新能源客車訂單中，就有了中通P10和P12的身影。截至目前，中通P系列在國內(nèi)市場保有量已超過15000臺，市場占有率居行業(yè)前列。

 

除了P系列混動新能源車，中通V8純電動客車也吸引了眾多的眼球。作為2015年中通純電動客車的新成員，中通V8相比于之前的純電動充電方式，首次采用車頂充電弓的形式，車輛到達站臺，只要充電弓接觸到站臺頂棚上設(shè)置的高壓電線，司機只需在車內(nèi)按下操控按鈕便可實現(xiàn)車輛的充電，充電更加便捷；與此同時，該產(chǎn)品采用多元復(fù)合鋰電池，可實現(xiàn)10分鐘的快充功能。目前，廣東湛江已成為該款產(chǎn)品的首個客戶，此次展會上展示的即是該訂單產(chǎn)品。

 

本次展會一個重頭戲，就是中通客車推出了其面向旅游客運市場的純電動客車V10K。目前，新能源客車市場正在向客運旅游市場延伸，但行業(yè)真正符合市場需求的新能源車少之又少，且大部分有諸多技術(shù)難題難以突破。V10K正是面向這種市場需求及技術(shù)難題解決的針對性產(chǎn)品。

 

中通V10K為AMT版純電動客車，它實現(xiàn)電驅(qū)動動力傳動的一體化、無離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且在換檔過程實現(xiàn)了自動化控制。有效解決了目前市場上常規(guī)純電動客車后備功率低，爬坡能力差，無法同時滿足最高車速和最大爬坡度要求的難題，并有效降低了單位里程的電耗，解決了純電動客車?yán)m(xù)駛里程問題。

 

中通客車展位

 

目前，基于此項技術(shù)，中通已將其拓展至6米、8米、10米、11米、12米等全系列純電動客車。本次來參展的中通V10K，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，根據(jù)用戶需求有兩種電池容量可供選擇：172度和188度，可以實現(xiàn)定點充電，慢充快補的純電動模式。同時可滿足每天250km——300km以上的運營里程，是政府機關(guān)、集團公司等的班車及市際客運、景區(qū)等的客運需求的最佳選擇。

 

既有叱咤市場多年，久經(jīng)考驗的成熟產(chǎn)品，又有滿足新的需求，解決多項技術(shù)難題的全新車型，中通客車無疑成為本次新能源汽車展上的最大贏家。如此成績，讓中通贏得了眾多的青睞。展會期間，國家工信部副部長辛國斌及各示范城市領(lǐng)導(dǎo)等前來參觀指導(dǎo)，聽取現(xiàn)場技術(shù)人員講解車輛特點和技術(shù)優(yōu)勢，對中通客車近些年來在新能源客車領(lǐng)域內(nèi)取得的成績表示肯定和贊賞，并期望中通在未來為我國新能源客車的推廣和普及做出更大的貢獻。

 

展會期間，中通客車展位觀眾絡(luò)繹不絕，其中包括多位公交、客運企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他們都表達出了對中通產(chǎn)品的興趣，甚至部分當(dāng)場就達成了訂單意向。他們的認(rèn)可，是對中通客車的最大肯定。另外，包括中國交通報、中國汽車報、商用汽車新聞、人民公交、中國客車網(wǎng)、第一商用車網(wǎng)等在內(nèi)的多家行業(yè)媒體來到中通展位參觀采訪，并進行了專題報道。

 

四天的展會，并不足以讓人們認(rèn)識到一個企業(yè)的全部。現(xiàn)場收到的贊賞和認(rèn)可，是中通客車長久以來努力的結(jié)果。未來，中通客車將會推出更加出色的新能源客車產(chǎn)品，滿足市場和用戶需求，為綠色交通的全面實現(xiàn)添枝加葉。