車輛全電動化+“娘子軍” 承德純電動公交線路調(diào)查

 

每車每天能耗成本僅60元

 

可靠性和續(xù)駛里程有保障，那么，這批純電動公交的經(jīng)濟性又是如何的呢？

 

李曉峰給記者算了這樣一筆賬。比亞迪K9 12米車的百公里耗電量約為100度電，相當于1公里1度電左右；每輛車每日的運營里程大約為180公里，一天下來每輛車的剩余電量都能保持在30%左右；車輛的充電時間是利用電網(wǎng)谷段(23:00-次日7:00)進行電量補給，該時段的用電價格為0.33元/度，由此計算，一輛車一天的能耗成本僅為60元。

 

讓王俊梅深表滿意的比亞迪純電動公交車

 

不僅如此，據(jù)稱國家發(fā)改委將推行谷段時間用電費用下調(diào)的新政策，在谷段期間每度電的費用大約會減少0.12元。如此一來，相比傳統(tǒng)公交的燃油成本，純電動公交車的能耗成本將更低一步。

 

此外，在采購成本方面，由于政策補貼力度較大，公交公司也沒有過多壓力。“承德市政府近年來拿出了3.4億元來支持純電動公交車的推廣及應用，政府的重視程度和推廣力度非常大。市財政局對城市公交的支持力度也非常明顯，每年的投入資金基本都在2000-3000萬元左右。有了地方政府的大力支持，再加上河北省與中央對新能源客車客戶給予1:1的購車補貼，我們公交集團的購車壓力便大大減輕了。”

 

417輛純電動公交將投放 純電動車占比將超60%

 

由于首批車輛試運行情況良好，承德公交日前再度與比亞迪簽署了417輛的純電動公交采購訂單。

 

比亞迪K9純電動公交

 

據(jù)介紹，承德市目前投入運行的公交車共有680余輛，417輛比亞迪純電動公交上崗后，純電動車型在承德公交車總量的占比將超過60%。“其實，承德市區(qū)的公交車保有量相對較少，417輛比亞迪純電動公交車大致能滿足本地區(qū)對純電動公交的用車數(shù)量和需求，并將接近飽和狀態(tài)?！崩顣苑逭f道。

 

河北承德純電動公交車充電站

 

第一商用車網(wǎng)了解到，在充電站和充電樁設施完備的情況下，將會有217輛比亞迪K7、K8、K9等多款純電動車型作為首批車輛，投入實際運營；而剩余的200輛會作為自然報廢公交的替換車輛投入運行。“根據(jù)我們預計，最晚大約在2017年能夠全部投入使用?！崩顣苑灞硎?。

 

對于用戶在使用新能源汽車過程中的最大困擾——充電設施不足，車輛無法及時充電的問題，李曉峰表示，“受地方政府的支持和政策扶持，以及比亞迪廠家給予的技術支持和幫助，目前我們已經(jīng)完成了2個充電站的建設。后期我們將會把充電站擴建至8個，這些充電站正在加速建設當中。這8個充電站一旦建成，便能夠滿足所有車輛的充電需求，還可以保證這些公交車在用電費用最低的時段進行充電。”

 

比亞迪K9純電動公交內(nèi)飾