兩圈換一次電 北京全新純電動(dòng)公交車嚴(yán)冬將迎大考

 

今年9月，北京公交又上了一批全新的純電動(dòng)公交車，配備到從北京四惠公交樞紐站始發(fā)的455路、496路，共40輛，全部是福田新型換電式純電動(dòng)公交車，現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)近3個(gè)月。相比北京之前的充電模式，這批換電純電動(dòng)公交車，其運(yùn)營(yíng)效果如何？

 

12月5日，記者來(lái)到四惠展開實(shí)地調(diào)查。

 

北京四惠充電站

 

電池續(xù)航不夠給力 運(yùn)營(yíng)效率還需提高

 

記者剛登上一輛496路電動(dòng)公交車，就聽到司機(jī)陳師傅與一旁的同事（乘車回家，并非跟車）在討論換電的問題。

 

“這圈能跑完么？”該同事說道。

 

“我感覺差不多，跑完這圈就去換電?！标悗煾悼戳丝磧x表后答道。

 

記者隨即向陳師傅詳細(xì)詢問了這輛車的續(xù)航里程以及換電時(shí)間。

 

“496路單程是13公里，我們所說的一圈是指一個(gè)來(lái)回，也就是26公里。在不開空調(diào)的情況下，這輛車跑一圈要消耗25%以上的電量，開著空調(diào)的話電量消耗則會(huì)上升到35%。”司機(jī)師傅數(shù)字說的一點(diǎn)也不含糊。

 

筆者按這個(gè)數(shù)字計(jì)算了一下，也就是這類電動(dòng)公交車在不開空調(diào)的情況下能跑三圈，真的是這樣嗎？。

 

四惠充電站的純電動(dòng)公交車

 

但司機(jī)師傅告訴記者，實(shí)際上，他們一般都是跑兩圈換一次電：“當(dāng)電池電量下降到40%以下，就會(huì)明顯感覺到這車沒勁了，如果趕上下班高峰期乘客比較多的時(shí)候，車根本就跑不動(dòng)了。眼看前邊是綠燈，緩慢行駛過去之后就變紅燈了，本來(lái)路上就堵，這會(huì)更加影響運(yùn)營(yíng)效率。所以我們都得保證電量在40%以上，也就是實(shí)際能用的電量只有60%，因此換電頻率也就變成了兩圈一次。”

 

記者觀察了一下， 電動(dòng)公交車去充電時(shí)，需要從四惠公交樞紐站西側(cè)繞到東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充電站。司機(jī)師傅只需把車停到充電室外邊，然后換一輛已經(jīng)充好電的公交車，不需要等待就能完成換電。不過，整個(gè)換車過程也得消耗十幾分鐘的時(shí)間。