比亞迪四大模式推新能源汽車 調(diào)整三年迎反彈

 

模式三：異地建廠

 

2012年7月29日，比亞迪宣布與天津公交集團(tuán)合資組建天津市比亞迪汽車公司。該項目落戶在武清區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃產(chǎn)能1萬輛。比亞迪今后將把純電動大客車的研發(fā)中心設(shè)在天津武清。這是繼西安、深圳、長沙之外，比亞迪在國內(nèi)的第四個生產(chǎn)基地，也是除長沙外比亞迪的第二個新能源客車生產(chǎn)基地。

 

作為“天津模式”的延伸，隨后比亞迪在云南也開始著手進(jìn)行新能源體系的區(qū)域化推廣，同樣看中的是昆明市場對東南亞市場的區(qū)域輻射作用。

 

點(diǎn)評：異地建廠，借地方政府之手推廣其新能源汽車。

 

模式四：外圍突破

 

在海外市場，比亞迪也先后與荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、加拿大等國簽訂新能源車項目協(xié)議，在以色列、加拿大、西班牙、英國實現(xiàn)電動車的運(yùn)營或試運(yùn)營。

 

比亞迪K9純電動大巴在荷蘭

 

今年3月4日，比亞迪旗下52輛E6純電動汽車出口英國，成為倫敦市組建的第一個純電動出租車隊。3月22日，比亞迪在香港公布公共交通電動化方案。計劃于今年5月在香港推出首批共45輛比亞迪E6純電動出租車。比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪計劃于2014年在香港大規(guī)模運(yùn)營E6純電動車?！北葋喌线€計劃推出電動巴士，以推動香港公共交通電動化。

 

5月2日，比亞迪位于美國的首間工廠落成。該工廠設(shè)于加利福尼亞州，專門生產(chǎn)純電動巴士K9。這是比亞迪在美洲的第一家電動巴士生產(chǎn)廠，也是美國境內(nèi)首個全中資建設(shè)的清潔能源汽車工廠。

 

點(diǎn)評：墻外開花，墻內(nèi)香。