深圳千輛純電動(dòng)大巴推遲到1月投放

 

其中，中國普天出資35萬元購買汽車電池、租憑公司出資65萬元購買裸車，整車交付公交公司運(yùn)營8 年，而所有電動(dòng)公交大巴必須到中國普天的充電站充電，三方參與利益分成。

 

盡管如此，千輛電動(dòng)公交大巴如何分配到三大公交公司似乎還在討論中。

 

記者了解到，最初的分配方案是巴士集團(tuán)占五成，東部公交占三成，西部公交占兩成。后來的說法就改為巴士集團(tuán)占四成，東部公交占四成，西部公交占兩成。

 

2012年12月中旬，巴士集團(tuán)內(nèi)部人士表示，最終方案并未確定。

 

其實(shí)，分配方案之所以沒有最終定奪，主要還是現(xiàn)有的充電站不足，分布不合理，公交公司需要有選擇地安排電動(dòng)公交大巴的行駛路線。

 

“數(shù)量眾多的電動(dòng)大巴，對(duì)于無論哪家公司，都是一定的負(fù)擔(dān)，難以消化?！鄙钲谝患夜还靖邔诱f。

 

“為這些事幾乎每天都要開會(huì)協(xié)商。”陸象幀無奈地說。

 

如何充電

 

據(jù)了解，在千輛電動(dòng)大巴下放之前，深圳巴士集團(tuán)有電動(dòng)公交大巴127輛，東部公交有70多輛，西部公交有76輛。

 

“ 127 輛電動(dòng)公交大巴分配到4 個(gè)分公司運(yùn)營。”巴士集團(tuán)第一分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，分配的數(shù)量主要是根據(jù)各分公司是否擁有充電條件而定，并不是平均分配。而各個(gè)分公司將電動(dòng)公交大巴下放到各車隊(duì)，也要考慮車隊(duì)行駛路線的實(shí)際充電條件?！暗谝环止揪椭话才帕四项^車隊(duì)和福田車隊(duì)，是因?yàn)閮蓚€(gè)車隊(duì)所轄的線路上有充電站?！?/FONT>

 

上述有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，福田車隊(duì)現(xiàn)有26輛電動(dòng)公交大巴，全部在福田交通樞紐中心中國普天力能電站充電；南頭車隊(duì)有大約30輛電動(dòng)大巴，主要在深圳灣充電站充電。

 

如果新增電動(dòng)公交大巴順利下放，第一分公司能接受的數(shù)量最多在100輛，并只能安排在南頭車隊(duì)和福田車隊(duì)。

 

南頭車隊(duì)負(fù)責(zé)人透露，為解決這部分充電需求， 在車隊(duì)總部場站內(nèi)的10個(gè)充電樁已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了改建升級(jí)。“這些樁以前只能充混合動(dòng)力車，新?lián)Q的樁兩種車都能充?！?/FONT>

 

不過，福田車隊(duì)因?yàn)閳龅赜邢薏⑽葱略龀潆姌丁Ｐ略龅碾妱?dòng)大巴還是要到福田充電站充電，這意味著福田充電站19個(gè)充電樁要負(fù)擔(dān)近80臺(tái)電動(dòng)大巴，即每個(gè)充電樁要應(yīng)對(duì)4臺(tái)電動(dòng)大巴。

 

“只能分時(shí)段，錯(cuò)開充電。”福田車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，公交車一般是停班后充電，兩個(gè)多小時(shí)能充滿， “如果新車下來，只能專門安排工作人員，為這批車輪流充電?！?/FONT>

 

“當(dāng)然，這種方法所能承受的數(shù)量也有限制， 短期內(nèi)能夠應(yīng)付，如果長遠(yuǎn)來看，還是需要多配置一些充電樁?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。加建充電樁對(duì)場站的空間有一定要求，許多車隊(duì)甚至連集中停車的場地也沒有，根本不可能安裝充電樁。如果持續(xù)大批量的投入，公交運(yùn)營公司也會(huì)不堪重負(fù)。

 

有意思的是，記者在詢問三家公交公司充電設(shè)施是否足夠時(shí)，大家均三緘其口。也許三家公交公司也是在等待千輛電動(dòng)大巴試運(yùn)行結(jié)果，才能最終評(píng)判。