大眾交通一大步 金龍與百度聯(lián)合發(fā)布無人駕駛客車

百度CEO李彥宏的一句話，成為昨天各大媒體最熱門的話題。

“無人駕駛的罰單已經(jīng)收到了，無人駕駛車輛還會遠嗎？量產(chǎn)金龍小巴將在2018年呈現(xiàn)。”

在11月16日的百度世界大會上，百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏提到的金龍小巴，就是百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的第二代無人駕駛微循環(huán)車阿波龍，將于2018年實現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運營。

在當天的智能駕駛分論壇，金龍與百度隆重地發(fā)布了第二代無人駕駛微循環(huán)車阿波龍?！鞍⒉垺蓖瑫r也是中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，這款無人駕駛微循環(huán)車的誕生，使百度Apollo攜手金龍客車進入一個新的高度，將實現(xiàn)工業(yè)4.0時代大眾出行的新跨越。

超萌阿波龍誕生 童年夢想成真

在第一代微循環(huán)車的技術基礎上，第二代車型從設計、制造到測試，歷經(jīng)50天聯(lián)合攻關，阿波龍在各界期待中面世。

阿波龍在百度世界大會上正式亮相

“哇，太萌了！”阿波龍超萌的長相萌翻全場。是不是很可愛，但又很熟悉呢？沒錯！阿波龍的造型設計理念來自陪伴大家童年的小黃鴨。小黃鴨，代表著對未來充滿憧憬的童年，而無人駕駛汽車就是許多人童年夢想中未來世界的場景。阿波龍選擇小黃鴨這一造型理念，代表童年的夢想成真。同時，“萌萌噠”的小黃鴨造型，讓自動駕駛這樣的高科技，擺脫生冷與遙遠，充滿親和力。

阿波龍不僅有高顏值，還集高科技、超人性化關懷于一體。在設計上顛覆傳統(tǒng)汽車概念，全新構建以電動化、電子化及智能化的新形態(tài)，是全國首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型復合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。

阿波龍內(nèi)部空間圖

阿波龍在第一代微循環(huán)車技術能力的基礎上，面向商業(yè)化開發(fā)，自動駕駛級別達到L4（注：高度自動駕駛，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作），初期落地場景針對“最后一公里”通勤，計劃率先實現(xiàn)特定場景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機場等自動接駁，也能夠通過人機交互執(zhí)行特定的服務任務。隨著技術、法規(guī)、基礎設施、成本等問題逐步解決，自動駕駛巴士將拓展到半封閉式場地甚至是開放性道路市場，如班線、旅游、公交等。

最強“智慧大腦” 擁有十八般“武藝”

百度“Apollo基因”的注入，與金龍龍翼無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)成果的應用，讓阿波龍擁有最強的“智慧大腦”，除了可完美實現(xiàn)自動駕駛接駁功能以外，系統(tǒng)擴展應用和OTA軟件升級，使其兼具更強大的十八般武藝。

金龍客車工程研究院副院長陳衛(wèi)強介紹阿波龍

阿波龍支持多種自動化運營方式，公交式運營（固定路線）和出租車模式（手機APP召喚）等不同運營場景需求；基于Apollo小度車載系統(tǒng)，用戶能夠以自然語言對話的交互方式，實現(xiàn)車輛控制、車輛狀態(tài)查詢以及影音娛樂等近百項功能；車輛云端運營管理，讓遠程調(diào)度、自動發(fā)車等都可以在平臺或手機APP上完成。

作為中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，除了設定場景的實際自動運營能力之外，更考慮了如何適應中國特色的路況，及各種突發(fā)事件預測和預防，內(nèi)置多重傳感融合感知和多重安全冗余防護技術，結合百度高精度地圖，精確保障安全行駛。

無人駕駛一小步 大眾交通一大步

今年7月，百度與金龍客車正式攜手發(fā)力無人駕駛，此后雙方高效、扎實推進無人駕駛在中國商用車領域的落地，邁出了一步步里程碑式的步伐。百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，Apollo平臺正在向產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化邁進，讓自動駕駛真正走進現(xiàn)實生活。

金龍客車常務副總經(jīng)理周方明接受美國知名媒體《連線》雜志首席記者Jsssi Hempel 專訪

真正無人駕駛汽車成為主流交通工具，還需要較長時間的探索。百度Apollo開放平臺與金龍客車，通過無人駕駛車輛在特定場景的運營，為無人駕駛車輛在中國的商用落地樹立樣本和標桿。正如金龍客車常務副總經(jīng)理周方明所說：“無人駕駛未來的路還很漫長，今天我們同百度Apollo共同邁出了自動駕駛商業(yè)化的一小步，希望這一小步可以推動新的大眾交通方式向前一大步。”