開啟2.0時代 金龍新一代龍威Ⅱ代在北京發(fā)布

2017年5月18日，“觀世界 攬未來”——金龍龍威新一代產品上市發(fā)布會在北京首都機場希爾頓酒店隆重召開。行業(yè)元老、原中國汽車工業(yè)總公司董事長蔡詩晴、中國公路學會客車分會理事長王奇英，龍威Ⅱ代戰(zhàn)略協(xié)同供應商代表及客戶代表，以及媒體等領導蒞臨現(xiàn)場，共同見證了金龍龍威“2.0時代”的盛大開啟。

孟夏之日，萬物并秀。進入2017年，國內客車市場停滯不前，行業(yè)形勢不容樂觀，但在這初夏時節(jié)，孕育的生機定會綻放美麗。令人欣喜的是，今天金龍龍威新一代產品上市，以媲美高規(guī)格商用車發(fā)布會的華麗展示，給行業(yè)注入一針強心劑。而對于龍威Ⅱ代本身而言，確實需要用這樣的舞臺來表達屬于它的榮耀。

金龍客車工程研究院副院長蘇亮 

觀世界 攬未來

龍威Ⅱ代作為金龍客車戰(zhàn)略級產品，承載著金龍客車的品牌文化和精神，是金龍客車立足全球化視野，以先進的世界觀，面向未來打造的旗艦產品。作為中國客車自主品牌代表，從某種意義上來說，金龍龍威Ⅱ代將帶動中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界，并挑戰(zhàn)世界高端制造塔尖。

近年來，隨著火車提速，動車、高鐵的大量布局及民航價格的競爭，中國客車行業(yè)受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運稀少的“貧瘠線路”。此外，家用轎車越發(fā)普及，促使人們對公共交通的舒適性體驗也有了更高要求。更為重要的是，國家大力推進供給側結構性改革、行業(yè)亟需轉型升級，都在不斷影響中國客車市場的方向。可以說，單純低價競爭已然不適應客車市場， 在如此環(huán)境下，客車企業(yè)不僅要提升產品性能，更需要全面升級打造產品的價值鏈，實現(xiàn)節(jié)能、舒適、經(jīng)注與社會效益共存，并以更先進的價值觀提升品牌體驗。

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作為中國客車領軍品牌，金龍客車深耕客車行業(yè)29年，積極響應國家提倡的以提高發(fā)展質量和效益為中心，以推進供給側結構性改革為主線，持續(xù)深入實施“中國制造2025”的戰(zhàn)略理念，在不斷的技術突破過程中，踐行著“盡精微”的“工匠精神”，推動客車品質和品牌提升，邁入工業(yè)4.0時代，成為角逐世界的工業(yè)力量。

堅守匠心 堅持高標準

一直以來，客車產品以小批量、多品種、多樣化、定制化、手工化特征掣肘產品轉型升級和品牌化打造，但在10年前，金龍客車卻堅持以專業(yè)初心，堅持高端的技術路線，自主設計高端客車龍威一代，率先引入工業(yè)設計，將嚴苛的國際認證標準及完善的質量管理體系導入到研發(fā)和制造的全過程。

不僅如此，在制造工藝方面，金龍客車傳承近十幾年的技藝和工藝積淀，以“細微之處，專業(yè)之道”的工匠精神堅持對每道工序精雕細琢。龍威一代的面世，開啟了中國自主高端客車的時代。其歷經(jīng)10年的市場洗禮，加冕“國車”之譽，成就了這個時代的優(yōu)秀品牌典范，龍威一代也成為金龍客車推動專業(yè)化升級的主軸，同時，以技術共享原則推動產業(yè)鏈的高端化發(fā)展。

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發(fā)布會上，金龍客車副總經(jīng)理周方明介紹：“10年前，我曾親身參與了龍威一代在上海的上市發(fā)布會，至今記憶猶新。10年間，龍威系列產品暢銷海內外，服務國內、國際頂級盛會與高端客戶，成為國際舞臺上一股不可忽視的‘東方力量’。2017年，金龍人超越自我，踐行‘創(chuàng)新前行 因您而動’，以更高的格局和境界，開拓時代新使命，精心研發(fā)出龍威Ⅱ代新品，再次向全世界展示了中國客車制造業(yè)的良好形象，加快了中國客車走向世界的國際化步伐?！?/p>

十年來，龍威一代高端路線的不斷進化和積淀，成為構建新一代龍威平臺的扎實基礎。金龍客車在此之上，逐步實現(xiàn)了車身、底盤、電器等的平臺化，并對模塊的系統(tǒng)性能進行研究和探索，實現(xiàn)安全、舒適、環(huán)保等專業(yè)化和高標準。

開創(chuàng)新思路 創(chuàng)新研發(fā)模式

進入數(shù)據(jù)化時代，新一代龍威開創(chuàng)性構建模塊化、平臺化研發(fā)模式和全過程DMD數(shù)據(jù)化開發(fā)模式的雙模研發(fā)方式?！褒埻虼捎昧四K化平臺設計，這樣可以通過一次完整的平臺規(guī)劃，將整個平臺下的車型全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一致，不會造成不同發(fā)動機、不同軸距等變化下整車性能差異大的問題?！苯瘕埧蛙囅嚓P技術人員介紹，“通過這種設計，可有效控制基礎模塊的數(shù)量，從而實現(xiàn)少件化，推動一種工裝滿足多種配置要求，而且通過模塊化設計后，有限的基礎模塊可以通過大量長期的反復驗證，可保證整車關鍵零部件的可靠性，并明顯降低維修率與維修成本，大大提高后期客戶的維護效率，提高客運企業(yè)的運營效益?！?/p>

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而全過程DMD（Digital Management Design）開發(fā)模式，則以數(shù)字作為全過程開發(fā)的通用語言，構建數(shù)字化集成環(huán)境，實現(xiàn)協(xié)同開發(fā)。包括產品概念、定義、研發(fā)、驗證的全過程都采用全數(shù)據(jù)化語言進行邏輯與計算，如在研發(fā)階段，進行了工程設計可視化評審，造型設計VR可視化評審，動力性分析、舒適性和安全性分析都實現(xiàn)數(shù)字協(xié)動與對標管理。

與此同時，項目組還和實力高?？蒲惺摇⑷蚓揞^供應商聯(lián)合研發(fā)，確保整車性能的領先。例如，在CAE分析方面，項目組采用最新與吉林大學聯(lián)合開發(fā)的新型全承載結構，整車骨架在4大極限工況下應力未過分集中，應力水平較半承載結構低10-15%，結構的耐久可靠實現(xiàn)了；在NVH方面，與濰柴深入合作，有效降低車輛在不同工況下的車內外噪音和振動，使得車輛更安靜、更舒適；在性能調校方面，采埃孚德國調校專家與博世資深工程師駐廠支持，最終實現(xiàn)操縱穩(wěn)定性和平順性的完美組合。

數(shù)字化、功能協(xié)同，以科學化語言進行的高效溝通協(xié)調，再加上強大的研發(fā)團隊及DMD協(xié)同供應商的全程參與，真正使龍威平臺實現(xiàn)了整車的高度和諧，這也是龍威Ⅱ代超越這個時代的根本法寶。

融合工業(yè)設計 導入工業(yè)美學

龍威一代作為金龍品牌文化的形象導入，從品牌內涵及造型細節(jié)都展現(xiàn)著產品特質。龍威Ⅱ代在龍威一代的基礎上，再次以數(shù)據(jù)化對設計美學進行設置。

該車外觀采用金龍?zhí)赜械募易迨角澳樑c星鉆異形LED高性能大燈交相輝映，后圍保持家族式風格，黑色飾板搭配LED尾燈，整車設計踐行歐洲意大利設計大師提出的"光影雕塑"設計理念，硬朗穩(wěn)重；創(chuàng)新鋒銳“K翼”設計，保留上一代的形式感，但運用了全新的設計語言打造，新材料金腰帶由原來的LED升級為光敏材料；內飾設計一如既往的傳承以人為尊，從造型、色彩、質感以及燈光多方面打造高端舒適的駕駛乘坐體驗，更全面深入的提升整車內飾的感官體驗。無論是駕駛史友善的人機交互體驗，合理的功能區(qū)域劃分，還是乘客區(qū)全新商務座椅設計，可活動的承托式頭枕等，處處體現(xiàn)貼心考量，為乘坐舒適著想。

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龍威Ⅱ代客車以獨具匠心的美學范式，將工業(yè)品審美帶入了大眾視野，將人本主義理念與美學完美融合，賦予工業(yè)品如工藝品一般的靈感與美感，不僅有助于提升金龍客車的品牌影響力，而且對塑造中國客車制造的良好品牌形象具有深遠影響。

著力安全技術升級 呵護乘客人身安全

安全是一切設計的核心，龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規(guī)更嚴苛的標準，完成11項安全改進，搭載多項領先于行業(yè)的安全配置，以周全的主、被動安全防護，消除安全困擾。

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其通過多重3H高強度閉環(huán)車身結構、乘客區(qū)加裝Q700高強度鋼、專利前向防撞潰縮機構設計、同步歐盟標準的防護欄，配備進口ABS+ECS，匹配集成化進口閥門，提高行車制動安全性。同時，其搭載前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配備，以眾多創(chuàng)變“黑科技”，實現(xiàn)全過程安全科技呵護。

作為一款面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代還繼續(xù)瞄準車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛技術，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺，更好地實現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。

在上市活動現(xiàn)場，許多業(yè)內人士在鑒賞龍威Ⅱ代時給出了極高的評價，紛紛表示：“該系列新品應市而生，安全性、舒適性和可靠性極為出色，代表了中國客車制造工藝最高水平，或將改變我國高端商務客車市場格局，前景不可限量?！?/p>

著眼未來，才能把握先機，對市場的超前判斷往往有助于成就優(yōu)勢產品與品牌。正如周方明所說：“歷10年積淀，為未來而來。龍威Ⅱ代是面向未來的高端旅游團體新旗艦，它的到來，對金龍客車、對客車行業(yè)、對客戶，都意義非凡。研發(fā)與制造實力的提升，讓龍威Ⅱ代發(fā)起了向國際高端客車制造塔尖的沖擊。當下的中國，已由‘制造大國 ’向‘制造強國’穩(wěn)步邁進，龍威II代將向世界證明，中國客車不僅銷量全球第一，而且也能造出不輸國際一線客車品牌的高端客車！”