“懂你”的車長什么樣？上汽大通有答案

在互聯(lián)網(wǎng)信息科技時代，制造端與用戶端之間應(yīng)該是怎樣的關(guān)系？上汽大通認為，用戶可以進一步前探，了解汽車生產(chǎn)甚至設(shè)計的源頭，介入造車的全過程。這種“用戶驅(qū)動、用戶參與”的理念，在C2B家族新丁G50身上有著完美的體現(xiàn)。

從產(chǎn)品的開發(fā)討論、公開向用戶征集名字，到黑河冰雪試駕、廣德性能測試、敦煌高溫驗證，再到造型亮相、開啟用戶定價活動、首發(fā)款推出，上汽大通全能家旅MPV G50每一步都有用戶的參與和監(jiān)督。那么，這樣一輛車到底如何？11月18日，上汽大通在廣州舉辦以“可望G可及”為主題的G50用戶研討會，再次傾聽用戶的聲音，了解消費者最真實的需求。另外，用戶還現(xiàn)場參與了G50工程車試駕，在近距離親身體驗這款全能家旅中級MPV的同時，進一步為車型持續(xù)改進提出寶貴意見與建議。

上汽大通“可望G可及”用戶研討會

“可望G可及”用戶研討會現(xiàn)場

通過與用戶直聯(lián)，上汽大通G50從無到有，成為一款由企業(yè)與用戶共同“造”出來的全新MPV，其中有許多故事值得回味和分享。為此，上汽大通汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李建華現(xiàn)場與用戶進行面對面的交流，向在場嘉賓講述上汽大通如何實現(xiàn)“用戶說了算”。在黑河hold住零下35度的天寒地凍，在敦煌游刃有余地對付高溫“烤”驗，在廣德試車圣地“攻克”各項測試內(nèi)容……上汽大通G50已經(jīng)走過上萬里國境，在大江南北8個地方實施了全方位的試驗驗證，并在各地舉辦了區(qū)域尊享品鑒會。更為重要的是，上汽大通開創(chuàng)汽車行業(yè)先例，不僅采用用戶投票得出的測試地點，而且讓用戶參加這些內(nèi)部試車環(huán)節(jié)，直接參與工程樣車的檢驗認證工作。他們與上汽大通G50的工程師一起零距離工作，隨時進行交流互動，而這些重要的反饋信息就能用于上汽大通做針對性的優(yōu)化和改進。

上汽大通G50在敦煌曬最火的太陽，跑最燙的沙漠

與傳統(tǒng)新車投入市場套路不同的，還有今年8月8日，上汽大通G50面向消費者啟動了定價活動，由用戶親自參與選配并輸入期望售價。至今該活動已有超過85.8萬人參與，提供了126萬人次的定價數(shù)據(jù)。產(chǎn)品定義、開發(fā)、驗證、選配、定價、改進都來源于用戶的參與，可以說，上汽大通真正讓消費者參與G50誕生的全過程，讓這款“直聯(lián)用戶”的模式下的新車成為“集體智慧”的結(jié)晶。

G50的上市價格將不是企業(yè)說了算，用戶也有話語權(quán)

通過對海量用戶數(shù)據(jù)的收集和分析，上汽大通了解到用戶呼聲最高、選配最多的配置?；诖耍掀笸ㄔ趶V州車展推出了G50首發(fā)款。該車匹配了用戶選擇最集中的配置，包括LED大燈、全景天窗、360°全景影像、上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)、前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾三重保護、二三排ISOFIX兒童座椅接口、高檔隱私玻璃等，使用戶在上汽大通G50全系正式上市之前，就能夠嘗鮮購買。

上汽大通G50首發(fā)款

在別具一格的研討會現(xiàn)場，上汽大通與媒體、用戶伙伴圍坐一起，暢談C2B為用戶出行生活所帶來的不同。這種改變不僅僅是有車以后生活方式的變化，更是因為“蜘蛛智選”可以讓用戶自己“選出”一輛想要的車，而不再為不必要的配置買單。從7種車身顏色、5種格柵和車標logo搭配、5種輪轂造型、5種儀表套裝到運動包圍，從里到外，用戶只要動動手指就能配出一輛“理想車型”。這不僅解除了捆綁銷售、熱銷車型加價的潛規(guī)則，而且自主定價的每項配置價格都非常親民。

上汽大通汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李建華發(fā)言

上汽大通汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李建華發(fā)言

上汽大通汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李建華（左）

在用戶運營方面，上汽大通也與其它企業(yè)不同，而是在不斷創(chuàng)新的過程中，與用戶建立起更有溫度的相互認可的關(guān)系。短短幾年時間，上汽大通C2B定制模式從一款車型到覆蓋全車系；我行MAXUS平臺全網(wǎng)粉絲實現(xiàn)了從0-600萬的增長，并且首創(chuàng)汽車行業(yè)會員權(quán)益體系；也為了優(yōu)化和改進C2B體驗，上汽大通還啟動了324個數(shù)字化工程項目；同時在撩粉技能方面，上汽大通還為G50潛在用戶建立了一個大咖小咖匯聚的在線社群——創(chuàng)咖匯，會員不僅能曬圖、吐槽、與工程師實時互動，而且可以參與G50選配定價，并為自己盲訂一輛G50。

上汽大通汽車有限公司品牌公關(guān)及用戶運營部總監(jiān)楊禎慧發(fā)言

上汽大通首席車型產(chǎn)品官陳超發(fā)言

“可望G可及”用戶研討會現(xiàn)場氣氛熱烈

此次，上汽大通舉辦試駕活動是為了讓用戶通過動態(tài)體驗提出更多建議，以持續(xù)優(yōu)化車型，而這也是上汽大通G50踐行C2B造車理念的環(huán)節(jié)之一?；顒蝇F(xiàn)場有不少是對上汽大通G50青睞已久，并且加入創(chuàng)咖匯的用戶。是什么讓他們關(guān)注到這款家用MPV，并對之傾心的呢？除了自己定價的選車新模式以外，一見鐘情大多始于顏值。上汽大通G50運用并進行了獨特的造型設(shè)計，將最新的科技與解構(gòu)重塑的設(shè)計語言，呈現(xiàn)出大氣簡潔的全新視覺感受，加之尊貴高檔的內(nèi)飾，以及上汽大通品牌價值的背書，能夠滿足用戶在市場“消費升級”環(huán)境下的面子需求。同時，上汽大通G50擁有同級最寬適的駕乘空間與40大類100項高感知配置可選，并且考慮不同家庭成員組成，提供了5-8座座椅布局，是解鎖三代人共乘一車出行需求的全新選項。

現(xiàn)場車主發(fā)言

對于用戶來說，這樣一款由自己參與開發(fā)的座駕，無論是外觀造型還是動態(tài)駕乘，都是“深得吾心”。本次試駕中，上汽大通G50接受一個個用戶的檢驗，而最讓他們滿意的地方在哪里呢?根據(jù)現(xiàn)場反饋，最受用戶喜愛的是上汽大通G50“MAXUS”英文字母，看起來非常時尚并能突出個人品味。另外則是LED大燈，對于主流豪華車來說，LED大燈已經(jīng)成為一種象征性的標志，但出現(xiàn)在MPV車型上還不多見?，F(xiàn)場用戶認為上汽大通G50配備的LED大燈看起來科技感十足，同時排列設(shè)計都符合胃口，整體照明亮度也要比普通的鹵素?zé)裘髁猎S多。此外，G50標配主副駕駛安全氣囊，更能選配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，沒有安全盲區(qū)。全系二、三排均有IOSFIX專用接口，滿足二胎家庭并解決了為人父母出行時的難題。

現(xiàn)場車主發(fā)言

現(xiàn)場用戶表示，上汽大通G50底盤整體表現(xiàn)出扎實舒適的行駛質(zhì)感，柔軟細膩的懸架調(diào)教將路面細碎顛簸處理得非常干凈，最終傳遞出來的振動微乎其微，帶來順暢、舒適的駕乘體驗。行駛過程中的顛簸也非?？简炣嚰艿目古傂裕獹50白車身結(jié)構(gòu)采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，高強鋼比例占70%以上，能以優(yōu)異的抗沖擊力和抗顛簸的性能，有效降低行車噪音，給用戶帶來靜謐的駕乘感受。

現(xiàn)場試駕

上汽大通G50提供1.3T、1.5T兩種動力，在零到百公里加速的試駕項目中表現(xiàn)出色。用戶認為油門踏板行程較短，油門響應(yīng)積極，幾乎沒有渦輪遲滯，完全能夠滿足日常出行需要，而且在滿載的情況下動力輸出平順性比較好。而在轉(zhuǎn)向精準度方面，G50方向盤沒有虛位，不會給人飄忽不定的感覺。除了優(yōu)秀的精準度之外，操控性能還要看反饋感，即“手感”。用戶普遍對G50轉(zhuǎn)向手感比較認可，直觀感受是轉(zhuǎn)向力度線性，同時方向盤比較輕盈，操作起來不費力，這主要得益于其配備的博世電子助力轉(zhuǎn)向，低速輕便，高速穩(wěn)定。此外，還有用戶反饋G50配置更加實用，比如全景天窗可以開啟、全車擁有超過多達36處儲物空間、配備了車頂行李架等等。

現(xiàn)場試駕

“可望G可及”用戶研討會現(xiàn)場合影

眼見為實，體驗為真。此次近距離接觸上汽大通G50，為參與其中的用戶帶來了獨特的工程車試駕體驗，也讓上汽大通直接獲取進一步優(yōu)化車型的真實反饋。未來，通過C2B模式架起的溝通橋梁以及與眾不同的用戶運營，相信上汽大通還將為市場推出更多“得人心”的產(chǎn)品和服務(wù)。