解密元首“國賓車”圖雅諾 歐系輕客新秀or勁旅？

 

非常盛會必有非常之保障，萬無一失是最基本的要求，這也無疑是福田汽車能入選元首接待車的原因之一。為了保障圓滿完成任務，福田汽車此次還組建了專業(yè)的服務保障團隊，制定了詳細、全面的服務保障計劃，以保障閱兵保障工作萬無一失。

 

周到服務和實力技術，福田汽車令全世界見證到了中國汽車自主品牌的實力。閱兵期間，圖雅諾實現(xiàn)零誤差、零失誤，完美保障外國元首和政要出行安全，受到各國領導人的一致點贊。

 

新秀or勁旅？

 

大閱兵之后，不少行業(yè)人士或許要思考下，圖雅諾究竟是歐系輕客行業(yè)中的新秀，還是勁旅？或許，要正確解答這一問題，還要從福田汽車的產(chǎn)品布局謀略說起。

 

按理說，歐系輕客近年幾乎已經(jīng)被各家企業(yè)廝殺成一片“紅海”。原有全順、依維柯兩大寡頭的壟斷，后有上汽大通、江淮星銳、東風御風等“后來者”，歐系輕客這一市場顯然不是那么好再進的。

 

外國元首乘坐福田圖雅諾駛出天安門

 

為何福田汽車還要再殺進歐系輕客市場呢？眾所周知，福田汽車作為全球銷量第一商用車品牌，其涉足于輕卡、皮卡、中重卡、大中型客車、日系窄體輕客與MPV市場，唯獨缺了歐系輕客領域。而作為福田旗下首款歐系輕客，圖雅諾的上市就是要完成福田汽車對所有商用車細分領域的布局，特別是輕型商用車領域，來完成城市物流運輸貨運、客運用戶的全面覆蓋。

 

圖雅諾雖然起步較晚，但卻是一支不可小覷的力量，這也是源于其自身的德系基因。據(jù)了解，福田圖雅諾脫胎于德國奔馳的大本營——斯圖加特，整車由斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)設計，鏈合了全球優(yōu)質(zhì)資源，不僅采用了康明斯動力、成熟強化底盤、麥弗遜獨立懸架等主要性能配件，更與舍弗勒、格特拉克等為奔馳、寶馬、奧迪提供技術支持的全球知名零部件公司合作，搭載其原裝自調(diào)節(jié)離合器、6MT變速箱等，在傳統(tǒng)商務車基礎上，大幅提升操控性能。

 

為了滿足消費者不同需求，圖雅諾規(guī)劃了5.0米、5.5米、6.0米、6.5米四個長度，設定了商務版、商運版、商旅版三款車型。超長車身和自由組合座椅，讓圖雅諾空間更具競爭力，不僅容量增大，且能滿足商用、貨用、客用等多方面客戶需求。

 

外國元首乘坐全新一代國賓車福田圖雅諾駛出天安門

 

 

為此，圖雅諾的高端精良品質(zhì)得到市場快速認可，受到了諸多區(qū)域用戶的好評，不少商務車客戶對圖雅諾的優(yōu)雅造型和強勁動力交口稱贊。

 

更為重要的是，圖雅諾能成為大閱兵元首接待車，絕對是一次實力大見證，也意味著歐系輕客領域中不僅多了一個“新秀”，更是多了一個“勁旅”。也就是說，圖雅諾既是新秀也是勁旅了。