東風(fēng)御風(fēng)全新物流車“御利寶”義烏上市 13.28萬起
記者現(xiàn)場采訪用戶了解到，物流車用戶在選購車輛時比較關(guān)注車輛空間、油耗成本、保養(yǎng)成本以及車輛可靠性。東風(fēng)御風(fēng)“御利寶”擁有同級車的最大空間、超強動力以及超低油耗等特點，有望成為物流車市場的有力競爭者。
動力方面，作為車輛最核心最貴的總成部件，動力系統(tǒng)的可靠性與經(jīng)濟性指標(biāo)，直接決定了用戶的投入產(chǎn)出比。東風(fēng)御風(fēng)搭載的尼桑動力，是雷諾—日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，廣泛用于雷諾和日產(chǎn)的多款全球車型，如凱普斯達(dá)、日產(chǎn)皮卡、碧蓮柴油版、雷諾Mater、途樂柴油版等。“御利寶”所搭載的2.5T動力，功率達(dá)到136匹馬力，扭矩更大至310Nm，指標(biāo)超過了當(dāng)下多款主流的2.8L動力，是款名符其實的“小鋼炮”。
在現(xiàn)場“御利寶”試駕中，記者感受到不僅車輛起步加速凌厲迅速，更難能可貴的是在高速行駛中能感受到明顯的推背感，現(xiàn)代WIA六速全鋁變速箱操作清晰干練，這也正驗證了御風(fēng)廠家技術(shù)人員所強調(diào)的“東風(fēng)御風(fēng)的駕控體驗在國內(nèi)商務(wù)車領(lǐng)域是獨樹一幟的”。
根據(jù)浙江用戶實際使用的反饋，御風(fēng)3.0T高端車的平均油耗約為： 0.6-0.7元/公里，主流競品在0.8元/公里左右。另外，“御利寶”是每10000公里保養(yǎng)一次，每次不到700元，而主流競品大多每5000公里就須做一次保養(yǎng)，每次近500元左右，1萬公里保養(yǎng)費用需要1000元。此外2.5L排量在浙江的車船稅為1500元，而2.8L排量為660元。正是這些為用戶著想的點點滴滴，造就了御風(fēng)在車主用戶中的口碑，金杯銀杯不如用戶的口碑，活動現(xiàn)場便有3個客戶簽署訂單，更增加了15批意向客戶。
御風(fēng)“御利寶”給用戶整體感覺是“大”，但“大而不高，大而不笨”。首先體現(xiàn)在其車體造型上，“大氣穩(wěn)重，商務(wù)范兒十足“，這是廣大消費者對其的評價。其次，御利寶的短軸和中軸車內(nèi)部空間分別為8.11m3和10.48m3，尤其是中頂車的內(nèi)凈高達(dá)到了1710mm，而地板離地高度僅550mm，這就使得用戶可以“上車輕抬腿，車內(nèi)能站直”，這在裝卸貨物中顯得尤其重要，能大大降低勞動強度。再者，御風(fēng)車身線條硬朗，貨區(qū)近標(biāo)準(zhǔn)四方形，好比一個高容積率的房子，空間利用率很高。在上市活動現(xiàn)場的裝箱比賽體驗中，御利寶的這些特點獲得了用戶的極高肯定。
東風(fēng)御風(fēng)作為東風(fēng)汽車推出的戰(zhàn)略車型，繼承和發(fā)揚了東風(fēng)在商用車制造領(lǐng)域深厚的底蘊。毫無疑問，半個世紀(jì)以來，從軍用到民用，從最初的EQ140到今天的東風(fēng)御風(fēng)，東風(fēng)汽車早已成為廣大中國用戶心中的耐用、皮實、得力的賺錢工具。
如今，東風(fēng)汽車在商乘兩個領(lǐng)域不斷加強向國際合作，重型車聯(lián)姻沃爾沃，乘用車入主法國PSA?！昂腿趧?chuàng)新，基準(zhǔn)之上”，東風(fēng)汽車8年磨一車，打造出擁有國際水準(zhǔn)的東風(fēng)御風(fēng)，宣示著東方商人的經(jīng)營理念，繼續(xù)彰顯自己中國第一商用車品牌的地位。
“市場分析數(shù)據(jù)顯示，2007年至今，輕客市場一直保持穩(wěn)定增長，其中，物流車增長尤其明顯，預(yù)計今年市場占比將超越70%。而隨著此次東風(fēng)御風(fēng)針對城市物流行業(yè)以及中小企業(yè)主推出的 ‘御利寶’上市，憑借著其大空間、強動力、低油耗的等諸多優(yōu)勢，有望成為城市物流車市場的一匹黑馬?！睎|風(fēng)御風(fēng)銷售公司總經(jīng)理熊偉介紹說。
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