上汽大通G10殺入 國內(nèi)MPV市場風(fēng)云再起

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

上汽大通G10跨界MPV終于揭開全部面紗。

 

2月28日，“兩翼并舉 與未來同行”上汽大通品牌戰(zhàn)略暨全領(lǐng)域MPV G10發(fā)布會(huì)在上海舉行。作為本次發(fā)布會(huì)的重頭戲，一直備受業(yè)界關(guān)注的、上汽集團(tuán)凝聚全球技術(shù)實(shí)力打造的一款MPV——上汽大通全領(lǐng)域MPV G10正式發(fā)布。

 

G10發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

 

專注商用車的上汽大通為何推出MPV車型？上汽大通所謂的“全領(lǐng)域MPV”有何過人之處？在競爭異常激烈的MPV市場，上汽大通又有何深層次企圖？之前關(guān)于上汽大通G10的所有疑惑，在這次發(fā)布會(huì)上都一一得到了解答。

 

上汽大通為何要推MPV

 

2103年4月前，從上汽大通流出的一張圖片迅速引起了業(yè)界的關(guān)注。這張圖片構(gòu)圖十分簡單，只是幾根流水狀的線條拼接出一款車的外廓。可以確定的是，它并不是上汽大通已發(fā)布的V80系列中的任意一款車型。

 

上汽大通又要推出新的車系？一時(shí)間，業(yè)界議論紛紛。

 

答案在隨后舉辦的上海車展上揭曉，它是一款概念車型——大通G10。不出所料，其和V80系列主打國內(nèi)寬體輕客市場不同，這是一款跨界MPV車型。然而，讓業(yè)界不解的是，剛在國內(nèi)歐系寬體輕客市場站穩(wěn)腳跟的上汽大通，為何要推出一款商乘兩用的MPV車型呢？

 

“我們現(xiàn)在進(jìn)入的MPV市場跟V80市場相比，有客戶重疊的地方，也有不重疊的地方。在商旅出行這一細(xì)分市場中，會(huì)存在30%到40%重疊客戶群，但是還有60%是不重疊的市場，我們會(huì)進(jìn)入到這個(gè)沒有重疊的全新領(lǐng)域。”上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松說道。

 

上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松

 

他介紹說，上汽大通在進(jìn)入這個(gè)市場時(shí)，進(jìn)行了大量的市場調(diào)研。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，MPV市場的主流客戶，除了品牌和價(jià)格外，舒適、空間、安全是影響消費(fèi)者購買決策的關(guān)鍵點(diǎn)，而當(dāng)前市場的產(chǎn)品往往只有單一的性能點(diǎn)能滿足他們的需求。

 

“我們有這樣一組數(shù)據(jù)，MPV的客戶需求中有45%用于商務(wù)接待，14%用于公司用車，41%用于家用，52%用做生產(chǎn)工具，77%用于員工用車。我們再回到MPV的本意，Multi-purpose Vehicle, 本身就是由于多功能而產(chǎn)生的一種車型需求。而目前市場上并沒有合適的產(chǎn)品能滿足多方面的需求。”

 

因此，藍(lán)青松說，上汽大通相信消費(fèi)者不會(huì)拒絕更符合他們需求的產(chǎn)品，以及價(jià)值更高的產(chǎn)品。而提供這樣一款產(chǎn)品，不光是要看到這個(gè)市場有需求，更要有強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力、技術(shù)實(shí)力為后盾，并且能夠?qū)Ｗ⒌厣钊胧袌觥?/FONT>