巨資押寶寬體輕客 上汽勝算幾何？

 

上汽大通為何看好寬體輕客市場？

 

在眾多的商用車領(lǐng)域中，上汽把巨資投在了寬體輕客（又稱歐系輕客）。

 

30年前，上汽砍掉了其業(yè)務(wù)板塊中的商用車和部分零部件業(yè)務(wù)，集中精力搞轎車，帶有“押寶”的性質(zhì)。后來的事實(shí)證明，上汽30年前押寶轎車非常成功。那么，現(xiàn)在上汽再度用巨資押寶寬體輕客市場，還會(huì)如此成功嗎？

 

關(guān)于這個(gè)問題，本文想分兩個(gè)層面來分析：首先是這個(gè)市場到底有多大；其次是在這個(gè)市場中，上汽產(chǎn)品的競爭力究竟如何。

 

寬體輕客市場前景良好

 

首先要說明一點(diǎn)，上汽對(duì)于在寬體輕客市場上的投入，絕對(duì)不是奔著每年十幾萬輛的市場容量去的。這一點(diǎn)已經(jīng)得到了上海汽車商用車有限公司（以下簡稱上汽大通）總經(jīng)理藍(lán)青松的確認(rèn)。在藍(lán)青松看來，上汽認(rèn)為，寬體輕客市場未來在中國會(huì)有如轎車市場般的巨大發(fā)展。

 

歐系輕客

 

“發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)在就是中國的未來?！边@句話在我國的汽車行業(yè)發(fā)展上基本得到了印證。從這一點(diǎn)來講，很多企業(yè)都看到了寬體輕客未來在中國的良好前景。

 

藍(lán)青松看好寬體輕客的首要理由，可以說已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)：寬體輕客在歐洲城市是重要的汽車品種，歐洲很多城市的街頭都隨處可見VAN這種車型。而中國的街頭，更多見的則是面包車（微型車）、輕卡以及日系輕客。

 

正因?yàn)檫@樣的差距，我國才會(huì)存在寬體輕客發(fā)展的巨大潛力。不過，看好寬體輕客市場的不單是上汽，東風(fēng)和江淮這兩大汽車巨頭也都在寬體輕客市場排兵布陣，同時(shí)將其列入集團(tuán)未來發(fā)展的戰(zhàn)略板塊。

 

歐系輕客市場未來會(huì)有大發(fā)展，那么較早進(jìn)入這個(gè)市場的企業(yè)是否需要等很久，才能迎來大幅增長呢？

 

市場正處于爆發(fā)前夜

 

事實(shí)上，寬體輕客未來的前景，中國汽車企業(yè)們都看到了。不過遺憾的是，到現(xiàn)在為止，寬體輕客每年只有十幾萬輛的銷量，而且，近兩年來，寬體輕客每年增幅也不算大，相比整個(gè)汽車行業(yè)，并不屬于快速發(fā)展的板塊。寬體輕客市場到底能在中國有多大的發(fā)展？假如未來會(huì)出現(xiàn)大增長，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)又會(huì)在什么時(shí)候呢？

 

“也許現(xiàn)在就是寬體輕客爆發(fā)的前夜。”藍(lán)青松這樣說道。

 

為了說明這一看起來并不太容易理解的觀點(diǎn)，藍(lán)青松談起了中國汽車發(fā)展的歷史：“十幾年前，我在合資企業(yè)工作的時(shí)候，也就是1999年，那時(shí)轎車增長也是非常低。但是到了2003年、2004年，由于私人購買汽車的推動(dòng)，乘用車市場出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長?！痹谒磥?，現(xiàn)在的寬體輕客市場也許正處在爆發(fā)前夜，就像2000年后的乘用車市場?！艾F(xiàn)在我們看商用車的增長，還是非常樂觀的，隨著城市化的進(jìn)程加快，過去幾年的商用車增長偏重在重型卡車領(lǐng)域，今后可能會(huì)轉(zhuǎn)向以城市化、城鎮(zhèn)化為經(jīng)營模式的輕型商用車領(lǐng)域。我們還是非?？春眠@塊業(yè)務(wù)的?！?/FONT>