海格G-BOS系統(tǒng)助力道路客運(yùn)安全管理升級(jí)

 

 

第二階段，也就是駕駛員已經(jīng)接受過(guò)培訓(xùn)，對(duì)自己的不規(guī)范行為點(diǎn)進(jìn)行主動(dòng)控制之后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)除了急減速數(shù)之外，其他的影響安全的因素都得到了降低，有些降低的值很大，通過(guò)“海因法則”可以得出安全形勢(shì)好轉(zhuǎn)的判斷，事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，在競(jìng)賽期間，所有的參賽車輛沒(méi)有發(fā)生一起事故。管控好安全全過(guò)程，那么肯定會(huì)得到好的安全結(jié)果。

 

 

 

空擋滑行兩階段對(duì)比圖

 

空擋滑行主要是司機(jī)為了節(jié)油以及習(xí)慣動(dòng)作而做的一個(gè)不規(guī)范駕駛行為，而歐三排放的車輛簡(jiǎn)單的空擋滑行并不省油?？論趸械奈：艽?，可導(dǎo)致剎車距離長(zhǎng)影響安全，在遇到緊急問(wèn)題時(shí)失去源動(dòng)力影響安全，轉(zhuǎn)彎車輛在空擋滑行時(shí)會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾影響安全，并影響變速箱的使用壽命增加成本。在空擋滑行結(jié)束時(shí)如掛錯(cuò)檔位容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火從而失去方向等嚴(yán)重影響安全情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，27個(gè)參賽省份中有24個(gè)省份空擋滑行數(shù)降低，全國(guó)平均降幅為21.32%，安全效果十分顯著。

 

科技是第一生產(chǎn)力，通過(guò)科技創(chuàng)新提升安全管理，已成為道路運(yùn)輸行業(yè)最重要的安全管理途徑，也取得了最有效的安全效果。