南京金龍開(kāi)啟“三槍充電”模式 打開(kāi)純電動(dòng)公交新市場(chǎng)

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

當(dāng)穿梭在大街小巷的公交車沒(méi)有了“屁股”后面的濃煙滾滾，沒(méi)有了嗆人的汽油味“十里飄香”，也沒(méi)有了推土機(jī)般的“呼嘯而過(guò)”，這座城市會(huì)變成怎樣一副景象呢？

南京市政府近幾年就致力于打造“安靜、干凈、清凈”的純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)模式。響應(yīng)號(hào)召，近期南京公交準(zhǔn)備采購(gòu)一批技術(shù)更加完備的純電動(dòng)公交車進(jìn)行車輛的革新和升級(jí)。在此次采購(gòu)活動(dòng)中，南京金龍、比亞迪、珠海銀隆、建康新能源車這四家純電動(dòng)汽車陸續(xù)在南京街頭試運(yùn)營(yíng)。

南京金龍純電動(dòng)公交

實(shí)地測(cè)試 4家企業(yè)各有所長(zhǎng)

在古平崗的車輛測(cè)試場(chǎng)站，南京公交集團(tuán)從4家入圍的客車企業(yè)中每家選取2種型號(hào)的純電動(dòng)公交車進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。4家企業(yè)每家提供的純電動(dòng)公交車都為長(zhǎng)度10.5米和8米的2種型號(hào)，但不同品牌的車型帶電量不完全一致，充電方式也有所差異。

比如，南京金龍開(kāi)沃提供了10.5米和8米的車型參與測(cè)試，其中8米為小電量三槍快速充電，10.5米為雙槍晚間充電、白天補(bǔ)電。比亞迪提供了全新的K8和K7純電動(dòng)客車，采用大電量單槍充電。銀隆提供10.5米和8米的鈦酸鋰快充車型，每次發(fā)車時(shí)充電。此外，建康的相關(guān)車型也將于近期上路測(cè)試運(yùn)營(yíng)。南京公交這樣做的目的，就是要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，從而選取最適合實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的純電動(dòng)公交車。

南京金龍純電動(dòng)公交

此次測(cè)試選取了兩條路線，一條是路況相對(duì)好的134路，另一條則是公交駕駛員戲稱“全南京最難開(kāi)的302路”。302路這條線路全長(zhǎng)15.7公里，沿線有50多個(gè)紅燈，途經(jīng)省人民醫(yī)院、五臺(tái)山、新街口、中華門等，全是平日里最容易堵車的地點(diǎn)。這就使得車輛必須要頻繁起步，再加上測(cè)試的時(shí)間是40多度的炎夏，空調(diào)需要持續(xù)開(kāi)著，耗電量比其他線路都要多一些。

充電10分鐘 能跑百公里

四家企業(yè)的車型不同，各自的優(yōu)勢(shì)也不同。

“南京金龍相對(duì)于其他公司的最大亮點(diǎn)，就是8米車型可以進(jìn)行三槍充電?！蹦暇┙瘕埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹了參與測(cè)評(píng)的車型，“三槍充電相比以前的兩槍充電，最大的特點(diǎn)就是加大了電流量，提高了充電速度?！睋?jù)介紹，國(guó)內(nèi)目前采用“三槍”充電技術(shù)的還非常少，“三槍”充電技術(shù)可快速進(jìn)行大電流充電，一次性充滿電只需要15分鐘，在安裝少量電池的基礎(chǔ)上，保證公交車的正常運(yùn)營(yíng)。

“我們采用的是‘快充慢補(bǔ)’的充電模式，也就是說(shuō)在電池性能允許的情況下，電動(dòng)公交車也可以做到‘充電五分鐘，通話兩小時(shí)’。或者也可以在單位時(shí)間內(nèi)將電池充到足夠用的狀態(tài)，比如跑一趟行程需要50度的電，那么如果能在15分鐘內(nèi)充夠50度電，一樣不耽誤公交車的出發(fā)。”這樣快速充電的模式，可以做到省車、省司機(jī)，不會(huì)因?yàn)槌潆姸斐绍囕v擁堵?！八緳C(jī)把車開(kāi)回去充電，上個(gè)衛(wèi)生間的時(shí)間，就可以馬上出發(fā)了?！?/p>

南京金龍純電動(dòng)公交

對(duì)于快速充電可以行駛的里程，南京金龍負(fù)責(zé)人表示“也是可以保證的”。“在電池原本有一定電量的基礎(chǔ)上，快速充電10分鐘，開(kāi)著空調(diào)可以跑70公里。如果不開(kāi)空調(diào)的話，100公里是沒(méi)有問(wèn)題的。”

成本低、實(shí)用度高  安全性能有保證

“這款8米車型百公里的耗電量是0.7度左右，相當(dāng)于一公里0.34元，比傳統(tǒng)的燃油車成本要低很多?！?/p>

除此之外，南京金龍此次提供的車型還大大提高了實(shí)用度和安全性。比如，10.5米的公交車，軸距達(dá)到了5米?！凹哟筝S距，原本是座椅的地方變成了空地，這樣站立的空間變大了，一輛車可以乘載更多的乘客?！蹦暇┙瘕埣夹g(shù)部負(fù)責(zé)人說(shuō)道，“這樣的設(shè)置對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)非常必要，尤其是早晚高峰的時(shí)候，可以節(jié)省乘客不少等車的時(shí)間?！辈粌H如此，公交車門也是按照地鐵防夾車門設(shè)計(jì)的，大大提高了乘車時(shí)的安全性。

南京金龍純電動(dòng)公交

由于采用快速充電的模式，電流變大，電池的熱量會(huì)不會(huì)成為使用中的困擾呢？對(duì)于這樣的疑問(wèn)，南京金龍負(fù)責(zé)人表示：“我們采用了充電降溫的技術(shù)，當(dāng)電池達(dá)到45度就會(huì)報(bào)警。試運(yùn)營(yíng)開(kāi)始的時(shí)間是8月6日，這期間南京氣溫多次達(dá)到40度以上，但是我們的電池溫度最高也就是41度左右?！?/p>

談到車輛的行駛情況，南京金龍負(fù)責(zé)人非常有信心?！?輛試運(yùn)營(yíng)的車已經(jīng)跑了6萬(wàn)公里，到現(xiàn)在依舊是零故障率?！?/p>