深圳巴士集團(tuán)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交成功的秘訣 你GET了嗎？

第一商用車網(wǎng) 張顯

6月8日早晨，在梧桐車隊(duì)場(chǎng)站，深圳巴士集團(tuán)最后一臺(tái)燃油公交車粵BJ9606號(hào)光榮退役，置換為純電動(dòng)公交車粵B06666D號(hào)。至此，深圳巴士集團(tuán)公交車全部更新為純電動(dòng)公交。深圳巴士集團(tuán)也成為全球最大的純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

據(jù)透露，深圳市三大公交公司——東部公交、西部公汽和深圳巴士集團(tuán)，將于今年全面整合。同時(shí)，在今年9月30日前，深圳要實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化，覆蓋車輛高達(dá)18000多輛。

作為深圳三大公交公司之一，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早嘗試將純電動(dòng)公交投入運(yùn)營(yíng)的企業(yè)之一，深圳巴士集團(tuán)從2008年開始便引進(jìn)試運(yùn)行新能源公交。2011年深圳“大運(yùn)會(huì)”時(shí)期，深圳巴士集團(tuán)第一輛純電動(dòng)公交正式投入使用。短短十年間，深圳就實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化，成功之路不可復(fù)刻，成功的秘訣又是什么呢？

在6月24日舉辦的廣州省公交電動(dòng)化高峰論壇暨開沃汽車產(chǎn)品推介會(huì)上，深圳巴士集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理王慧農(nóng)給出了答案。

深圳巴士集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理王慧農(nóng)

最早試水  純電動(dòng)公交數(shù)量超過整個(gè)美國(guó)

深圳巴士集團(tuán)前身是創(chuàng)建于1975年的寶安縣深圳鎮(zhèn)公共汽車公司，2004年引入香港九龍巴士和民營(yíng)企業(yè)，成立已有42年歷史，甚至比深圳特區(qū)成立的時(shí)間還要長(zhǎng)。剛成立時(shí)，深圳巴士集團(tuán)僅有2輛公交車運(yùn)營(yíng)；如今，其已經(jīng)是集城市公交、出租車、深港跨境運(yùn)輸、旅游運(yùn)輸、定制巴士、汽車租賃、公交廣告、公交場(chǎng)站建設(shè)及管理為一體化、專業(yè)化的城市交通運(yùn)輸企業(yè)，旗下?lián)碛?萬(wàn)多名員工，364條公交線路，公交大中巴5698輛，出租車及跨境運(yùn)輸車3846輛。僅2016年客運(yùn)量就高達(dá)7億人次。

作為國(guó)內(nèi)最早運(yùn)營(yíng)新能源客車的企業(yè)，深圳巴士在發(fā)展新能源的歷程上，更是創(chuàng)下了多個(gè)第一。2009年6月，深圳巴士集團(tuán)率先在國(guó)內(nèi)投入10輛混合動(dòng)力車輛；2009年7月，率先成立國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源公交示范車隊(duì)；2010年5月，聯(lián)合比亞迪成立全球首個(gè)純電動(dòng)出租車公司；2011年7月投放101輛純電動(dòng)大巴，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)批量運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交的企業(yè)；2015年9月，率先做出“公交全面電動(dòng)化”綠色低碳承諾。

“上個(gè)月去加拿大蒙特利爾參加世界公共交通大會(huì)，深圳巴士集團(tuán)讓各國(guó)高管都震撼了。美國(guó)全國(guó)純電動(dòng)公交車只有4000多輛，而深圳巴士集團(tuán)一個(gè)公司的純電動(dòng)公交車數(shù)量就超過了美國(guó)。連美國(guó)前國(guó)務(wù)卿希拉里也乘坐過深圳純電動(dòng)車進(jìn)行體驗(yàn)?！蓖趸坜r(nóng)驕傲地說道。

如今，深圳巴士集團(tuán)新能源公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)已滿8年，累計(jì)里程達(dá)11億公里。2015年11月，廣東省委副書記馬興瑞在調(diào)研深圳巴士集團(tuán)時(shí)指出，“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化，100%使用純電動(dòng)大巴”，深圳巴士集團(tuán)由此開啟了公交全面電動(dòng)化新時(shí)代。

8年歷程  5大經(jīng)驗(yàn)

作為最早一批使用新能源客車的公交企業(yè)，深圳巴士集團(tuán)用8年的時(shí)間，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。尤其在純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)方面，王慧農(nóng)更是總結(jié)出“五大成功秘訣”。

其一，在選車方面，選擇更實(shí)用，更經(jīng)濟(jì)車型。深圳巴士集團(tuán)選擇10.5米大巴作為主力車型，載客量不遜于原有12米車型；在續(xù)航里程、操控性、通過性、場(chǎng)站使用、節(jié)能降耗等方面具備更大優(yōu)勢(shì)。王慧農(nóng)表示，最近深圳巴士集團(tuán)還計(jì)劃再采購(gòu)400多輛純電動(dòng)車，由于一些線路的特殊性，深圳巴士集團(tuán)正在考慮選用開沃18米純電動(dòng)客車作為鉸接公交車。

其二，堅(jiān)持直流充電技術(shù)路徑。王慧農(nóng)表示，直流充電技術(shù)路徑主要有三大優(yōu)勢(shì)，一是可減少車輛故障點(diǎn)；二是充電速度快，充電倍率可達(dá)到0.5C，較交流充電速度提高67%；三是有利于充電設(shè)施靈活布置和上下兼容。

其三，創(chuàng)新推出網(wǎng)式快捷充電。網(wǎng)式快捷充電可以充分利用夜間谷期電力，提高充電樁利用率，使平均樁車比從1：3下降到1：6，最大樁車比可達(dá)到1：12。如此一來，可節(jié)約充電樁建設(shè)成本約4.3億元，每年節(jié)約場(chǎng)站租金1億元、節(jié)約人工成本5000萬(wàn)元、節(jié)約電費(fèi)1.7億元。同時(shí)，推廣柔性充電堆，利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)對(duì)智能充電模塊進(jìn)行集中控制和管理，讓車輛充電更為高效。

其四，多渠道推動(dòng)充電樁建設(shè)。深圳巴士集團(tuán)不僅與普天、永聯(lián)、奧特迅等充電服務(wù)商合作建樁，還引入了科陸電子、中興新能源、云杉智慧等自帶場(chǎng)站的充電服務(wù)商。目前深圳巴士集團(tuán)已建成67座場(chǎng)站，合計(jì)1059個(gè)充電樁。預(yù)計(jì)到2017年9月底，深圳巴士集團(tuán)將累計(jì)建成大巴充電樁近2000個(gè)。

其五，全方位提升新能源配套標(biāo)準(zhǔn)。王慧農(nóng)說，深圳巴士集團(tuán)提升新能源配套標(biāo)準(zhǔn)主要做到了以下三點(diǎn)：多維度入手做好純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)管理配套服務(wù)；制定《電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)；制定《電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)安全應(yīng)急處理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)。

“今天的巴士集團(tuán)，站在新的歷史起點(diǎn)上，將借助全面電動(dòng)化、全面智能化的契機(jī)，推動(dòng)公交產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)公交行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，力爭(zhēng)成為全球最大的新能源公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，全國(guó)最大的綜合型公交產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，以及全國(guó)市場(chǎng)化程度最高的公交企業(yè)。”王慧農(nóng)堅(jiān)定地說道。