“公交微循環(huán)線(xiàn)的出現(xiàn)，讓我們最后一公里出行越來(lái)越便捷。”6月5日，乘客周雪梅向記者感慨道。五年來(lái)，公交集團(tuán)陸續(xù)開(kāi)通了“專(zhuān)”字頭微循環(huán)線(xiàn)路，截至目前，已達(dá)104條，線(xiàn)路長(zhǎng)度628.04公里，解決了125公里新建道路有路無(wú)車(chē)問(wèn)題。周雪梅說(shuō)，自從單位門(mén)口開(kāi)通了專(zhuān)85路微循環(huán)線(xiàn)路，她每天在路上單程就能節(jié)省20分鐘時(shí)間。

接駁方便 候車(chē)僅五分鐘

乘客周雪梅家住在西直門(mén)附近，工作單位在金隅嘉華大廈，2017年5月開(kāi)始，她每天早上乘坐地鐵13號(hào)線(xiàn)從西直門(mén)到西二旗，然后乘坐專(zhuān)85路，每天單程大概要花費(fèi)1小時(shí)15分鐘左右?！白钤绲臅r(shí)候，我從西二旗地鐵站出來(lái)，都是乘坐另一路普通公交車(chē)，大概算了下，時(shí)間上還是這條微循環(huán)線(xiàn)比較方便，最重要的是，出了地鐵站，走兩步就是專(zhuān)85路車(chē)站，接駁特別方便?！敝苎┟氛f(shuō)，微循環(huán)線(xiàn)的等待時(shí)間也比較短，一般五分鐘左右就能等來(lái)一趟車(chē)。周雪梅告訴記者，乘坐專(zhuān)85路微循環(huán)公交線(xiàn)后，路上單程的時(shí)間可比以前減少近20分鐘。

乘坐舒適 上車(chē)基本有座

除了更省時(shí)，周雪梅告訴記者，相比地鐵或一些熱門(mén)公交線(xiàn)路，公交微循環(huán)線(xiàn)乘車(chē)舒適度也更好?！懊刻煳一径际?點(diǎn)多出門(mén)，然后在7點(diǎn)半至8點(diǎn)間坐上專(zhuān)85路，基本上每次都能有座位，即使站著，車(chē)廂內(nèi)也不會(huì)特別擁擠?！敝苎┟氛f(shuō)，除了專(zhuān)85路微循環(huán)線(xiàn)，共享單車(chē)也曾是她最后一兩公里出行的選擇，不過(guò)隨著夏天的到來(lái)，天氣越來(lái)越熱，共享單車(chē)就遠(yuǎn)不如公交舒服?！按呵餂鏊奶鞖?，騎車(chē)出行其實(shí)挺好的，但像是下雨天、高溫暴曬的夏天或者冬天，我個(gè)人還是更喜歡公交出行?！敝苎┟贩Q(chēng)。

微循環(huán)線(xiàn)專(zhuān)85路車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李迎春告訴記者，專(zhuān)85路是今年5月22日正式開(kāi)通的，每天早晚高峰運(yùn)營(yíng)，雖然全程僅設(shè)6站，但可以方便上地西里小區(qū)、上地家園等地居民的出行。目前，客流正在逐步上升，后續(xù)將根據(jù)客流情況，采取加車(chē)措施以確保乘客乘車(chē)舒適度和5分鐘至7分鐘的候車(chē)時(shí)間。

已開(kāi)通104條微循環(huán)公交

記者了解到，截至目前，公交集團(tuán)共開(kāi)辟“專(zhuān)”字頭微循環(huán)線(xiàn)路104條，線(xiàn)路長(zhǎng)度628.04公里，解決了125公里新建道路有路無(wú)車(chē)問(wèn)題，日發(fā)車(chē)1.2萬(wàn)次，日客運(yùn)量18.6萬(wàn)人次。其中，今年3月20日、5月22日分兩批新開(kāi)17條微循環(huán)線(xiàn)路，覆蓋8個(gè)區(qū)，增加了槐房西路、看丹南路、石榴莊路、興華南街等31.5公里地面公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋，方便陽(yáng)光星苑、將府家園、融景城、興華嘉園、鞏華家園等百余個(gè)居民小區(qū)以及電子城產(chǎn)業(yè)園、星光影視園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)的乘客出行，實(shí)現(xiàn)與軌道交通或地面公交骨干線(xiàn)路高效接駁。下一步，公交集團(tuán)將繼續(xù)加大微循環(huán)線(xiàn)路的規(guī)模，方便乘客的公交出行。