天津混動(dòng)公交以宇通、海格為主 應(yīng)用松正系統(tǒng)節(jié)油率再提升

 

從2008年到2014年底，天津混合動(dòng)力公交已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)6年。然而，記者近日在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管已經(jīng)運(yùn)行6年多時(shí)間，但今天在天津街頭還是僅有300輛混合動(dòng)力公交，而且無(wú)論是整車(chē)品牌還是車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)品牌，都非常統(tǒng)一。

 

究竟天津混合動(dòng)力公交采用了怎樣的運(yùn)營(yíng)方式，主要有哪些品牌的車(chē)型在實(shí)際運(yùn)行？請(qǐng)看記者的實(shí)地調(diào)查。

 

天津混合動(dòng)力以宇通、海格為主

 

記者在天津街頭發(fā)現(xiàn)，天津市多條公交線路已經(jīng)采用混合動(dòng)力車(chē)輛，比如5路、50路、961路、8路、800路等。不過(guò)，這些線路上運(yùn)行的車(chē)輛品牌基本都是宇通和海格。

 

800路的宇通混合動(dòng)力公交

 

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？

 

天津市公交四公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2008年，天津市首條節(jié)能環(huán)保的混合動(dòng)力公交示范線路就開(kāi)始投入運(yùn)行。但由于各種因素受限，車(chē)輛運(yùn)行效果并不突出。之后為加快新能源公交車(chē)輛發(fā)展，天津公交集團(tuán)開(kāi)始潛心研究，先后承擔(dān)了國(guó)家科技部“863”計(jì)劃、“節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”定向課題和天津市科委創(chuàng)新資金項(xiàng)目“混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)公交示范工程”。2011年隨著宇通106輛ZK6126CHEVGAA混合動(dòng)力公交車(chē)的批量采購(gòu)，天津市混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用才開(kāi)始從小范圍探索邁向大規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

 

961路的海格混合動(dòng)力公交

 

剛進(jìn)站的961路混合動(dòng)力公交

 

“2011年9月，包括宇通客車(chē)在內(nèi)的6個(gè)品牌共22輛混合動(dòng)力樣車(chē)進(jìn)入天津公交集團(tuán)同臺(tái)競(jìng)技。經(jīng)過(guò)為期3個(gè)月的對(duì)比考察，宇通混合動(dòng)力客車(chē)ZK6108CHEVG1在803路的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)最優(yōu)，在故障率、出勤率和舒適性等方面對(duì)比也表現(xiàn)出色。之后在集團(tuán)舉行的首批大規(guī)?；旌蟿?dòng)力產(chǎn)品招標(biāo)中，天津公交毅然選定宇通客車(chē)品牌?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)道。