北京公交該不該漲價(jià)？乘客：能理解不愿接受

 

“公交4毛起，地鐵2元隨便坐”，北京公共交通的低票價(jià)一直以來(lái)都是生活和工作在北京的人們的一項(xiàng)“交通福利”，與上海、廣州、深圳等城市的公共交通票價(jià)形成了鮮明對(duì)比。如今，隨著漲價(jià)消息的傳出，這一局面有可能出現(xiàn)變化。

 

據(jù)悉，北京市交通部門(mén)已經(jīng)啟動(dòng)了調(diào)整公共交通價(jià)格的調(diào)研，除了軌道交通以外，地面公交也在調(diào)研范圍內(nèi)。調(diào)研結(jié)果公布之后，北京公共交通調(diào)價(jià)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

 

在近日的各大媒體上，“北京地鐵公交要漲價(jià)”、“北京公共交通低票價(jià)時(shí)代將要終結(jié)”……諸如此類(lèi)的報(bào)道不勝枚舉。在眾多聲音中，支持者有之，反對(duì)者有之，越來(lái)越多的人都在表達(dá)著自己的看法，通過(guò)各種途徑參與到這場(chǎng)大討論之中。在這場(chǎng)討論中，公眾對(duì)地鐵漲價(jià)的關(guān)注度最高，那么，對(duì)于票價(jià)更為低廉的公交車(chē)，乘客們對(duì)于漲價(jià)又持有怎樣的看法呢？

 

北京公交已多次被傳要漲價(jià)

 

巨額虧損導(dǎo)致漲價(jià)

 

在北京公交低廉的票價(jià)背后，是公交公司長(zhǎng)期虧損和每年上百億元的財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)于“虧損”一說(shuō)，北京公交漲價(jià)似乎無(wú)可厚非，而這在關(guān)乎切身利益的乘客心中卻有著不同的看法。

 

家住昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)的曲小姐在海淀區(qū)沙窩橋附近工作，為了趕時(shí)間，她每天都會(huì)乘坐地鐵上班；而下班的時(shí)候?yàn)榱耸孢m，她通常都會(huì)乘坐公交車(chē)回家。本身從事財(cái)務(wù)工作的曲小姐對(duì)北京公交因虧損漲價(jià)的行為表示了理解，她說(shuō)：“作為乘客，我肯定不愿意公交車(chē)漲價(jià)。但是，北京公交每年都是靠財(cái)政補(bǔ)貼過(guò)日子也是大家都知道的事實(shí)，我覺(jué)得小幅度的漲價(jià)我還是能接受的，畢竟北京公交現(xiàn)在的票價(jià)也不高?！?/FONT>

 

曲小姐表示，自己每天乘坐620路公交車(chē)回家，從沙窩橋東站上車(chē)到東小口站下車(chē)，雖然路程長(zhǎng)，耗時(shí)也多，但是中途不需要換乘。而且由于路程較長(zhǎng)，她通常都可以坐著回家，相比早上一路站著乘地鐵舒服了很多。

 

與曲小姐的表示理解相比，北京公交漲價(jià)的反對(duì)者更不在少數(shù)。俗語(yǔ)道：“由儉入奢易，由奢入儉難”，北京公交低票價(jià)已經(jīng)實(shí)施多年，公眾享受這種低票價(jià)帶來(lái)的福利也越來(lái)越理所當(dāng)然?，F(xiàn)在提出漲價(jià)，乘客會(huì)有抵觸情緒是一定的。

 

有乘客表示：“公交車(chē)本來(lái)就是公益性多過(guò)盈利性，全國(guó)的公交公司都有財(cái)政支持。我覺(jué)得既然低票價(jià)已經(jīng)實(shí)行了這么多年就應(yīng)該堅(jiān)持下去，政府想要縮減補(bǔ)貼可以想其他辦法，公交車(chē)漲價(jià)解決不了根本問(wèn)題?！?/FONT>

 

更有言辭激烈者表示：“我覺(jué)得沒(méi)道理漲價(jià)，也不應(yīng)該漲價(jià)。公交公司說(shuō)虧損，靠補(bǔ)貼經(jīng)營(yíng)，可是到底虧多少，政府又補(bǔ)多少誰(shuí)知道？再者說(shuō)，新聞上整天說(shuō)要保護(hù)環(huán)境，減少尾氣排放，提倡大家乘坐公交車(chē)。公交車(chē)本來(lái)就又?jǐn)D又堵，如果再漲價(jià)，還有誰(shuí)會(huì)愿意坐。”