杭州快速公交最新戰(zhàn)略：未來(lái)8年新建20條

 

原規(guī)劃B4線從火車東站到城西的這一段，新規(guī)劃中變成了B6線的一部分。B4和B6兩條快速公交，共同構(gòu)成余杭組團(tuán)連接主城區(qū)的快速公交骨干通道。

 

公交集團(tuán)透露：今年快速公交的一個(gè)“大動(dòng)作”就是要開(kāi)展6號(hào)通道的前期工作，爭(zhēng)取盡早建設(shè)，解決余杭海創(chuàng)園、倉(cāng)前高教園區(qū)的出行問(wèn)題。

 

7號(hào)快速公交：和原規(guī)劃基本相同，近期從焦家村公交樞紐到崇賢地區(qū)，連接主城區(qū)和城市以北地區(qū)，以彌補(bǔ)北部地區(qū)沒(méi)有地鐵的弱點(diǎn)。

 

8號(hào)快速公交：是連接主城區(qū)和大江東地區(qū)的主要公交通道，主要經(jīng)過(guò)下沙、空港新城、江東新城、前進(jìn)新城、臨江新城等，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)承擔(dān)大江東較大部分的公交客流。

 

9號(hào)快速公交：把快速通道拓展到了之江新城，主要服務(wù)于江北沿江地區(qū)，加強(qiáng)之江新城、錢江新城、九堡市場(chǎng)群等的聯(lián)系，體現(xiàn)了杭州城市沿江發(fā)展的戰(zhàn)略。在地鐵9號(hào)線沿江段修建前，可以起到滿足該通道的客流需求，并為地鐵培育客流。

 

10號(hào)快速公交：主要服務(wù)于江南副城和主城區(qū)的聯(lián)系，經(jīng)過(guò)蕭山老城區(qū)、火車南站、汽車南站、濱江區(qū)、奧體博覽城和錢江新城，且與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、快速公交5號(hào)通道共同構(gòu)成杭州跨江公交客流走廊。

 

11號(hào)快速公交：這是義蓬組團(tuán)與蕭山城區(qū)聯(lián)系的一條主要客運(yùn)走廊，也是大江東與蕭山城區(qū)連接的重要通道。

 

12號(hào)快速公交：是錢江世紀(jì)城與蕭山機(jī)場(chǎng)的快捷聯(lián)系通道，還擔(dān)負(fù)著為以后的地鐵7號(hào)線培育客流的作用。

 

13號(hào)快速公交：經(jīng)過(guò)了火車南站、蕭山老城區(qū)、聞堰地區(qū)等，等地鐵2號(hào)線東南段明年建成通車后，它就是一條地鐵接駁線、客流“喂給”線。

 

14號(hào)快速公交：是臨浦與蕭山城區(qū)的快速公交便捷通道，經(jīng)過(guò)火車南站、蕭山老城區(qū)、臨浦地區(qū)等，也可以為遠(yuǎn)期地鐵2號(hào)線臨浦段培育客流。

 

15號(hào)快速公交：作為瓜瀝與蕭山城區(qū)聯(lián)系的快速公交便捷通道，經(jīng)過(guò)火車南站、蕭山城東地區(qū)、瓜瀝地區(qū)等，同時(shí)為遠(yuǎn)期地鐵5號(hào)線瓜瀝段培育客流。

 

2020年增加到20條

 

16號(hào)快速公交：設(shè)置在主城區(qū)北側(cè)，呈半環(huán)狀，是杭州公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)“放射+半環(huán)線”形態(tài)中的半環(huán)線。

 

溝通汽車西站、蔣村公交樞紐、拱北公交綜合體、華豐公交樞紐、火車東站等大型客流集散點(diǎn)。這條通道，與多條軌道線路及快速公交通道垂直相交，增強(qiáng)了那些向外放射、主要服務(wù)于外圍組團(tuán)線路之間的聯(lián)系，避免外圍過(guò)境客流過(guò)多地進(jìn)入主城區(qū)。

 

17號(hào)快速公交：是一條南北走向的過(guò)江公交通道，途經(jīng)石橋、筧橋、九喬商貿(mào)城、九堡客運(yùn)中心、蕭山區(qū)、火車南站等。

 

與16號(hào)通道形成一個(gè)大半環(huán)，將主城與其東、南部片區(qū)聯(lián)系起來(lái)，使得整個(gè)環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)更加完整。

 

18號(hào)快速公交：是余杭組團(tuán)內(nèi)的南北部通道，沿良睦路縱向穿越濕地，形成余杭組團(tuán)內(nèi)“一縱”。

 

目前的余杭組團(tuán)，由于和睦水鄉(xiāng)、南湖等濕地的隔離，區(qū)塊內(nèi)缺少南北向的大容量公交通道貫穿，對(duì)南部閑林區(qū)塊的公交服務(wù)較弱。

 

19號(hào)快速公交：考慮到杭州北面崇賢、仁和等地區(qū)的大運(yùn)量客運(yùn)通道較少，同時(shí)由于運(yùn)河、鐵路等天然屏障，還缺乏東西向客運(yùn)通道。

 

未來(lái)的19號(hào)通道準(zhǔn)備打通崇賢與良渚，形成東西貫通的客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線路。

 

20號(hào)快速公交：主要是為彌補(bǔ)臨平城區(qū)向西公交服務(wù)薄弱而設(shè)置，是連接臨平城區(qū)和崇賢新城地區(qū)的主要公交通道。

 

遠(yuǎn)期還可以繼續(xù)向西與18、19號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通，形成杭州公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)“放射+半環(huán)線”形態(tài)中的北二環(huán)線。

 

7號(hào)快速公交繼續(xù)延伸：隨著北部地區(qū)仁和居住區(qū)、塘棲組團(tuán)的發(fā)展，遠(yuǎn)期考慮7號(hào)通道兩頭雙向延伸，一頭向塘棲組團(tuán)延伸，一頭向仁和居住區(qū)延伸。