羅師傅的歐曼GTL運(yùn)輸經(jīng)

用戶：羅師傅

駕齡：10年

車輛：福田戴姆勒歐曼GTL

運(yùn)輸類型：散裝物料行業(yè)

發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：歐曼GTL的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面，作為我們公司卡友圈中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里換機(jī)油的實(shí)列，羅師傅對(duì)康明斯ISG可靠性表現(xiàn)的心服口服。同時(shí)車輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，幫助用戶可以輕松應(yīng)對(duì)駕馭，駕駛安全性進(jìn)一步提升。

羅師傅和他的愛(ài)車

“從2016年5月上路到目前行駛12萬(wàn)公里，這幾個(gè)月來(lái)除正常保養(yǎng)外，這臺(tái)歐曼GTL沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障，就連燈泡都沒(méi)有換過(guò)?！边@是我們羅師傅回來(lái)在公司里和看車的用戶閑聊說(shuō)的，如果不是親自聽(tīng)到，我們是完全不敢相信的。

剛30歲的羅師傅正是人生蓬勃之際，卻早已都是一名“老司機(jī)”。從十幾歲初中畢業(yè)后就開(kāi)始動(dòng)車，一“動(dòng)”就到現(xiàn)在，也算是把興趣干成了事業(yè)，而歐曼GTL可以算是羅師傅自己遇到最好“玩”的車。

和許多卡車人一樣，羅師傅在外地跑運(yùn)輸，主要從事水泥、散裝物料等行業(yè)的運(yùn)輸。

在談到與歐曼GTL的第一次見(jiàn)面，羅師傅也是很糾結(jié)的，在選歐曼GTL之前羅師傅也是去看過(guò)其他品牌，但后來(lái)來(lái)看了我們歐曼GTL后經(jīng)過(guò)我們銷售經(jīng)理的細(xì)心講解，終于做了決定選擇我們歐曼GTL。

服務(wù)關(guān)懷升級(jí)，提升運(yùn)營(yíng)效率。“與其他品牌的銷售不一樣，歐曼購(gòu)車顧問(wèn)針對(duì)我們需求的配貨、載重、線路，給出了適合的車型推薦，即省成本又省事?！绷_師傅表示。除此之外，還有專業(yè)駕駛培訓(xùn)和“用車檔案”服務(wù)。所以羅師傅說(shuō)的以后換車就只換我們歐曼！

沒(méi)過(guò)多久羅師傅就開(kāi)上了自己的歐曼GTL，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，羅師傅發(fā)現(xiàn)這車確實(shí)不錯(cuò)，省油！同樣和羅師傅一起跑車的朋友，羅師傅駕駛的歐曼 GTL超能版百公里油耗在29.5L，相比同行車輛節(jié)油4L/百公里，平均一年節(jié)省2萬(wàn)元油費(fèi)，針對(duì)于我們這些一般的家庭來(lái)說(shuō)，這可是一筆不小的費(fèi)用，正是這樣的節(jié)油實(shí)力，羅師傅的朋友們看見(jiàn)自己身邊實(shí)實(shí)在在的案列，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的購(gòu)買了好幾臺(tái)歐曼GTL牽引車了。

歐曼GTL的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面，作為羅師傅卡車圈中第一位實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里換機(jī)油的實(shí)列，羅師傅對(duì)康明斯ISG可靠性表現(xiàn)心服口服。令同行們羨慕不已。同時(shí)車輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，幫助羅師傅可以輕松應(yīng)對(duì)路況，駕駛安全性進(jìn)一步提升。

談到歐曼GTL的優(yōu)點(diǎn)，羅師傅說(shuō)的是滔滔不絕，但羅師傅也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這樣的超能表現(xiàn)也離不開(kāi)自己對(duì)車的認(rèn)真感受，做到人車合一才能讓車輛發(fā)揮最大長(zhǎng)處。