宇通、中通、歐輝、金龍、銀隆等集結(jié) 多款新能源客車在京亮相

第一商用車網(wǎng) 孟令濤

11月1日-3日，由中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會與中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會聯(lián)合主辦，以“綠色出行 智慧交通”為主題的2019中國(北京)國際公共交通裝備與技術(shù)展覽會（下稱“2019北京公交展”）在北京亦莊盛大開展。此次展會意在為業(yè)界人士提供行業(yè)最新的信息，以及優(yōu)質(zhì)的技術(shù)一體化解決方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化為一體的綜合展示交流、合作平臺。

2019 中國(北京)國際公共交通裝備與技術(shù)展覽會

作為引領(lǐng)城市公共交通行業(yè)的盛會，本次展會吸引了包括宇通客車、中通客車、福田歐輝、廈門金龍、銀隆新能源、安凱客車等整車企業(yè)參展；這些參展企業(yè)同時帶來了各自的客車新品。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者的不完全統(tǒng)計(jì)，共有20輛不同類型的客車來到展會現(xiàn)場，其中新能源客車有17款，占比高達(dá)85%。

不過，也可以看到，現(xiàn)場20款展出的客車中，既有純電動、氫燃料電池和混合動力客車，也有汽油、柴油等傳統(tǒng)動力客車。同時，在智慧城市交通建設(shè)方面，宇通展出的小宇和廈門金龍的阿波龍，均可實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)，格外吸引參展觀眾的眼球。那么，在本次展會上的各家車企，都展出了什么樣的產(chǎn)品呢？

2019北京公交展客車整車信息一覽

宇通客車

宇通客車在展會上展出包括自動駕駛巴士、新型高端新能源公交車、高端公務(wù)商務(wù)車在內(nèi)的共四款車型。

宇通展出的E系列和U系列作為宇通高端公交車產(chǎn)品，沿襲了宇通高安全、高科技、可持續(xù)發(fā)展的理念，將助力我國的公共交通建設(shè)和綠色交通的發(fā)展，為我國城市居民帶來更為舒適、便捷、安全的使用體驗(yàn)。

宇通宇光ZK6106系列客車

自動駕駛汽車是智慧出行的重要組成部分。宇通展出的“小宇”自動駕駛巴士達(dá)到了L4級，而為了加快自動駕駛巴士的落地，宇通同時研發(fā)了一整套智能公交系統(tǒng)解決方案，將在5G時代發(fā)揮更大的作用。

宇通“小宇”自動駕駛巴士

值得一提的是，剛剛過去的新中國成立70周年慶典上，國家勛章、國家榮譽(yù)稱號獲得者所乘坐的禮賓車——宇通T7也來到了展會現(xiàn)場。

宇通T7高端商務(wù)車

廈門金龍

廈門金龍攜全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”和全新的5G智能網(wǎng)聯(lián)城市客車“智慧城市之光”來到展會現(xiàn)場，深刻詮釋了本次展會“綠色出行 智慧交通”的主題。

“阿波龍”是百度和廈門金龍合作生產(chǎn)的自動駕駛巴士，服務(wù)定位城市微循環(huán)，全車共8個座位，額載14人，是全球首款量產(chǎn)達(dá)到L4級的自動駕駛巴士。

自動駕駛巴士“阿波龍”

“智慧城市之光”客車則是金龍客車針對5G時代研發(fā)的一款“未來巴士”。它搭載了全新設(shè)計(jì)制造的智能底盤平臺和智能網(wǎng)域控制器，通過5G-2X技術(shù)，能在車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)城市智慧交通。目前該車已經(jīng)在廈門進(jìn)行示范運(yùn)用，并面向大眾開放試乘。

金龍“智慧城市之光”客車

銀隆新能源

銀隆新能源在展會上展出了旗下三個系列的新能源公交車產(chǎn)品，包括10.5米經(jīng)典公交車、13.7米海豚公交車以及兩款仿古造型的“鐺鐺車”。除此之外，銀隆新能源還在展會現(xiàn)場發(fā)布了一款“臉譜”造型純電動雙層巴士，在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上推動中國文化軟實(shí)力建設(shè)。

銀隆新能源“臉譜”雙層公交車

現(xiàn)場的銀隆新能源汽車全部采用銀隆的鈦酸鋰電池，具備安全性能高、超長循環(huán)壽命、快充性能優(yōu)異、低溫性能良好的優(yōu)勢。

銀隆新能源仿古公交車

福田歐輝

坐擁“主場”之利的福田歐輝不僅擁有本屆展會最大的展位面積，更是一口氣帶來了包括1款校車在內(nèi)的6款客車產(chǎn)品，除校車采用柴油動力之外，其余5款城市客車均為新能源產(chǎn)品。

福田歐輝展出的5款新能源客車包括：BJ6105純電動城市客車、BJ6127純電動城市客車、BJ6680純電動城市客車、BJ6123氫燃料電池城市客車、BJ6855混合動力城市客車，覆蓋大中型城市干線公交、大城市支線公交、一二線城市短途定線班車以及城郊線路、城市街區(qū)或社區(qū)之間的狹窄支線道路等不同路況與運(yùn)營環(huán)境，為城市打造全面的綠色出行方案。

福田歐輝BJ6123氫燃料電池客車

特別值得一提的是，近日，12輛福田歐輝BJ6123氫燃料電池客車在張家口批量投入運(yùn)營，為冬奧綠色生態(tài)圈做出貢獻(xiàn)。

福田歐輝BJ6855混合動力客車

福田歐輝BJ6590S2CDA校車

中通客車

中通客車現(xiàn)場展出了包括12米公路車的代表產(chǎn)品新世嘉、7.2米純電動高端商務(wù)車等車型；此外，在展會現(xiàn)場，中通發(fā)布了新N系全系公交車產(chǎn)品。據(jù)悉，“新N系”共分為N8、N10、N12、N18四大系列，自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車與城市的高度融合，并在安全性、輕量化、節(jié)能技術(shù)等方面像歐洲高端對標(biāo)。

中通客車在展會現(xiàn)場發(fā)布的“新N系”智能化公交

中通高端商務(wù)純電動客車

中通新世嘉客車

安凱客車

安凱客車在展會上帶來了兩款12米大公交。其中，包括一款氫燃料電池公交客車。該車是安凱精心研發(fā)的全新一代12米氫燃料客車，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上具有突出的優(yōu)勢，在公交工況下，不到10分鐘可加滿氫，一次加氫可行駛500km。

安凱12米氫燃料電池客車

此外，安凱還展出了一款定位于國內(nèi)城市公交大客流公交的場景化12米G9公交車。此車基于安凱六代車基礎(chǔ)打造而成，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，品質(zhì)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

合肥公交安凱12米G9純電動公交車

結(jié)語

從展會透露出的信息上看，純電動公交車依然占據(jù)客車市場的優(yōu)勢地位。隨著我國各地環(huán)保政策的逐步完善，未來新能源公交車將繼續(xù)向三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場推廣，行業(yè)將進(jìn)入微量增長的新時代。除此之外，新能源補(bǔ)貼退坡也促使企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)等層面展開新一輪的激烈角逐。

而新能源動力方面，受到原材料價格限制、技術(shù)研發(fā)進(jìn)度、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多重方面的影響，目前新能源客車仍以磷酸鐵鋰電池為最主要的動力來源，而寧德時代則依然雄踞供應(yīng)鏈的頭部位置；但隨著相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和國家有關(guān)政策的推動，氫燃料電池汽車發(fā)展前景十分廣闊，一旦氫燃料電池汽車得到普及，不僅整車行業(yè)將面臨新機(jī)遇，供應(yīng)商的格局也勢必發(fā)生重大變化。