宇通、比亞迪拼出口 金旅氫燃料爆冷 “后補貼時代”最大單被TA拿下

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

下半年以來，盡管客車行業(yè)整體仍處在下行區(qū)間，但個別企業(yè)卻取得了不錯的市場表現(xiàn)。

近日，部分客車上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布三季度業(yè)績報告。其中，今年市場表現(xiàn)較好的中通客車和安凱客車發(fā)布的三季度業(yè)績報告顯示，今年三季度兩家上市公司歸屬上市公司股東的凈利潤均實現(xiàn)同比增長；中通凈利潤暴漲超6倍，安凱增幅也超過1.8倍，以逆勢增長的姿態(tài)為全行業(yè)帶來了一抹亮色。

那么，在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的時期，客車市場都有哪些新單產(chǎn)生？各企業(yè)的表現(xiàn)又究竟如何？

持續(xù)領(lǐng)跑客車市場  宇通海外市場頻傳捷報

隨著在新能源等方向持續(xù)發(fā)力，宇通客車在客車市場的優(yōu)勢地位日益穩(wěn)固，今年前三季度市場份額超三成，持續(xù)領(lǐng)跑客車市場。與此同時，多項海外訂單的產(chǎn)生，也從不同維度拓展了宇通的市場份額。

今年10月16日，宇通客車出口英國第500輛客車成功交付。宇通客車攜手當(dāng)?shù)匕倌昶髽I(yè)——Pelican engineering，在利茲舉辦“英國第500輛宇通客車交車儀式”。9月底，哈薩克斯坦卡拉干達(dá)市公交公司采購75輛宇通客車，總金額達(dá)900萬美元，其中40輛已投入使用，其余35輛預(yù)計10月份投入使用。9月19日，10輛宇通ICe12純電動城間車在法國普羅旺斯地區(qū)艾克斯投入運營，歐洲第一條純電動城間車線路正式啟動。8月7日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。這是宇通首次進(jìn)入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量采購純電動客車，標(biāo)志著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

在國內(nèi)市場，9月11日，西寧城市快客運營開通儀式隆重舉行，50輛宇通12米純電動公交車正式交付西寧公交集團(tuán)。據(jù)悉，西寧是全國首個開通一人一座快速公交線路的城市。7月底，河南禹州市公交公司新購200輛宇通新能源公交車全部到位，新車即將投入城市公交客運和城鄉(xiāng)客運運營服務(wù)當(dāng)中。

出口訂單加速  比亞迪在全球詮釋“中國力量” 

一直以來，我國的客車企業(yè)在走出國門的道路上，做出了不俗的成績。比亞迪客車如今也成為其中的典型代表之一。

10月中旬，首輛比亞迪純電動大巴駛?cè)敫缢惯_(dá)黎加首都圣何塞，將在哥斯達(dá)黎加大學(xué)開啟為期三個月的試運營。10月15日，智利開通該國首條純電動大巴公交專線，183輛比亞迪純電動大巴在圣地亞哥正式投運。10月8日，比亞迪與英國巴士制造商亞歷山大?丹尼斯宣布，3輛純電動單層大巴BYD ADL Enviro200EV正式交付英國蘇格蘭格拉斯哥機場作為擺渡車使用。不到一周之后，比亞迪再次與亞歷山大?丹尼斯向倫敦運營商Go-Ahead交付22輛BYD ADL Enviro200EV純電動大巴。

9月底，比亞迪在德國斬獲22輛12米純電動大巴訂單。9月中旬，比亞迪宣布向以色列公交運營商Egged交付10輛純電動大巴，并投放至耶路撒冷運營。9月初，比亞迪在匈牙利斬獲10輛12米純電動大巴訂單，預(yù)計于2020年初交付當(dāng)?shù)剡\營商，投放至匈牙利佩奇市作為首批純電動大巴車隊運營。8月初，共計100輛比亞迪電動巴士運抵智利圣安東尼奧港成功登陸，另外還有83輛比亞迪電動大巴在隨后兩周內(nèi)抵達(dá)智利。

在國內(nèi)市場，8月31日，170輛比亞迪純電動公交車陸續(xù)交付至西安長安區(qū)運營；8月底，青島高新區(qū)767路公交車更新為最新型的比亞迪純電動公交車；8月8日，西寧公交舉行2019年比亞迪純電動公交車上線運行儀式，共有217輛比亞迪純電動公交車投運。

海內(nèi)外大單紛至沓來  中通客車結(jié)構(gòu)優(yōu)化初見成效

今年以來，中通客車在新能源客車的多個細(xì)分市場不斷發(fā)力，山東汽車產(chǎn)業(yè)的整合成果已經(jīng)初見成效。 

11月初，中通客車收到新疆阿克蘇市公交車設(shè)備采購的中標(biāo)通知書，200輛10米純電動公交再度鎖定中通，中通客車新疆市場再添新支點。11月2日，煙臺公交集團(tuán)購置的10輛中通18米鉸接式“大通道”空調(diào)公交車N18正式在1路投入運行。據(jù)介紹，這款18米中通新能源公交車最大載客量達(dá)150人，相比12米公交載客量翻了一番。9月7日-9日，在中通客車商旅新品全國體驗行哈爾濱站活動上，一位用戶與中通客車簽訂了20輛中通新世嘉的購買協(xié)議。8月24日，聊城30輛中通氫燃料公交車正式上線運營。8月23日，濰坊30輛濰柴氫燃料電池公交車正式上線運營。8月19日，邢臺市區(qū)至各縣城的城際公交線路正式通車，共有180輛中通客車生產(chǎn)的公路版純電動定制公交車投運。8月初，曲阜市城鄉(xiāng)客運有限公司采購30輛中通6.6米純電動公交客車；同期，中通客車中標(biāo)太原公交284輛純電動公交大單，此批訂單全部為10米以上大型公交。7月29日，120輛中通新能源公交作為菏澤城際公交正式運營。

海外方面，7月27日，共計830輛中通校車在青島港啟航前往沙特。據(jù)了解，這一批次出口沙特的中通校車，訂單總金額達(dá)2億多人民幣，是2019年行業(yè)第一出口大單。

與行業(yè)巨頭攜手  安凱發(fā)力自動駕駛公交

安凱客車近來重點打造的智慧客車形象又有新收獲。最近，安凱客車與華為簽署合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛等領(lǐng)域展開全面、深入的合作。

在國內(nèi)市場， 9月6日，蒼南縣又一次邁出“城鄉(xiāng)公交一體化”的重要步伐，49輛安凱純電動公交車正式交付蒼南縣交通運輸集團(tuán)有限公司，這是繼蒼南交運在2018年底投運53輛安凱純電動公交車后的又一大手筆；9月6日同一天，安凱客車發(fā)布重大合同公告，公司近日與合肥公交集團(tuán)有限公司簽署了《工業(yè)品買賣合同》，公司將向合肥公交供應(yīng)安凱牌客車500輛，合同總金額約8.8億元。

在海外市場，9月9日，20輛安凱A6客車舉辦發(fā)車儀式，不久之后將在韓國投入運營；9月初，113輛安凱客車從連云港啟航駛向敘利亞，該批車由敘利亞政府采購，將在敘利亞首都大馬士革等城市投入運營；8月7日，烏拉圭卡內(nèi)洛內(nèi)斯州首輛安凱純電動客車正式投運。

開拓氫能源產(chǎn)業(yè)  廈門金旅發(fā)力城市微循環(huán)

近年來，無論是政府還是產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫燃料電池汽車具有行駛里程長、加氫速度快和零排放等優(yōu)勢，已然成為國家重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

今年8月，廈門金旅以1.486億中標(biāo)浙江省嘉善縣氫燃料電池公交客車采購項目；本次采購將在2019年和2020年分批采購共100輛氫燃料電池公交車。

在純電動客車市場，8月22日，金華市公交集團(tuán)10輛金旅19座的小型純電動客車正式投運；8月16日，溫州市交運集團(tuán)正式投放第四代新型新能源小公交金旅“星辰”純電動巴士；8月中旬，用于福州地鐵接駁專線的金旅“星辰”城市微循環(huán)公交車投入運營；8月8日，純電動迷你公交“金旅星辰”在廈門的多條公交線路上投入運營。

保障旅游交通業(yè)  廈門金龍捷報頻傳

近來，受國慶期間旅游高潮、以及西南地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)和新能源交通體系建設(shè)影響，西南地區(qū)的客車出現(xiàn)新需求。

10月25日，110輛金龍純電動公交車交付云南楚雄，該批客車的交付，標(biāo)志著云南省政府下達(dá)的楚雄新能源公交車推廣目標(biāo)超額完成。9月20日，廈門金龍一批商務(wù)版捷冠3T交付阿壩州岷江運業(yè)有限責(zé)任公司，這批車輛將投入成都至九寨溝和成都至峨眉山線路。

7月12日，157輛12米公交和13輛18米廈門金龍鉸接客車交付墨西哥，到達(dá)當(dāng)?shù)睾髮⑷客度肽鞲缈死姿_市運行。據(jù)悉，本批公交為廈門金龍出口墨西哥首單，也是今年以來中國客車向拉美地區(qū)出口的最大批量訂單，同時本次交付的18米鉸接車還是當(dāng)?shù)厥状我M(jìn)的車型，都具里程碑式意義。

共建“一帶一路”  亞星客車頻收海外訂單

亞星客車近來市場表演亮眼，逆勢增長成績喜人。據(jù)了解，亞星客車銷售增長主要來自海外市場，海外訂單占比超過“半壁江山”。

其中，在今年8月底，621輛亞星客車陸續(xù)抵達(dá)沙特，服務(wù)麥加朝覲盛事。車輛還入選了沙特皇家朝覲團(tuán)專用車隊。8月3日，一批亞星天然氣城市公交車交付烏茲別克斯坦客戶，助力當(dāng)?shù)鼐用癖憬莩鲂小?/p>

在國內(nèi)市場，9月中旬，又一批亞星JS6851純電公交交付義烏，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└憷木G色環(huán)保出行方式；9月初，100輛亞星純電動公交車在貴州畢節(jié)投入運營，隨著這批亞星公交的加入，當(dāng)?shù)丶冸妱庸卉囌急冗_(dá)到90%。

結(jié)束語

補貼政策大幅退坡，客車市場正式進(jìn)入“后補貼時代”。對于行業(yè)來說，深耕產(chǎn)品與細(xì)分市場或許是更為穩(wěn)妥的選擇。在過去的幾個月，除以上企業(yè)市場表現(xiàn)較好、大單不斷外，其他企業(yè)，包括蘇州金龍、福田歐輝、銀隆新能源和上海申沃等品牌也都收獲了數(shù)量不等的大單。