宇通新7系亮點最大 2019北京道路運輸車輛展公路車車型分析

2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會于2019年5月29日在中國國際展覽中心-新館舉行，本次活動共有12家整車企業(yè)參展，其中所展出了公路客車產品共計16款，大型客車8款，中型客車5款，考斯特產品3款。

-大型公路車-

大型公路產品集中在10.9米和12米產品兩個長度段，但真正稱得上全新產品的只有海格旅行家和吉利遠程C11兩款產品。

海格旅行家

海格旅行家是海格針對公路旅游市場開發(fā)的一款12米全新平臺的產品，該車采用了兩塊玻璃造型，采用五連桿前空氣懸架、大跨距后空氣懸架，裝備了一鍵啟動、懷擋操縱、10.1寸中控屏、優(yōu)質音響、2+1大商務座椅、USB接口等配置。此外，該車型嘗試使用了車內后視鏡裝置。

福田歐輝BJ6112系列

福田歐輝BJ6112系列是一款福田在售的一款主力產品，車身高度3600mm左右決定了其行李艙容積相對較小，該車定位于在城間的短途運輸。

金旅領航者

金旅領航者為金旅大型公路車中定位中高端的產品系列。

金龍龍威II代旗艦版

金龍龍威II代也是目前大金龍主打的大巴平臺產品之一。

重汽ZZ6116H5QA

重汽ZZ6116H5QA于2018年6月首次公告，采用重汽自主發(fā)動機，由于濰柴控股重汽，所以后續(xù)很可能拓展濰柴系列發(fā)動機。該車型的車寬依舊采用了2500mm的車寬，車身寬度相對劣勢。

福田歐輝BJ6127系列

福田純電動公路車BJ6127EVUA-2也是福田一款老產品。據介紹，福田與北理工合作進行的高寒試驗就是采用的該車型。該車型未進入新能源推薦目錄。

北方BFC6115TBEV

北方純電動客車BFC6115TBEV于2018年8月首次公告，該車在北方BFC6115產品平臺基礎上進行開發(fā)的純電動產品，目前已經進入推薦目錄，目前只達到了2018年補貼標準。

吉利遠程C11

吉利遠程C11（DNC6110BEV1）是吉利商用山西晉中推出的純電動公路客車，該車為吉利商用第一款純電動公路客車。雖然本次未帶來增程式客車，但依舊期待吉利商用在增程式技術路線上的商品落地。

-中型公路車-

中型公路車中，宇通與福田分別發(fā)布了新一代中巴平臺產品，而比亞迪則帶來了升級的C7，申龍展示了其9米燃料電池公路產品。

宇通7系

宇通在本次展會上發(fā)布了全新一代中巴平臺7系，從目前公告的產品來看，具有ZK6827、ZK6897、ZK6907三款產品系列，分別覆蓋8.2米、8.8米與9米三個長度段。據宇通官方介紹，該產品整車寬度2530，目前屬于行業(yè)9米以下中巴產品中最寬車身結構；宇通在車身骨架上采用了“盒子件”結構，可以提高骨架抗擊變形量，采用了結構優(yōu)化，可以實現(xiàn)碰撞吸能的同時司機椅主動向后移動8cm；該車在燈具與儀表臺設計更加轎車化，采用了多功能方向盤、10.4寸集成中控、一鍵啟動、車聯(lián)網、ADAS等；通過自主研發(fā)優(yōu)化的4氣囊C型托臂結構懸掛可獲得更好的平順性；通過材料與工藝的應用，使得車內每平米甲醛含量為0.028mg；相比上一代產品，新一代產品輕量化達到降重800kg。

福田HC系列

福田HC系列是福田的新一代中巴平臺產品，發(fā)布會上分別發(fā)布了8.1米BJ6816系列產品和9米BJ6906系列產品，從目前的新產品來看，福田還有8.7米BJ6876系列產品。

比亞迪C7

比亞迪C7是其9米純電動公路產品的升級產品。

申龍SLK6903AFCEVH

申龍燃料電池客車SLK6903AFCEVH是最早于2018年6月推出的產品，2019年4月進行了升級調整。

-考斯特-

考斯特車型中，宇通T7搭載了新的福特動力，比亞迪對純電動C6進行了升級，寶斯通則展示了K7產品。

宇通T7

宇通T73.5L汽油版于2018年11月正式上市，搭載了新的動力系統(tǒng)，采用福特3.5L雙渦輪增壓汽油發(fā)動機與福特10AT液力變矩器手自一體變速箱，期懸掛為宇通自行開發(fā)，除動力系統(tǒng)外，該產品與T7其他產品并無差異性。

安凱寶斯通K7

安凱寶斯通K7為安凱經營多年的產品，搭載了包括揚柴、朝柴和江淮等多款動力。

比亞迪C6

比亞迪本次展出的C6為上一代產品基礎上進行升級后的新一代C6產品，首次應用Pad、液晶儀表、多功能換擋手柄，同時搭載EPB（電子駐車系統(tǒng)）、FCW（前向防撞系統(tǒng)）、CCS（汽車巡航系統(tǒng)）等系統(tǒng)。

總的來說，今年車展中的公路客車中，宇通7系中巴平臺具有針對性的進行了產品技術的升級外，其發(fā)布會部分的內容也是可圈可點。但其他企業(yè)就沒有多少亮點可言，大部分企業(yè)致力于轎車化、電子電氣化方面設備的應用，而在整車的性能技術方面依舊未見大的成效。