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采購453輛新能源車 這家公交企業(yè)為何如此信賴宇通?

時間:2019/6/3 13:17:33來源:第一商用車網(wǎng)作者:鄭林海責(zé)編:韋伊琳共:1570 字點(diǎn)擊量


第一商用車網(wǎng) 鄭林海


近日,2019年新能源公交車補(bǔ)貼新政悄然落地。地補(bǔ)存續(xù)和免征車輛購置稅、車船稅的超行業(yè)預(yù)期新策,增加了廠商對今年市場的信心,對于公交公司而言也是不可多得的機(jī)遇,可以說是意外中的驚喜。


為了更好的了解政策變化對于公交公司的影響,近日,第一商用車網(wǎng)小編采訪了保定市公共交通總公司(下稱“保定公交”)技術(shù)部部長曹春廣,來聽聽他怎么說。


政策持續(xù)利好 宇通成保定公交企業(yè)得力助手


保定公交作為保定市唯一一家公交集團(tuán),截至目前,共有1100多輛公交車,而且這些公交車中,清潔能源和新能源車型的占比已接近100%。在保定市區(qū)內(nèi)共有70多條常用線路,主要有三種車型在這些線路上運(yùn)營,包括混合動力、純電動和燃?xì)廛囆汀?/p>



曹春廣表示:“今年以來,在2019新能源公交車補(bǔ)貼政策未明朗時,公司在市場的決策上慎之又慎。通過大量的調(diào)研數(shù)據(jù),和之前網(wǎng)傳的補(bǔ)貼退坡政策,我們曾預(yù)測,在一輛公交車的成本上,公司負(fù)擔(dān)的比例可能會比之前高出10%左右?!?/p>


但今年新能源公交車新政發(fā)布后,卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎曹春廣的預(yù)料,不僅地補(bǔ)存續(xù),而且免征車輛購置稅、車船稅,以及2020年后以獎代補(bǔ)支持新能源公交車運(yùn)營等政策,極大鼓勵了公交企業(yè)。


因?yàn)槭窃诒6í?dú)家經(jīng)營的企業(yè),保定公交正在快速發(fā)展,每年都會有一定的購車計(jì)劃。而且,為了響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,保定公交現(xiàn)在只采購新能源公交車;而在客車品牌的選擇上,宇通一直是保定公交的首選。



“通過之前宇通公交車的使用,我們發(fā)現(xiàn),他們的質(zhì)量和制造水平,在整個客車行業(yè)都屬于佼佼者;車輛制造工藝先進(jìn),售后服務(wù)也很及時,公司上下對宇通非常認(rèn)可。公司后期采購車輛,那么一定還會選宇通新能源公交車。”曹春廣說道。


據(jù)小編了解,之前因?yàn)檎呶疵?,保定公交在購車時懸而未決。但現(xiàn)在政策持續(xù)利好,地方政府可能會更積極地推動電動公交車的應(yīng)用,提供多種補(bǔ)貼方式。比如公交車、充電樁的運(yùn)營補(bǔ)貼都有可能出現(xiàn)。曹春廣透露,在這樣的背景和財(cái)力充足的前提下,保定公交很可能于近期再次采購一批宇通新能源公交車。


采購宇通公交車453輛  助保定公交降本增效


此前,保定公交已經(jīng)多次采購宇通的新能源公交車。


小編了解到,2013年,保定公交就采購了宇通298輛混動公交車,此后陸續(xù)購進(jìn)6米純電動公交40輛、7米純電動公交20輛、雙源無軌12米公交車17輛和12米純電動公交車78輛,共計(jì)453輛。



“與保定公交使用的其余客車品牌的新能源公交車相比,宇通公交車在成本的控制上更為合理?!辈艽簭V說,此前,在相同的運(yùn)營路段里,其他品牌的公交車與燃油車要達(dá)到1.5:1才可滿足正常行駛需求。自從購入宇通后,依托其配置較高、電池采用磷酸鐵鋰、車輛性能好等優(yōu)勢,基本上1:1就可滿足日常行駛需求。


保定公交曾做過統(tǒng)計(jì),2018年購入的78輛12米純電動公交車在運(yùn)行幾個月后,仍能保持較低的電耗,且充電時間也只需要兩個小時。


“純電動公交車擁有更低的運(yùn)營成本;充電成本上,一般我們在夜間會為所有車輛充滿電,單度電僅需3毛左右,相比白天充電成本節(jié)省一半以上。如果說根據(jù)運(yùn)營需要,白天需要補(bǔ)電的時候,主要安排在平峰電價,保證我們用電成本最低。”曹春廣說道。


此外,充電樁的建設(shè)上,保定公交采取措施引進(jìn)第三方投資的方式,來保證運(yùn)營成本最小化。



不僅如此,此次新能源政策地補(bǔ)存續(xù),這對于純電動公交車的成本形成彌補(bǔ),對于公交企業(yè)而言,也勢必會減少一定的采購成本。


“經(jīng)過這些年的運(yùn)營,宇通純電動公交車的安全性、可靠性和舒適平穩(wěn)性都是有目共睹的,也得到了駕駛員和乘客的一致好評。”曹春廣說道。


結(jié)語


此次補(bǔ)貼政策的推出,對于購置費(fèi)用高昂的新能源公交車而言,不僅不會延緩其普及速度,而且有利于消除市場的不確定因素。


從長遠(yuǎn)來看,地補(bǔ)存續(xù)等一系列政策將讓新能源公交行業(yè)趨向于“馬太效應(yīng)”。而作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè),宇通已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。


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