新品超4成 公路車/氫燃料各占1/3 2019道展新車看這里

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5月29日，2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運輸展”），在北京中國國際展覽中心（新館）正式拉開帷幕。

本次展會云集了宇通客車、福田歐輝、比亞迪商用車、廈門金龍、廈門金旅、海格客車、安凱客車、銀隆新能源、申龍客車、重汽豪沃客車、北方客車、吉利遠程客車，共12家客車企業(yè)、近40款整車產(chǎn)品。

新車超過1/3  燃料電池客車數(shù)量上升

本屆道路運輸展共有12家整車企業(yè)／品牌參展，數(shù)量與去年持平。不同的是，往年的參展“常客”——中通客車和南京金龍缺席了本屆車展，取而代之的是重汽豪沃客車與吉利遠程客車的加入。而銀隆新能源也在去年短暫的缺席后，再次亮相本屆展會。

從展車數(shù)量來看，12家整車企業(yè)／品牌共帶來36款整車產(chǎn)品，數(shù)量相較去年略有減少，主要體現(xiàn)在公路車數(shù)量的減少。具體而言，相較上一屆車展，參展的公交車數(shù)量基本持平，公路車數(shù)量有所減少，商務(wù)中巴和自動駕駛車輛有所增加。2019年各企業(yè)車型參展情況如下表——

2019道路運輸展各客車企業(yè)展車情況（按車型分布）

從燃料類型劃分，純電動車型共有18款，占據(jù)本屆車展的半壁江山；燃油車數(shù)量為11款，占比相較上一屆展會有所下降；氫燃料車型數(shù)量則有所增長，相較上一屆的4款，增加至7款。具體情況詳見下表——

雖然本屆展車數(shù)量有所減少，不過新車數(shù)量卻沒有減少。

從表中可以看到，本屆展會的新車覆蓋公路車、公交車、物流車，涵蓋燃油車、氫燃料以及純電動車型，新品種類較為豐富且多元化。

下面第一商用車網(wǎng)就帶您具體看看這些新車。

全新一代公路客車發(fā)布：宇通新7系VS歐輝輝程

不同于去年道路運輸展，公路客車新品獨占七成的一面倒局面，今年的新車涉及的細分領(lǐng)域更為多元化。不過，公路客車仍是重點之一。

本次兩個重量級企業(yè)——宇通和歐輝，都推出了全新一代的公路客車產(chǎn)品。

宇通新7系

其中，宇通新7系作為第7代中型后置公路客車，是宇通通過技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新傾心打造的全新平臺模塊化產(chǎn)品，其產(chǎn)品包括國五、國六兩種排放等級，長度覆蓋8.2米、8.8米和9米等多個米段。該車采用多項行業(yè)領(lǐng)先的獨創(chuàng)技術(shù)，具有更安全可靠、更經(jīng)濟節(jié)能、更舒適穩(wěn)定，外觀更時尚、駕馭更輕松等諸多核心優(yōu)勢，通過規(guī)?；图夹g(shù)創(chuàng)新，可實現(xiàn)在增加客戶價值和提升客戶體驗的前提下，大大降低用戶成本。

宇通新7系

歐輝輝程（HC），意指“輝煌的前程”，也是全新平臺產(chǎn)品，定位城間客車市場。在今天的道路運輸展上，福田歐輝發(fā)布了兩款該平臺的城間客車，一款是HC8L城間客車，另一款是HC9城間客車。據(jù)悉，福田歐輝發(fā)布的HC系列新品是基于對市場變化的洞察，全面適應(yīng)用戶需求定向打造的全勤商旅客車，集高盈利、高可靠、悅舒適、高智能、高顏值五大亮點于一體。

歐輝HC8L中短途商旅客車

比高端還是比智能：金龍龍威二代旗艦VS海格旅行家

本屆展會的公路客車雖然相較去年數(shù)量有所減少，但是高端路線依舊，這一點尤其體現(xiàn)在三龍的展臺上。本屆道路運輸展，三龍（廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍海格）依然采取聯(lián)合參展的形式，各家均帶來兩款展車。

有意思的是，三龍每家皆是一款公交車和一款公路客車。雖然公交車各有不同——有廈門金龍的5G公交、金旅的無人駕駛巴士、海格的蔚藍AZURE，但是公路客車卻都走的同一條路線——定位高端的豪華旅游客車。

廈門金龍龍威二代旗艦（左）和智慧城市之光5G公交車（右）

首先是廈門金龍的龍威二代升級款產(chǎn)品——龍威二代旗艦，該車在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進行了全面升級。從外觀來看，該車前擋風(fēng)玻璃面積及弧度進一步加大，有效減少視覺盲區(qū)（記者實際體驗：坐在駕駛區(qū)，視野非常寬闊，體驗感較好）；車內(nèi)后視鏡采用弧面設(shè)計，便于駕駛員觀察車內(nèi)情況。值得一提的是，作為一款定位高端的公路客車，龍威二代旗艦非常注重細節(jié)設(shè)計，比如車內(nèi)的“無鉚釘”、后視鏡、車內(nèi)照明燈集成攝像頭等設(shè)計，使得內(nèi)飾更為簡潔干凈上檔次。配置方面，現(xiàn)場展示的這款龍威二代旗艦車型，搭載了濰柴發(fā)動機以及伊頓自動變速箱。

廈門金龍龍威二代旗艦內(nèi)飾

另一款海格KLQ6127B公路客車，不僅體現(xiàn)了高端范兒，更展示出了科技范兒。從外觀來看，這款車缺少了本屆展會所有展車都有的一個配置——后視鏡。是的，這是一款無后視鏡（車內(nèi)電子后視鏡）的客車。這也是北京道路運輸展上首次亮相的無后視鏡客車。

海格海格KLQ6127B公路客車

配置方面，海格KLQ6127B公路客車采用全承載車身結(jié)構(gòu)和前后盤式車橋，最大座位數(shù)55+1；該車搭載濰柴WP10H375E50發(fā)動機，可選裝法士特AMT變速器。其產(chǎn)品延伸名稱“旅行家”，希望通過對商務(wù)化、舒適化和高安全的完美實現(xiàn)，讓使用者有極致的駕乘體驗，從而達到“在生活中發(fā)現(xiàn)旅游，在旅游中遇見生活”的目的。

海格KLQ6127B公路客車內(nèi)飾

氫燃料客車首發(fā)：吉利遠程VS銀隆新能源VS北方客車

本屆展會共展出了7款氫燃料電池客車，展出企業(yè)超過半數(shù)（即12家參展企業(yè)，有7家都展出了氫燃料電池客車）。其中，吉利遠程、銀隆新能源以及北方客車的氫燃料客車，皆是其首款發(fā)布的氫燃料電池車型。

具體來看，吉利遠程F12氫燃料電池公交車，搭載億華通氫燃料電池，10分鐘加注可續(xù)航500公里，氫燃料電池在驅(qū)動過程中只排放水。據(jù)悉，該款車型提供12米和10.5米兩種米段選項，均具備輕快便捷駕乘感受以及通透明亮的車內(nèi)空間。此外，F(xiàn)12配置車輛遠程實時監(jiān)控、路況預(yù)警、故障診斷等功能，能兼容公交公司已有的調(diào)度、管理平臺。值得一提的是，這款最新的氫燃料電池客車將有望率先投入到河北張家口等地。

吉利F12燃料電池客車

無獨有偶，銀隆此次亮相的這款氫燃料新品，也是其首款氫燃料電池公交車，不同的是，其還有個特別的名字——銀隆奔馬公交車。該車是銀隆最新打造的氫燃料電池客車，搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)。銀隆氫鈦動力總成技術(shù)由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動力電池組”組成，集成了氫燃料電池的高能量轉(zhuǎn)化效率與鈦酸鋰電池的高功率、高安全、長壽命的優(yōu)勢，二者優(yōu)勢互補，具有續(xù)航里程高、動力強勁、環(huán)境適應(yīng)性強、運行噪音低、排放零污染、運行高安全等優(yōu)勢。

銀隆燃料電池客車

另外，北方客車在本次展會亮相的氫燃料客車，也是其首款氫燃料電池客車，并首次在道路運輸展亮相。從企業(yè)紛紛推出氫燃料客車這一動作來看，目前大家還是比較看好燃料客車市場的，在技術(shù)上也正逐步攻關(guān)，有些企業(yè)由首推走向平臺成熟化，有的企業(yè)也跟上了市場趨勢，推出相關(guān)的氫燃料客車產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品線。

北方燃料電池客車

特色公交：金龍5G公交車VS銀隆“高鐵級”公交車

本屆道路運輸展共有13款公交車參展，數(shù)量與公路客車相同。作為公共出行的交通工具，現(xiàn)在的公交車相比以前，在人性化設(shè)計及乘坐舒適性、便利性、安全性方面，有了明顯改善。比如，公交車上配備USB接口，方便乘客充電；駕駛區(qū)采用全包裹設(shè)計，以保護駕駛員在駕駛過程中的行車安全；上下車門處配備危險氣體檢測裝置，等等。

其中，在這13款公交車中，廈門金龍最新發(fā)布的5G公交車和銀隆的“高鐵級”公交車，更具特色。

廈門金龍智慧城市之光5G公交車

廈門金龍此次推出的智慧城市之光5G公交車，搭載全新設(shè)計制造的智能底盤平臺和智能網(wǎng)域控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)同紅綠燈對話，同公交站溝通，同道路及行人交流，也能和道路上其他行駛車輛互動，真正實現(xiàn)了車輛與城市公共交通每個終端的互聯(lián)互通。基于5G萬物互聯(lián)理念的成功應(yīng)用，將傳統(tǒng)公交出行中孤立的乘客、司機與周邊地標通過5G網(wǎng)絡(luò)融合在一起，實現(xiàn)人、車、路的協(xié)同與融合，為未來城市的智能化發(fā)展提供了一個方向。

相比廈門金龍的5G公交車，銀隆的“高鐵級”純電動公交車，則已在今年5月份正式投運到河北石家莊。該車沿用銀隆方正的經(jīng)典公交車型，搭配銀隆鈦酸鋰動力電池。智能化方面，該車創(chuàng)新地采用了雙監(jiān)控智能系統(tǒng)，即全車電路“云監(jiān)控系統(tǒng)”和車內(nèi)“易燃氣體監(jiān)測系統(tǒng)”；為保障司機行車安全，銀隆還采用了360度“云眼監(jiān)控系統(tǒng)”搭配后門監(jiān)控+行人報警系統(tǒng)，實現(xiàn)無死角觀測。

銀隆“高鐵級”純電動公交車

至于說“高鐵級”，則重點體現(xiàn)在該車的人性化配置方面。例如，航空座艙式的鋁合金駕駛室酷炫十足，保證司機行車不受無良乘客干擾；高光拉絲不銹鋼扶手、軟皮包座椅，為乘客提供高鐵級的乘車體驗；隨座配備的USB充電接口、觸摸式閱讀燈，貼心服務(wù)便利出行。除此之外，車內(nèi)還配備了具備除味、殺菌和消毒功能的低溫等離子“凈化器”，讓乘客出行再也不用擔(dān)心車內(nèi)異味的問題。

銀隆“高鐵級”純電動公交車

升級升級再升級：銀隆物流車plus VS安凱全新一代氫燃料客車VS比亞迪C6

本屆展會共有4款物流車，數(shù)量與上一屆展會相同。其中包括比亞迪T5純電動物流車、申龍純電動物流車各一款，以及銀隆帶來的兩款純電動物流車。

作為本屆展會中物流車新品的代表，銀隆新能源廂式物流車Plus版的前臉造型相比原有的銀隆物流車變化較大，且視野更開闊；車輛內(nèi)部采用1+2駕駛艙座椅設(shè)計。從車型尺寸來看，Plus版同樣為6米級的廂式物流車，據(jù)介紹，該車采用全承載車身、前后橋?qū)挿O(shè)計、智能系監(jiān)測統(tǒng)，承載容量進一步升級。其中，承載量方面，Plus版廂式物流車創(chuàng)新將貨箱容積增加至18 m3，較同等規(guī)格物流車足足提升了10%~20%，較好地解決了小貨車“裝不多”、大貨車“跑不到”的問題。

銀隆廂式物流車Plus

比亞迪商用車本次也帶來一款全新升級的新車——C6純電動商務(wù)中巴。這款車定位中高端商務(wù)用車市場，對標豐田考斯特。據(jù)悉，它是比亞迪首個全面實施應(yīng)用“e平臺”的客車車型。該車集比亞迪先進科技于一身，搭載自主研發(fā)的電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)，行業(yè)首次將Pad、液晶儀表、多功能換擋手柄等配置引入7米商務(wù)車。智能化方面，該車配置倒車雷達、倒車影像、全景影像、CCS等，其中CCS是行業(yè)內(nèi)首次在7米商務(wù)車應(yīng)用。據(jù)透露，該車預(yù)計將在今年9月份登入工信部公告，面向市場進行銷售。

比亞迪C6

在氫燃料展車中，也有一款全新升級產(chǎn)品，這就是安凱客車帶來的12米氫燃料客車。作為其全新一代升級產(chǎn)品，該車的燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等優(yōu)勢，同時采用多項智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠極大提升車輛行駛的安全性和舒適性，充分滿足城市公交的高強度運輸要求。

安凱全新一代燃料電池公交車

總結(jié)

可以看到，在這個被譽為“中國客車第一大展”的道路運輸展，各客車企業(yè)的展品都非常的硬核，最新的技術(shù)，最前衛(wèi)的體驗，既體現(xiàn)了未來客車的科技發(fā)展方向，同時也在審美、舒適和安全性能上多項創(chuàng)新與升級。

客車展，也是客車市場的一個縮影。從企業(yè)推出的新品，我們不難看出今年客車市場呈現(xiàn)出的新機遇，比如7米到9米的公路客運市場、氫燃料客車市場、智能駕駛領(lǐng)域等等。

這些新技術(shù)和新產(chǎn)品，或許就是對道路運輸展十年最好的“獻禮”。