“宇通杯”第十年 這次的驚喜又有哪些？

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就全國客運(yùn)行業(yè)技能競賽而言，“宇通杯”已成為現(xiàn)象級的存在。而一個(gè)活動(dòng)能夠舉辦十年，其獨(dú)有的影響力可想而知。

2019年的“宇通杯”，已是全國道路運(yùn)輸行業(yè)駕駛員技能競賽總決賽的第五屆了。此屆總決賽以“創(chuàng)綠色公交、樹節(jié)能標(biāo)兵”為主題，5月25日，在安徽合肥萬達(dá)融創(chuàng)嘉華酒店舉行了盛大的開幕儀式。來自全國55個(gè)城市的62家城市公交企業(yè)報(bào)名，精選出126名選手參加。

經(jīng)過激烈的角逐，5月26日，4名冠軍選手從4個(gè)組別脫穎而出。他們分別是：純電動(dòng)10.5米組一號車第一名——上海浦東新區(qū)公共交通有限公司駕駛員王濤；純電動(dòng)10.5米組二號車第一名——合肥公交集團(tuán)有限公司駕駛員何大偉；純電動(dòng)12米組三號車第一名——上海久事公共交通集團(tuán)有限公司駕駛員魏棟；純電動(dòng)12米組四號車第一名——合肥公交集團(tuán)有限公司駕駛員梁軍。

那么，這屆“宇通杯”有哪些看點(diǎn)呢？請跟隨小編一起來看看。

看點(diǎn)一：比賽用車全為純電動(dòng)公交車

宇通在新能源客車產(chǎn)業(yè)化上的不斷技術(shù)創(chuàng)新，使我國的節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)不僅形成了自己獨(dú)有的核心技術(shù)，而且實(shí)現(xiàn)了超越，達(dá)到了世界先進(jìn)水平；此外，我國正在在進(jìn)行“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，各地都在大力推廣新能源車輛。在這兩方面因素影響下，促進(jìn)了“宇通杯”在本次比賽中全部選用了純電動(dòng)公交車。

大賽所用的純電動(dòng)車型分別為10.5米、12米兩款車型，這也符合我國目前在城市推廣的純電動(dòng)覆蓋政策，讓司機(jī)提前感知“綠色公交”、“節(jié)能”的主題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國純電動(dòng)客車的覆蓋率已達(dá)到40萬輛，可見，我國純電動(dòng)公交的普及已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。并且，本次參賽的很多司機(jī)都有駕駛過純電動(dòng)公交車的經(jīng)驗(yàn)。

其中，選手李學(xué)軍在接受采訪中表示：“此次，是我第一次參加‘宇通杯’，我之前是唐山公交的公交司機(jī)，駕駛的是其他客車企業(yè)的車輛。此次駕駛宇通客車，它的平穩(wěn)性和操作性都比我之前操作的車輛好了很多。宇通車的美觀程度和噪音小，都讓我印象深刻?！?/p>

看點(diǎn)二；比賽場地接近正常車道

今年的比賽場地選擇在合肥市濱湖車管所，比賽的核心考核內(nèi)容十分接近正常車道所可能遇到的狀況，這對駕駛員的技術(shù)要求更為嚴(yán)苛。

大賽中的理論知識考試，涉及到的內(nèi)容有《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽車駕駛員操作規(guī)范》等法律法規(guī)和相應(yīng)規(guī)章為依據(jù)，結(jié)合新能源和清潔能源的相關(guān)知識。駕駛技巧比賽的考核內(nèi)容有S彎路、左右單邊橋和限寬門等10個(gè)項(xiàng)目；例保排放比賽內(nèi)容有例行保養(yǎng)、排除故障。

比賽為保障公平、公正，每輛車都會(huì)配備1個(gè)裁判長、6個(gè)裁判員和1個(gè)電耗記錄員，外部場地還有兩個(gè)裁判員和一位售后人員，共11位裁判和保障人員，用以保證記錄的準(zhǔn)確和車輛能夠正常駕駛。此外，車輛四周共配置了9個(gè)攝像頭，如駕駛員對比賽過程打分有異議，可以通過錄像進(jìn)行確認(rèn)。

上海久事集團(tuán)裁判員鄭志鋼表示：“宇通在客車領(lǐng)域是佼佼者，此次比賽用車無論是美觀度還是操控性、續(xù)航里程等，都處在行業(yè)領(lǐng)先地位。我們常說電機(jī)是心臟，電池是血液，這兩輛比賽用車的電池管理非常到位。比賽對于駕駛員的駕駛技巧提升較大，這是一個(gè)進(jìn)步的過程，比賽之后他們都將變得更優(yōu)秀?！?/p>

看點(diǎn)三：62家城市公交企業(yè)參加

從2015年開始，“宇通杯”大賽開始從面向客運(yùn)行業(yè)的機(jī)動(dòng)車駕駛員轉(zhuǎn)向了直接針對公交司機(jī)。盡管在各地經(jīng)過了競爭激烈的海選，但本次的參賽人數(shù)仍是創(chuàng)下了往年的新高。

共有來自上海、天津、哈爾濱、合肥等62家公交企業(yè)的公交駕駛員參加此次大賽，競相角逐全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)明星、節(jié)能技術(shù)標(biāo)兵和節(jié)能技術(shù)能手等稱號。

本屆比賽除了4名冠軍外，還選出了20位節(jié)能技術(shù)明星、40位節(jié)能技術(shù)標(biāo)兵和63位節(jié)能技術(shù)能手。5月26日晚，大賽最后舉行了頒獎(jiǎng)儀式，隆重表彰全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)明星、節(jié)能技術(shù)標(biāo)兵和節(jié)能技術(shù)能手，以及節(jié)能技術(shù)大賽優(yōu)秀組織單位、優(yōu)秀工作者和支持單位。

結(jié)語

未來，在國家的大力推廣下，公交電動(dòng)化勢必進(jìn)一步深化，但補(bǔ)貼的持續(xù)退坡，可能使得新能源客車市場份額加速向龍頭企業(yè)聚集。今年1-4月，宇通客車的市場占有率已超4成，從這一數(shù)據(jù)也可看出一些端倪。

在“中國制造2025”旗幟下，宇通作為我國客車行業(yè)領(lǐng)軍者，正為實(shí)現(xiàn)“智能制造”努力奔跑。