將推新能源及高端車型 宇通T7要做中巴市場第一品牌

第一商業(yè)車網  張緒強

在我國公商務用車領域，一直以來都是合資品牌占據著市場主流地位。不過，近年來自主品牌也有喜人的發(fā)展，尤其是宇通T7的橫空出世，標志著自主品牌的強勢崛起。

宇通T7 3.5T汽油版車型發(fā)布

日前，宇通推出了搭載3.5L V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機的小排量T7車型，上市現場便收獲70輛的大單。而在此之前，2015年，宇通推出了搭載6.0L V8汽油發(fā)動機版T7；2017年，宇通又推出搭載上柴2.8T柴油發(fā)動機版T7；預計2019年，宇通還將推出純電動版T7……定位公商務用車的T7將會迎來多少家族成員呢？其雄心究竟有多大？請看第一商用車網的報道。

主打品質  小排量有獨特優(yōu)勢

“T7主打公務領域，目前并不急于追求銷量的提升，而是要像產品研發(fā)階段一樣，扎扎實實地做好每一步。檢驗這一步走得是不是扎實，就要看客戶的口碑，客戶是不是高度地認可，客戶是不是真心地滿意，客戶愿不愿意更多地使用，愿不愿意主動地幫宇通去推薦，去擴大T7的影響力?！庇钔蛙嚑I銷體系副總監(jiān)關進良表示。

宇通T7 3.5T新品

T7是宇通十年磨一劍的作品，品質與口碑是現在T7系列產品發(fā)展中的重中之重。伴隨著3.5T小排量T7的推出，宇通T7的市場范圍會逐漸擴大，除政府部門之外，機場、星級酒店等也將成為T7的客戶。

宇通T7 3.5T新品

據了解，T7在開發(fā)過程中傳承了宇通多年來開發(fā)客車的優(yōu)秀基因，品質方面有保障，小排量T7相比V8款還有自己的差異化優(yōu)勢。小排量T7在降噪方面通過先控制振動、控制噪音源，然后再進行隔音減噪的方式，最終使車內的聲音非常低；3.5T發(fā)動機+10擋自動箱，保證了動力性能的優(yōu)異；相比V8以及競品，小排量T7的油耗更低。

宇通客車產品開發(fā)部部長申占初

宇通客車產品開發(fā)部部長申占初表示，宇通要不斷創(chuàng)新，一代更比一代強，在保證T7的高可靠、高品質和高質量的基礎上，不斷優(yōu)化、改進產品，來滿足客戶的需求。

以細節(jié)征服大客戶  首汽集團再次批量購買T7

公務用車，除了對安全性、舒適性、可操作性等方面有高標準之外，細節(jié)也一定要達標。比如靜音效果要達到要求，再比如空調一定要好用，而這些細節(jié)方面，一直是宇通的強項。

宇通T7 3.5T新品內飾

在空調這一方面，T7不同于其他的客車產品，駕駛區(qū)與乘客區(qū)是分別獨立控制的。針對乘客區(qū)，宇通投入了更大的精力，從設計到制造，首先保證的就是可靠，保證無論任何情況下都能正常工作。

宇通T7 3.5T新品內飾

宇通客車高端車分公司經理韓冬還講了兩個具體案例，一個是在最北邊的黑龍江，2017年12月份黑龍江省“兩會”，坐宇通T7去參加“兩會”的代表在車上是把外套脫掉的，坐其他品牌的中巴車的“兩會”代表，經常是穿著外套的；另一個例子是在海南，在海南最熱的時候，海南省接待辦使用宇通T7承接政府接待任務時，車內能夠在規(guī)定時間內達到規(guī)定溫度，并且不失速。

T7在亞洲博鰲論壇年會擔任國內外政要出行的重任

對細節(jié)的執(zhí)著，對品質的嚴格，讓宇通T7打動了客戶。首汽集團在2017年就曾購入20輛宇通T7；不久前，在小排量T7上市現場，首汽再度購入了70輛。對此，首汽集團旅游分公司總經理李陽在采訪中表示，首汽與宇通的合作由來已久，近兩年合作更加緊密。首批購入的20輛T7，經過一年多時間的使用之后，非常令人放心。因此首汽又再次購入了70輛宇通T7，一方面是為了調整車輛結構，另一方面也是為明年的相關工作做準備。

汽油、柴油、新能源 全體系T7要搶占50%份額

繼這款小排量汽油版車型上之后，2019年，宇通T7還計劃推出一款純電動產品。屆時，T7家族的規(guī)模將進一步擴大。那么，T7最終將會有多少車型面世呢？

宇通T7 3.5T新品

“我國幅員遼闊，南北、東西跨度都很大，地形、氣候多樣。為應對多樣的地形、氣候，就要有多款不同車型滿足市場需求，再加上不同用戶的用車習慣、用車需求都不一樣，作為專業(yè)制造客車的企業(yè)，宇通要能做到為客戶提供更多的選擇，讓客戶找到最適合自己的方案。因此，T7家族的規(guī)模還會繼續(xù)擴大，T7系列產品將來要在中巴市場形成一整套解決方案。”關進良解答道。此外，宇通T7還計劃2年后能占到政府機關分市場50%以上的份額。

宇通T7 3.5T新品

品質全方位領先，銷量也要后來居上，宇通T7的“第一中巴品牌夢”能夠順利實現嗎？讓我們一起見證。