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出口成增長點 安凱客車深耕細分要找回高端車地位

時間:2017/6/30 11:33:12來源:第一商用車網作者:石琳琳責編:王瑞昊評論:0


第一商用車網 石琳琳


連續(xù)兩個月,安凱客車接連舉辦了兩場出口大單發(fā)車儀式,成為上半年慘淡市場中的一抹亮色。


“5月份,500輛燃氣客車出口緬甸;6月份,600輛A9高端客車出口沙特。這兩個月安凱客車銷量不錯,主要是出口的貢獻?!痹凇鞍矂P美麗中國行浙閩站”活動現(xiàn)場,安凱客車副總經理程小平在接受第一商用車網采訪時如是說道。


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安凱客車副總經理程小平


上半年客車市場的下滑已經沒有太大懸念,如何在嚴峻的市場環(huán)境中取得一個不那么難看的成績,考驗的是企業(yè)面對市場壓力和挑戰(zhàn)時的戰(zhàn)略決策能力,以及對市場趨勢的把控。


多因素導致上半年市場慘淡  出口成增長點


據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,國內客車市場銷量同比下滑17.7%,其中,大、中客市場的累計降幅均超過25%。不過,在出口方面,1-5月,中國汽車的出口量則實現(xiàn)了同比增長。


談到今年上半年客車市場下滑的原因,程小平認為,主要是由于新能源客車市場的大幅下滑,以及采購淡季的原因所致。相關資料顯示,1-5月我國新能源客車產量只有5383輛,比去年同期下降80%。


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安凱HFF6104G03EV21公交車


“上半年新能源車市場下降,一是因為政策不穩(wěn)定,各地新能源車政策未明確,導致有些企業(yè)始終在觀望。”程小平表示,2016年銷售的車輛按3萬公里新政申請補貼,大部分企業(yè)國補、地補都沒拿到?!岸且驗榻衲旯卉囀袌鰡颖纫酝晕⑼硇?。以前,在3月份地方兩會、全國兩會開完后,有預算的、該添置車輛的,訂單基本都出來了,但是今年普遍都晚。三是因為2016年各大省市的新能源訂單提前透支了一部分,使得今年上半年新能源公交訂單出現(xiàn)大幅下滑?!?/p>


不止新能源客車市場,傳統(tǒng)客車市場也遭遇大幅下滑?!皬?-5月的統(tǒng)計數(shù)字可以看到,今年的公交車訂單不多,尤其是傳統(tǒng)公交車市場,下滑太厲害?!憋@然,這與近幾年國家政策對新能源的傾斜,致使新能源車輛快速蠶食傳統(tǒng)客車的市場份額有關。


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安凱HFF6122G03CHEV-2公交車


在國內客車銷量慘淡的情況下,許多廠家都把目光鎖定在國外市場。“今年整體客車的出口量還是不錯的?!背绦∑奖硎?,得益于5、6月份兩個出口大單,安凱客車在出口市場取得了重大突破,市場表現(xiàn)亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月份,大型客車整車銷售5075輛,同比下降7.2%;中型客車整車銷售3882輛,同比下降43.2%。而在大中客市場繼續(xù)下滑的形勢下,安凱客車5月份實現(xiàn)逆勢增長。5月份,安凱客車銷售1044輛,同比增長98.9%;其中,大型客車銷售221輛,同比增長21.4%;中型客車銷售608輛,同比大增484.6%。


“今年出口是個機會,下降幅度小一些的車企,很多都是有大量的出口訂單。如果今年沒有出口量的支撐,隨便哪一家車企都會很慘。”程小平分析說道。


深耕細分領域 安凱要找回高端車優(yōu)勢地位


安凱能在5月份取得不錯的成績,其精準的海外市場布局功不可沒。究其原因,產品力仍是第一生產力。


據(jù)了解,安凱客車已經在公交、客運、旅游、團體通勤等領域,實現(xiàn)全系車型全覆蓋。其不僅在主流大型公交、客運市場積極布局,還不斷深耕細分領域。“針對城鄉(xiāng)一體專線運輸對短軸客運城市公交的個性化需求,安凱可提供6-8米全系列公交車產品;另外,近幾年校車市場發(fā)展迅速,安凱校車已經完成了從5米到10米的全覆蓋;在公商務用車領域,深化升級的寶斯通車型,已經成為市場主流產品?!憋@然,在產品力的打造上,安凱下足了功夫。


與此同時,對于當前客運車輛趨于高端化的市場形勢,安凱客車已經部署相應的戰(zhàn)略規(guī)劃并實現(xiàn)落地。12米高端客車A9的推出,便是一個有力體現(xiàn)。


安凱高端客車A92.jpg
安凱高端客車A9


“多年來我們國家的客車市場從高端往下走,這是因為公路客運的利潤越來越小,市場日益萎縮,導致車輛檔次不斷往下降。不過,現(xiàn)在車輛檔次降到一定程度,乘客反過來對車輛舒適性、安全性等方面提出新的要求,倒逼車輛向高端升級。特別是旅游團對車輛的配置要求提高了。因此,我們打造了一個比較高端的平臺——A9,在這個平臺上滿足旅游、客運、團體通勤市場的個性化需求?!背绦∑窖a充說道,安凱客車還可能會陸續(xù)開發(fā)10米、11米等高端車型,以滿足不同的市場需求。


值得一提的是,客運車輛趨于高端化,這對安凱來說,是一個先天優(yōu)勢?!鞍矂P以前就專業(yè)生產200萬元的高端客運車輛,如果市場有高端需求的話,安凱有這個技術,一定能做好。我們要把安凱高端車的地位找回來。”程小平說道。


近幾年,客車市場涌進許多新進入者,新勢力的崛起正在不斷加速行業(yè)洗牌。與此同時,新能源和高端化的市場趨勢也為車企們提供了許多機遇。面對挑戰(zhàn)和機遇,注重做強產品力的安凱客車,能否在行業(yè)再進一階呢?


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