經(jīng)銷商入駐
專題合作
進入論壇
2017年的北京國際道路運輸車輛展上，海格展臺上一輛白色的客車吸引了許多人的駐足，那就是統(tǒng)領(lǐng)豪華客車。一直以來，斯堪尼亞卡車享有“公路之王”的美譽，在卡客車、車輛底盤和發(fā)動機技術(shù)等方面處于世界商用車領(lǐng)先水平。2006年斯堪尼亞與海格客車牽手合作，使用斯堪尼亞最先進的底盤技術(shù)，海格負責整車制造，這就是被業(yè)界嘖嘖稱贊的斯堪尼亞·海格統(tǒng)領(lǐng)客車。
統(tǒng)領(lǐng)客車前臉繼承了斯堪尼亞傳統(tǒng)的U字型設(shè)計，現(xiàn)代感十足；擋風玻璃采用弧形設(shè)計，增大了駕駛員的駕駛視野。兩條弧線從車窗左右兩側(cè)向下方流動延伸，使得黑色面板與擋風玻璃完美的融合在一起，力量感和科技感十足；銳利的疝氣大燈位于左右兩側(cè)，如同畫龍點睛使前臉豁然靈動；SCANIA徽標更加體現(xiàn)出高貴的客車血統(tǒng)。
統(tǒng)領(lǐng)客車左右兩側(cè)對稱設(shè)計的組合式外擺后視鏡集成了補盲鏡和照地鏡的功能，美觀程度大大增加；獨具匠心的懸臂電動折疊功能，讓后視鏡可以電動折疊懷抱于前擋風玻璃上，對自動車輛清洗車或短空間停車提供了很大的方便性。
在車身黑色的前面板下方，ACC主動式巡航系統(tǒng)的雷達探頭位于其中。在車輛行駛時，ACC系統(tǒng)利用低功率雷達測量與前車的確切位置，當前車減速或是有其他車輛進入視野時ACC系統(tǒng)就會根據(jù)雷達發(fā)出的信號來控制發(fā)動機，使得車輛一直與前車保持安全距離。當前車加速時，ACC系統(tǒng)會根據(jù)車距來控制車速，當前方道路無車輛行駛時系統(tǒng)會恢復設(shè)定車速；LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)攝像頭與ACC主動式巡航系統(tǒng)相結(jié)合能夠使客車的安全系數(shù)得到最大化的保證。在車輛巡航行駛時能更加平穩(wěn)，并能降低疲勞駕駛的事故率，改善駕駛員的駕駛習慣等功能。
從車輛面板延伸出的線條一直貫穿車身連接至車輛尾窗，整車的線條非常連貫，沒有任何拖泥帶水。在車輛尾部貼著斯堪尼亞獅身鷹面獸的貼花，這也是公路之王的象征。
統(tǒng)領(lǐng)客車尾部使用了和前臉一樣的U字型造型，左右兩側(cè)車燈由發(fā)動機罩上的紅色裝飾橫條相連接，更凸顯車尾設(shè)計的別具一格；尾部均使用LED車燈，使得車燈使用壽命增長。后車窗上方安裝了擾流尾翼和頂部剎車燈，擾流翼中間隱藏了后方盲區(qū)攝像頭，可通過工作臺上的顯示器來觀察車輛尾部盲區(qū)的動態(tài)。
既然號稱“統(tǒng)領(lǐng)”，自然需要為乘客提供極盡奢華的乘坐體驗。統(tǒng)領(lǐng)客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了錯層式設(shè)計，整體設(shè)計風格為黑色，踏步邊緣使用了黃色防滑壓條。16項功能可調(diào)、可記憶式氣懸浮進口司機座椅，可選裝車輛偏航震動提醒功能，，配位置可調(diào)可折疊的駕駛員扶手，減輕駕駛員的駕駛疲勞，座椅左后方還安裝了鵝頸式司機閱讀燈和駕駛員麥克風。
在方向盤后方是斯堪尼亞整輛車的精髓之一Opticruise智能換擋系統(tǒng)。這套換擋系統(tǒng)可以做到駕駛員只需控制油門踏板，換擋操作由Opticruise智能控制。變速箱使用的是斯堪尼亞的GRS900 8+1手自一體變速箱，配合Opticuise智能換擋系統(tǒng)，使得整車的加速非常平順。駕駛員還可以依靠這個操縱桿控制液力緩速器，斯堪尼亞的R4100D液力緩速器最大制動扭矩可以達到4100N.m，提高了長下坡制動時的安全性，減少剎車碟片的磨損。
統(tǒng)領(lǐng)客車客艙內(nèi)部的整體感覺讓人耳目一新，座椅采用了全牛皮豪華商務(wù)座椅，凸顯了統(tǒng)領(lǐng)豪華客車的地位。由于車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用錯層式，使得車窗可視范圍非常寬闊，光學玻璃完整的將外部的風景呈現(xiàn)在乘客的眼里。
打開統(tǒng)領(lǐng)客車車尾的護板，發(fā)動機被排氣管、水箱、電機包圍在里面，在發(fā)動機艙頂上還安放了一對緊急滅火器。統(tǒng)領(lǐng)采用的是斯堪尼亞的DC 13 115 400馬力國Ⅴ高壓共軌柴油機，在1000-1300轉(zhuǎn)/分時可以達到2100N.m的扭矩。這款發(fā)動機能夠勝任目前國內(nèi)大多數(shù)重載運輸，驅(qū)動這樣一輛大巴更不在話下。目前裝配該機在國內(nèi)運營的多數(shù)為斯堪尼亞P系列和G系列，高度的零件互換性和技術(shù)共享使得統(tǒng)領(lǐng)無論是日常維護還是故障維修都非常方便。
統(tǒng)領(lǐng)整車剎車均使用了盤式制動。為了滿足新制定的JT/T 1094-2016安全標準，該車儲氣筒內(nèi)部氣壓也做了相應(yīng)調(diào)整達到了10Mpa。氣囊減震也是標準配置，駕駛員利用工作臺上方的按鈕控制車身高度。主動安全不僅有前面介紹的AAC和LDW以及標配的ABS，還配備了EBS電子制動控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
回顧過去的十年，斯堪尼亞·海格豪華客車運載了世界各地無數(shù)貴賓和乘客。斯堪尼亞以那堅若磐石的底盤證明了公路之王的名號，其高速行駛的舒適性受到廣泛好評。海格在與實力如此雄厚的商用車制造商斯堪尼亞聯(lián)手合作的過程中，也在積極消化、吸收、轉(zhuǎn)化其先進的管理和技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，更好地服務(wù)于公路客運市場，努力實現(xiàn)“從國內(nèi)優(yōu)秀”走向“國際優(yōu)秀”的目標。
