9米客車賣不動為何還執(zhí)著？說你呢——金旅和金龍

另外，大金龍展示的金龍XMQ6898Y公路客車，車長為8.9米，接近9米。

這里說下上海申龍，其在2016年的市場表現(xiàn)令人不解?？吹降缆愤\輸展上的展品，筆者就有點明白了。道路運輸展上，申龍帶來的三款車型分別是SLK6929純電動客車、SLK6128純電動客車以及SLK6933系列豪華旅游客車，其中兩輛都是9米車。

根據(jù)報表顯示，申龍9~10米新能源客車2016年1-11月的銷量是1輛（莫非把展車給賣了？），而11~12米新能源客車的銷量是零（SLK6128純電動客車車長11.9米）。3輛展車中，兩輛車幾乎全年顆粒無收，一輛車也處在整個市場銷量很差的長度段上。這也許就是申龍在2016年前11個月的銷量為1978輛（2015年同期為2365輛），同比下降16%的重要原因吧！

通過道路運輸展上的展車情況可以看到，有些大牌客車企業(yè)“很好地”避開了銷量大、增長最好的兩個長度段——8~9米以及10~11米，專門挑難度大的市場下手。（賣車又沒有難度系數(shù)加分，為啥專挑不好賣的展示呢？）

反觀中通的展車就會發(fā)現(xiàn)，中通客車三款展車LCK6118PHEV、LCK6809EVG、中通純電動商務(wù)E07，長度分別是11米、8米以及6米左右，全部都是市場上份額較大的長度段。這也就不難解釋為什么2016年中通的整體市場份額提高了0.5%。

說到2016年9米的新車型，還有一個新生事物——眾籌的車型慧巴F9。關(guān)于這款車，網(wǎng)上是這樣介紹的：慧巴F9誕生于中國客車發(fā)展15年后的今天，是慧眼看車商品規(guī)劃專業(yè)創(chuàng)造的代表作，是集客車產(chǎn)業(yè)鏈大成的心血，也是樹立客車行業(yè)中巴產(chǎn)品標桿的代表作。

現(xiàn)在的問題，也許不是這款車到底性能如何的問題，而是這款車的長度是9米。

如上所述 2016年前11個月，9米~10米的車的銷量一共只有5267輛，和8~9的客車銷量接近5萬輛，10~11米的超過4萬輛的銷量比起來相形見絀。在整個客車的大盤子中，9米客車所占比重實在太少。

假如慧巴F9能夠增加市場熱銷的其他長度，是不是未來的路會更好走呢？

結(jié)束語：

2017新的一年開始了。新能源客車補貼政策相比2016年，又有了不少新的變化。究竟哪種車能給客戶帶來最大利益，是個應(yīng)該仔細研究的問題。

謀定而后動。2017年應(yīng)該把資源投入到什么車型、什么地區(qū)、什么客戶上，客車企業(yè)都應(yīng)該認真研究而后再行動。

2017年的道路運輸展，期望每個企業(yè)帶來的車型，都能是市場最需要的，而不是自己最想造的。展會上，你的展臺布置的如何，獲了幾個大獎，這不重要；重要的是，你的展示品不應(yīng)該成為“非賣品”。