公路客運班線也有純電動車啦！看看是什么品牌的？

導(dǎo)語：高鐵、私家車、互聯(lián)網(wǎng)等因素的影響，讓公路客運行業(yè)舉步維艱?？瓦\企業(yè)也開始逐漸去除傳統(tǒng)思維，主動迎接轉(zhuǎn)型升級，有開展多元化經(jīng)營帶活客運業(yè)務(wù)的，有利用旅游資源開展游運結(jié)合的，有嘗試互聯(lián)網(wǎng)平臺推行定制客運服務(wù)的……轉(zhuǎn)型方式千姿百態(tài)，而湖南懷化公路運輸集團更是敢為人先，在客運班線上率先投入純電動客車，在運力結(jié)構(gòu)調(diào)整上走出了一條節(jié)能環(huán)保的特色轉(zhuǎn)型之路。

公路客運班線也有純電動車啦！

7月11日，快要入伏的湖南懷化烈日當頭，驕陽似火。此時，懷化客運南站迎來了一批新成員——24輛嶄新的宇通純電動客車。一輛輛剛從運輸車上卸下來的白色純電動客車整齊地排列在停車場上，形成了一道獨特靚麗的風(fēng)景線。

其實，早在半年前，懷化公路運輸集團就投入了6臺宇通純電動客車進行試點運營?！拔覀兪呛系貐^(qū)第一家在客運班線上使用純電動客車的企業(yè)?！睉鸦愤\輸集團有限責任公司董事長郎建中自信地向記者介紹，“今年春運期間，也就是1月份，我們在懷化-洪江線路上投入了6臺宇通純電動客車，運行半年來，各方面反響不錯，因此，我們進一步擴大純電動車輛的使用，也為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級走出了一條通道?！?/p>

懷運集團的宇通純電動客車

運力轉(zhuǎn)型敢嘗鮮

“從長沙坐高鐵到懷化只要1個多小時，高鐵開通之前坐大巴的話需要4個多小時，現(xiàn)在大家去長沙基本上都坐高鐵，快！方便！還舒適！”在從長沙到懷化的高鐵上，坐在記者旁邊的一位女士如是說。

2014年底，懷化高鐵站開通，成為了銜接滬昆高鐵、懷邵衡快鐵和張吉懷高鐵（計劃2016年底開工）的樞紐站。眾所周知，一般高鐵所到之處，客運班線基本上“全軍覆沒”。

“公路長途客運將逐漸被民航、高鐵所取代，留下來的中短途客運將是公路客運的核心競爭優(yōu)勢所在?！崩山ㄖ姓f，“懷化公路運輸集團是老客運企業(yè)，業(yè)務(wù)比較單一，客運就是主業(yè)，所以集團重點將車頭放在運力轉(zhuǎn)型上?！?/p>

長途線路受到影響，那便深耕中短途。如何深耕呢？恰逢國家大力推廣新能源車輛，尤其在全國很多地方都逐漸推廣純電動公交車輛，能不能將純電動車輛應(yīng)用于公路客運班線上呢？于是，2015年，懷化公路運輸集團專門組織對純電動客車市場、使用情況等進行了詳細調(diào)研。調(diào)研結(jié)果不錯，2015年年底懷化公路運輸集團董事會決定，先上一批客運班線純電動車輛，通過試運營看看使用情況如何。

因為和宇通客車有著長期良好的合作關(guān)系，集團上下都非常認可宇通的品牌和服務(wù)，所以就將純電動客車鎖定為宇通品牌。通過車型選定以及一些列的準備工作， 2016年1月， 6臺嶄新的宇通純電動客車如期暢跑在懷化-洪江班線上。

“其實有很多人會質(zhì)疑，受續(xù)航里程的限制，純電動客車到底適不適合公路客運班線？我們也有這塊的擔憂，因此在班線選擇上定位為70公里以內(nèi)的線路。線路長了就得擔心續(xù)航里程達不到，萬一在路上車輛停擺了怎么辦？所以百公里以上的線路還不敢去涉及?！睉鸦愤\輸集團副總經(jīng)理潘良剛介紹，“懷化-洪江這條線路將近70公里，一輛純電動車跑一個往返沒有問題。我們將6臺純電動車輛和傳統(tǒng)車輛混編進行試點運營，既可以試驗純電動車輛的使用情況，還可以準確地和傳統(tǒng)車輛進行對比。” 

“通過試點運營，我們也總結(jié)出，短途客運班線是可以采用純電動客車的?！?潘良剛說，“從全國范圍上來說，懷化地區(qū)的純電動車輛推廣工作還比較落后，但懷化公路運輸集團在客運班線上使用純電動車輛卻是走在了前面，這也是集團節(jié)能降耗、運力結(jié)構(gòu)調(diào)整的‘破冰’之舉?！?/p>

運營維修降成本

試點運營的6臺純電動車輛，是來自宇通的ZK6906BEVQ1純電動新能源客車，核定座位38人，電池容量147.5度，續(xù)航能力參數(shù)180公里，最高車速100公里/小時。懷化公路運輸集團安排長貨分公司、洪江分公司各3臺，每臺車每天2個往返，車日行程280公里。

“為了保證中途補電時間，我們采取與燃油車交叉發(fā)班方式?！?長貨分公司安全機務(wù)經(jīng)理高志文介紹，“集團公司在懷化汽車南站和洪江汽車站各安裝了充電樁一個，并安排專職人員隨時提供充電服務(wù)。車輛一個單程需要跑將近70公里，為了保障后面運營需求，車輛到站后會利用排班等候的時間根據(jù)需求進行補電。”

通過半年的試點運營，懷化公路運輸集團對純電動客車實行全程跟蹤管理，并做好數(shù)據(jù)采集。在采訪過程中，潘良剛總結(jié)了幾點純電動客車的優(yōu)勢：

一是環(huán)保，純電動車輛零排放、無污染，正好切合“生態(tài)懷化”建設(shè)，為這座“會呼吸的城市”貢獻一份力量。