16輛斯堪尼亞?海格豪華客車添彩上海迪士尼
而作為空港客運中的杰出代表，上海空港巴士在新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用方面長期處于“領(lǐng)頭羊”位置。在一定意義上，這樣大手筆的采購對于全國其他機(jī)場來說，具有示范引領(lǐng)作用。
據(jù)悉，在這次采購中，上?？崭郯褪窟M(jìn)行了嚴(yán)格的招標(biāo)篩選，國內(nèi)外7家優(yōu)秀客車品牌參與競標(biāo)。斯堪尼亞?海格“統(tǒng)領(lǐng)”車型為何能最終脫穎而出？
強強合作是最基本的邏輯。正如呂進(jìn)所言，斯堪尼亞是國際頂尖品牌，海格是本土優(yōu)秀品牌，空港巴士是上海兩大機(jī)場交通運輸領(lǐng)域的門戶，這樣的合作對各方都是利好。
在車型的選擇上，則是“好馬配好鞍”。絕佳的運營線路、完美的展示窗口，自然要搭配與公司定位與形象相匹配的車輛，“統(tǒng)領(lǐng)”豪華客車正是合適之選。
通過斯堪尼亞技術(shù)人員的介紹，記者了解到這款經(jīng)典車型在超高“顏值”和舒適性之外，有著更為豐富而強大的“內(nèi)心”——
斯堪尼亞?海格“統(tǒng)領(lǐng)”客車有著純正的原裝底盤系統(tǒng)，繼承了斯堪尼亞超高安全性的“優(yōu)良基因”；不僅擁有400匹馬力的強勁動力，而且因新型全電控發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，在同類產(chǎn)品中做到了油耗最低；先進(jìn)的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，只需標(biāo)準(zhǔn)柴油就能滿足，無需任何添加劑或微粒濾清器。
對于駕駛員來說，“統(tǒng)領(lǐng)”客車不僅具有符合人體工程學(xué)的駕駛區(qū)、氣壓式調(diào)節(jié)方向盤、液力緩速器等，最重要的是全自動智能換檔(Opticruise) 系統(tǒng)，大大減輕了工作強度。
優(yōu)異的可靠性是“統(tǒng)領(lǐng)”車型的重要加分項。“我們公司的制度是‘人休車不休’，每輛車每天都會運行18小時左右、500公里以上?！眳芜M(jìn)告訴記者，公司在選定“統(tǒng)領(lǐng)”車型后，對車輛設(shè)計沒有提出任何改動要求，“我們信賴斯堪尼亞?海格在車輛可靠性上的技術(shù)實力。”他說。
雙品牌合作的結(jié)晶
16輛大單的簽訂說明，斯堪尼亞?海格“統(tǒng)領(lǐng)”豪華客車的超高品質(zhì)十分契合上?？崭郯褪康倪\行需求。而自這款經(jīng)典車型誕生至今，優(yōu)秀的市場表現(xiàn)也見證了其超強的實力。
2009年，斯堪尼亞?海格“統(tǒng)領(lǐng)”車型在比利時世界客車博覽會上面世。數(shù)年來，“統(tǒng)領(lǐng)”車型憑借優(yōu)異的性能和不斷升級的內(nèi)部功能、個性化的人車體驗，贏得了挑剔的歐洲客戶的青睞。
更重要的是，“統(tǒng)領(lǐng)”車型的成功背后，不是斯卡尼亞“獨自在戰(zhàn)斗”。這款車型由斯堪尼亞負(fù)責(zé)設(shè)計研發(fā)、測試、銷售和服務(wù)，底盤模塊由瑞典斯堪尼亞原裝進(jìn)口，車身由蘇州金龍海格客車負(fù)責(zé)打造，是國外先進(jìn)底盤技術(shù)和本土出色整車制造工藝結(jié)合的結(jié)晶。
2014、2015年，“斯堪尼亞?海格”雙品牌客車分別銷售400輛、450輛，分別收獲4.5億、5.09億元的銷售額。這樣的成績既夯實了蘇州金龍全年銷售額超110億元的戰(zhàn)略目標(biāo)，又讓中國制造高端客車在歐洲高端市場落地生根。
回首2006年，海格與斯堪尼亞強強聯(lián)手，建立平等合作伙伴關(guān)系。兩個品牌的合作共識是：從客戶利益出發(fā)，以歐洲等高端客車市場為目標(biāo)，開發(fā)高起點、高附加值的高檔客車。因此，“斯堪尼亞?海格”雙品牌豪華車的誕生，被業(yè)界譽為第三種合作模式。
合作十年來，“斯堪尼亞?海格”雙品牌豪華客車已遠(yuǎn)銷英國、法國、比利時、德國、澳大利亞等40多個國家和地區(qū)，覆蓋歐盟27個國家，占據(jù)了中國高端客車出口海外的大部分份額。
可以說， “斯堪尼亞?海格”雙品牌的成功，是客車行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)合作的一個典范案例。雙方以平等、務(wù)實的心態(tài)建立共識，各揚所長，開放合作，一定能打開更大的市場，這或許是“斯堪尼亞?海格”帶給本土品牌的深層啟示。
