佛山運發(fā)公司監(jiān)事長:安全是最大的責(zé)任
37次提及安全,14次說到責(zé)任,在不到90分鐘的采訪里,植贊基言語不多,他的表述重點只是安全。
現(xiàn)年58歲的植贊基有著38年的超長駕齡,作為當(dāng)之無愧的“老駕駛員”,植贊基最為驕傲的是自己這大半輩子的開車上路,從來沒有發(fā)生過一起責(zé)任事故。用他自己的話來說:“安全是每個人每輛車都必須遵守的行為準則,從我做起,才能由己及人?!?/FONT>
重視安全只是一種習(xí)慣
了解植贊基的人都知道,他對安全的苛求似乎已是一種習(xí)慣。
“植部長對安全的重視是從他職業(yè)生涯的第一步就開始的,這種最終形成的習(xí)慣已根植于他本身意識當(dāng)中?!狈鹕绞腥畢^(qū)運發(fā)有限公司副總經(jīng)理葉健星告訴記者,植贊基最早是在部隊里學(xué)的汽車駕駛,從部隊復(fù)原之后,植贊基在廣東某地的消防隊開始了自己第一份工作,這種從業(yè)經(jīng)歷讓植贊基對時間、效率和安全的重視達到了常人難以企及的高度,這也是植贊基在進入道路運輸行業(yè)之后多年來從未放松過的目標和責(zé)任。
但從植贊基自己的角度來看,他對安全的重視不算苛求,僅僅是習(xí)慣。
“客運企業(yè)對運營的車輛要及時保養(yǎng),經(jīng)常檢查車況,做到有毛病的車不出廠區(qū),才能保證上路的安全;駕駛員要注意個人的休息,飽滿的精神才能開好車,嚴格遵守交通規(guī)則是必須的,而且要提高安全意識,比如在遇到特殊情況下的提前減速,做好預(yù)防,不開快車,要能夠控制車輛的有效運行;不熟的路況要提前做好功課,不好的路要緩行,駕駛員的教育永遠是最前列的……”植贊基雖然言語不多,但提及客車的安全駕駛和管理經(jīng)驗時,卻如數(shù)家珍?!鞍踩赜谔┥?,這句話放到客運行業(yè)更是如此。我們將心比心,一旦客車出現(xiàn)任何的交通意外,傷害的可能不僅僅是幾個人,而是多少個家庭的希望。也正因為此,我們更要注意安全。”
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在植贊基接觸汽車的近40年時間里,他多次評為佛山市、廣東省的交通系統(tǒng)安全工作先進個人,在記者看到的一堆堆榮譽證書和獎?wù)旅媲?,植贊基笑著說:“安全工作個人的榮譽不重要,乘客的安全更重要。”
懂車所以懂安全
在大多數(shù)人的眼中,植贊基是個懂車的人,他自己也對大家的這種評價頗為認可。