恒通客車專注燃氣：產(chǎn)品覆蓋5-14米12個系列

 

天然氣作為一種清潔環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，價格為燃油的0.6倍，產(chǎn)生的有害氣體卻可以減少約80%。它清潔、高性價比的特性廣受各地關(guān)注，同時也符合國家節(jié)能減排的新政策。在新能源客車尚未批量推廣，油價又不斷攀升的情況下，天然氣客車不但能夠滿足環(huán)保的要求，而且技術(shù)成熟，車輛購置及運營成本相對低廉，得到了越來越多公交客戶及運輸企業(yè)的歡迎。

 

然而，我國天然氣車輛的推廣尚處于初期，汽車制造廠、發(fā)動機供應(yīng)商、氣瓶及供氣系統(tǒng)配套廠仍傾向于獨立研發(fā)，整車匹配性能欠佳，先后出現(xiàn)了動力不足、底盤震動、火花塞故障率較高、氣瓶容量不足等問題。特別是像公路客運這種對天然氣客車的續(xù)駛里程、動力性及加氣站等配套設(shè)施建設(shè)的要求都比較高的情況，推廣天然氣存在一定的瓶頸。值得欣喜的是，天然氣客車在城市公交領(lǐng)域卻是“如魚得水”，由于城市公交線路行駛里程較短，路面也比較平穩(wěn)，推廣天然氣客車也比較方便。

 

 

作為業(yè)內(nèi)素有“公交運輸方案解決專家”之譽的恒通客車，自1960年我國第一輛天然氣客車在恒通客車的前身——重慶市客車總廠誕生以來，幾十年如一日，在天然氣客車技術(shù)與研發(fā)、應(yīng)用與推廣領(lǐng)域不斷努力探索、自主創(chuàng)新，憑借其60多年的燃氣客車研發(fā)制造經(jīng)驗和技術(shù)積淀以及超過40000輛天然氣客車市場保有量，成為“中國燃氣客車領(lǐng)跑者”。

 

專注燃氣，將專業(yè)優(yōu)勢做強做大

 

作為中國燃氣客車的創(chuàng)始者、推進者與領(lǐng)跑者，多年來恒通客車始終堅持將燃氣客車“做大做專”的理念，先后投入大量人力、物力，率先成立了全國唯一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級技術(shù)中心，深入改進研發(fā)LPG、CNG、LNG、氣/電混合動力等燃氣客車。目前公司的產(chǎn)品系列在不斷完善，從單一的公交領(lǐng)域延伸到新能源、城際、社區(qū)公交等。恒通客車總經(jīng)理鄭先國透露：“恒通的產(chǎn)品定位堅持在燃氣車領(lǐng)域，即便是混合動力的研發(fā)，也立足在氣電混合。在當前的恒通產(chǎn)品序列中，90%以上依然是燃氣客車。”同時，恒通客車還積極與國內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃氣科研機構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強對天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握，提高天然氣客車研發(fā)實力和產(chǎn)品品質(zhì)。

 

 

為了實現(xiàn)產(chǎn)品制造專業(yè)化，恒通客車于2007年投入3億資金在渝北空港開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)10000臺的恒通客車工業(yè)園，2008年元月正式開始投產(chǎn)。新廠占地面積27萬平方米，擁有一條機械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃氣系統(tǒng)裝配線，一條客車檢測線。并新添數(shù)控開卷校平機，數(shù)控自動車頂蒙皮點焊機，多維數(shù)控彎管機，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機構(gòu)，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進設(shè)備1000余套，成為國內(nèi)目前最大、裝備最先進的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。