成都新二環(huán)BRT主角：蜀都18米雙側(cè)開門公交車

 

記者跟隨周德忠書記參觀生產(chǎn)線時，留意到了車內(nèi)內(nèi)置的滅火設(shè)備。據(jù)周書記介紹，只要溫度超過預(yù)設(shè)的數(shù)值，此種安全性極高的滅火器即會自動啟動。而楊劍波總設(shè)計(jì)師也向記者表示，在安全技術(shù)方面成客開展了很多工作，在車門、車身制造、天然氣系統(tǒng)、車輛防火等系統(tǒng)化的工程上，安全可靠都是設(shè)計(jì)的第一考慮點(diǎn)。

 

熱火朝天的生產(chǎn)線

 

另外，成客今年制造的汽車都達(dá)到了“國五”的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地減少了污染物的排放。據(jù)楊劍波介紹，成客是率先使用國三、國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造企業(yè)。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，成都是全球城市天然氣公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多產(chǎn)自成客。

 

“此次研發(fā)的公交車更人性化。我們在造型上做了很大的改進(jìn)，增加了空間感和通透感，使得無論是車內(nèi)還是車外的乘客，都能有更舒適的體驗(yàn)?！睏顒Σū硎?，車身的圖案選擇采取了市民公選的方式，最終選定了票數(shù)最高的一個方案，稍作改進(jìn)后形成了現(xiàn)在的白色加黃色的樣子。“在細(xì)節(jié)上，我們把車身上的電子路牌從下側(cè)移到了車頂，讓乘客在人多時也能清楚地看到車牌?！?/FONT>

 

智能化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，公交車也不例外。據(jù)了解，成客為成都公交集團(tuán)提供的公交車都標(biāo)配了無線路由器的電源接口，可以很方便地把wifi設(shè)備安裝到車上。“我們前期也對無線系統(tǒng)會不會對車輛行駛造成影響、對車載系統(tǒng)是否會有干擾做了大量的測試和改進(jìn)，現(xiàn)在的技術(shù)達(dá)到了最優(yōu)。”楊建波表示道。

 

高標(biāo)準(zhǔn)：更多、更快、更舒適

 

隨著國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、城鄉(xiāng)一體化，以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，成都客車股份有限公司快速發(fā)展，已成為四川及中西部地區(qū)具有明顯區(qū)域優(yōu)勢的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)，而承載著世界目光的BRT快速公交和900輛新型公交，也已經(jīng)以每天18輛的速度完成生產(chǎn)下線。

 

周德忠指出：“我們作為成都的本土企業(yè)，支持成都市的公交事業(yè)發(fā)展是義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，我們要發(fā)展公交，在數(shù)量、品質(zhì)、質(zhì)量上都全面提高，以吸引大家來坐公交。減輕城市交通和環(huán)境壓力?！?/FONT>

 

“在保證安全的情況下，更高的提高乘客的舒適感。一方面我們保證行車速度快、時間控制準(zhǔn)、乘坐體驗(yàn)度高，比自己開車更快、更方便、更舒適，另一方面希望城市管理者大力發(fā)展公交，增加公交數(shù)量，擴(kuò)展公交線路覆蓋面，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、立體化的地鐵和BRT、普通公交綜合體?！痹诠慌Φ姆较蛏?，楊劍波有其堅(jiān)定的方向。而在解決出行“最后一公里”的問題上，楊劍波表示，成客正在設(shè)計(jì)研發(fā)開到小區(qū)里的更微型的5米社區(qū)小公交。

 

那么，如此高技術(shù)含量、高規(guī)格的BRT公交車以后是否會應(yīng)用到其他線路或車型上？楊劍波表示：“根據(jù)公交規(guī)劃，現(xiàn)在二環(huán)是單獨(dú)的一條線，每天只在環(huán)線跑，以后可能會形成環(huán)線射線立體交通，BRT公交會應(yīng)用到更多的路線。”

 

對于成客的未來，周德忠充滿信心：“作為一家成都本地的客車生產(chǎn)企業(yè)，我們將立足創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)在燃?xì)饪蛙?、城市客車等領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)行5m到18m的全系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，滿足不同線路對公交的需求，不斷發(fā)展"蜀都客車"品牌，提高公司的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)"成都制造"到"成都創(chuàng)造"的跨越?！?/FONT>