聯(lián)合米其林 海格在京發(fā)布行業(yè)首款智慧節(jié)油客車
領(lǐng)先技術(shù)，打造智慧節(jié)油客車
據(jù)了解，該車在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、整車輕量化、智能化以及能耗管理四大方面應(yīng)用了十幾項(xiàng)最新技術(shù)：
在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這輛智慧節(jié)油客車匹配低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口大扭矩主減速器，電控自主標(biāo)定技術(shù)，采用進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)和缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。
在輕量化方面，該車采用中央龍骨式全承載骨架設(shè)計(jì)等各項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。海格客車技術(shù)人員利用先進(jìn)的windchill系統(tǒng)，吸取傳統(tǒng)半承載的正面抗撞擊能力，將傳統(tǒng)全承載骨架的中央龍骨部分單獨(dú)進(jìn)行再次加固，命名為中央龍骨式全承載，不僅整車全方位抗撞擊能力都大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場(chǎng)同類產(chǎn)品輕約400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右，百萬公里節(jié)油10000×7.5元/升×0.5=37500元。
提到智慧節(jié)油車，就不得不提到所裝配的海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)2代。G-BOS 2代是行業(yè)唯一“三合規(guī)”的智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，通過公安部CCC檢測(cè)認(rèn)證和交通運(yùn)輸部部標(biāo)認(rèn)證，新平臺(tái)又率先通過交通運(yùn)輸部平臺(tái)符合性檢測(cè)，是業(yè)內(nèi)首家自有平臺(tái)通過部標(biāo)的企業(yè)；也是首家可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)管理的智慧管理系統(tǒng)，油量監(jiān)測(cè)更精確，管理更便捷。
海格G-BOSⅡ代上市發(fā)布
這輛智慧節(jié)油車裝配的玻璃納米技術(shù)涂膜層，在透過率高達(dá)85%的情況下，仍能屏蔽99%以上紫外線和80%以上的紅外線，能起到有效阻光和隔熱作用。經(jīng)特制精密儀器實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，納米涂膜玻璃的隔熱率較傳統(tǒng)玻璃平均提高了75%，減少了車內(nèi)溫度受車外氣溫的影響，從而減少了空調(diào)和燈飾的用電量，節(jié)能效果達(dá)到30%。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，海格與米其林聯(lián)手推動(dòng)節(jié)油技術(shù)升級(jí)
在發(fā)布會(huì)上，米其林相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，這次之所以選擇與海格合作，是因?yàn)楹８袷菄?guó)內(nèi)客車的領(lǐng)先者，具有成熟穩(wěn)定的客車生產(chǎn)制造工藝水平，在安全和節(jié)油的理念上與米其林更加契合。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將智慧節(jié)油客車推上高峰。
米其林原配銷售總監(jiān)李凌女士告訴記者，這款車裝配的米其林輪胎采用含硅的特殊膠料配方，具有超長(zhǎng)里程、節(jié)能高效、安全舒適等主要特點(diǎn)。通過采用米其林耐久技術(shù)，該款輪胎的胎面花紋具有互鎖功能，能夠有效對(duì)抗不規(guī)則磨損和胎面刺扎，最大限度降低滾動(dòng)阻力、降低油耗。從而帶給用戶更長(zhǎng)的里程體驗(yàn)。
米其林卡客車輪胎技術(shù)總監(jiān)Michael Burroughes進(jìn)行技術(shù)講解
據(jù)介紹，為了檢測(cè)這輛海格智慧節(jié)油客車的實(shí)際節(jié)油效果，海格和米其林的相關(guān)技術(shù)人員為它進(jìn)行了一次“考試”：在蘇州——連云港線路上，模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況，進(jìn)行實(shí)地節(jié)油測(cè)試。經(jīng)海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)精確測(cè)定：在滿載的工況下，這輛海格12米大巴KLQ6122K的百公里油耗為19.97升。
海格客車從專注客運(yùn)安全，到如今注重“安全”同時(shí)更幫助客戶“節(jié)油”降本，從全生命周期角度幫助客車計(jì)算成本投入，不斷探索，不斷創(chuàng)造更安全、更節(jié)能的產(chǎn)品，為客戶提供更多的選擇。
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