安凱三款新品亮相2013北京國際道路運輸展

 

安凱增程式客車  品質(zhì)可靠獲得市場肯定

 

此次展示的安凱增程式電動客車作為安凱客車堅持自主創(chuàng)新的重要成果，已被列入2011年度國家火炬計劃。安凱從2009年就開始研發(fā)增程式電動客車，2010年安凱增程式電動車在北京通過了新能源領(lǐng)域權(quán)威專家的評審，并于2011年在合肥上路運營。今年年初，合肥公交集團采購了50臺增程式客車，并全部配置了安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)。

 

 

該車在原有純電動系統(tǒng)中增加了一個發(fā)電機組，該發(fā)電機組在電池電量不足的情況下會啟動，電池可實現(xiàn)在線充電，實現(xiàn)了“邊走邊充電”，具有一次充電續(xù)駛里程長、速度快、行駛過程中能量回收效率高，以及加速、啟動、爬坡性能好等優(yōu)點。經(jīng)測試，安凱增程式客車?yán)m(xù)駛里程達到了300公里以上，滿足長距離公交運營的需要。該方案有效解決了電動車?yán)m(xù)駛里程不能充分滿足公交車每天全班續(xù)駛里程的困境，大幅提高了電動客車實用性，使電動客車產(chǎn)業(yè)化成為可能。目前該增程式電動客車享有國家政策補貼達42萬元，在混合動力客車中補貼最高。

 

 

中科院院士田昭武、中國工程院院士楊裕生均表示，增程式電動車是我國向純電動車過渡期間的最佳車型，呼吁國家在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時，要重視這種成本不高、切實節(jié)能且最易推廣的電動車型。

 

 

洞悉市場走向，提前預(yù)判并做好充分準(zhǔn)備，決定了一個企業(yè)、一個品牌的成功與發(fā)展。安凱客車瞄準(zhǔn)中國客車市場中藍海，在保持自身核心競爭力的基礎(chǔ)上，勇于進行技術(shù)跨越，打造全類型的客車技術(shù)體系，緊抓關(guān)鍵細(xì)分市場。

 

安凱“長鼻子校車”  全美式安全標(biāo)準(zhǔn)打造

 

安凱展區(qū)另一個引人矚目的焦點，就是按照美式安全標(biāo)準(zhǔn)打造的安凱“長鼻子”校車。

 

安凱“長鼻子”校車HFF6111KX4，采用美式發(fā)動機前置的“長頭”結(jié)構(gòu)，可有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減小對車內(nèi)人員的損傷。車頭前部配置了加厚的前防撞梁，在低速碰撞時很好地保護了車頭。整車車身采用剛性結(jié)構(gòu)，低速碰撞時可最大限度減小本身的損傷。來到側(cè)面可以很清晰的看到三條黑色防撞條，大大增加了側(cè)面撞擊時的安全性。

 

整車前后都配置安全車門，在發(fā)生緊急狀況時，拉動車尾安全拉手，便可順利打開車尾緊急出口。同時，前門上方也配有緊急開關(guān)，如果無法通過電動機打開車門，拉動這個紅色把手，也可以順利打開車門，做到安全萬無一失，全方位保障學(xué)生安全。

 

該車采用鉚接車身工藝，滾壓成型封閉式環(huán)型梁，大截面車架大梁，金屬內(nèi)頂板，加高地板平面，加厚裝甲型前后防撞保險杠，與車架直接連接，防撞性能好。大開度氣動乘客門和后方安全門，便于學(xué)生上下車，以及緊急情況下快速脫險。另外該車還配置了電子監(jiān)控，行車記錄儀，前后電子路牌，停車指示牌，分屏后視鏡等多個安全裝置，全面參照美式校車標(biāo)準(zhǔn)打造，并完全符合國內(nèi)專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)。

 

此次安凱三款全新車型亮相北京道路運輸展，全面展示了安凱在各個細(xì)分市場的實力，通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新再次引領(lǐng)了整個行業(yè)進步的潮流，成為客車市場未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。